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La edición génica es una forma de mejoramiento genético que, sencillamente, implica “apagar y activar” genes dentro del germoplasma de un planta. A diferencia de la transferencia genética, esta tecnología no implica intercambio de genes. Por ello se la considera la evolución de la modificación génica.
En este sentido, dos pymes nacionales se unieron para llevar adelante el primer desarrollo de investigación con edición génica en algodón en el país y con el objetivo de conseguir plantas con resistencia a herbicidas.
El trabajo lo llevarán a cabo Bioheuris, una startup de agrobiotecnología que utiliza biología sintética y edición génica para combatir malezas, y Gensus, el semillero del norte argentino que produce y comercializa semilla fiscalizada de algodón.
Mediante la técnica CRISPR de edición génica se buscará introducir la resistencia a un elenco de malezas que afectan al cultivo en etapas muy tempranas y en el momento crítico.
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El algodón tiene un lento período de crecimiento inicial en el cual es muy sensible a la competencia de malezas. En ese período, hay hasta 20 especies que pueden disminuir el rendimiento en un 50%, además de afectar la calidad desvalorizando la fibra.
Por estos motivos, la aplicación de herbicidas en el cultivo también está muy restringida a momentos muy específicos.
De esta forma, gracias a la herramienta de edición se podrá aplicar herbicidas sin generar daño. “Con edición génica CRISPR es posible optimizar varios genes de resistencia en la misma variedad en forma rápida y económica” comentó Lucas Lieber, gerente general y co-fundador de Bioheuris.
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Argentina es el primer país en contar con una normativa específica para productos obtenidos a través de estas tecnologías, un marco regulatorio modelo que ha sido replicado por los principales países del mundo. Además, podría posicionarse como líder mundial en algodón, aplicando técnicas de punta y con proyección internacional.
“Esta alianza con Bioheuris se alinea con nuestro propósito como empresa de acercar la mejor genética y tecnologías a los productores de algodón y que se suma al convenio con INTA para la introducción de nuevas variedades” indicó Pablo Vaquero, presidente de Gensus.The post Se unieron dos pymes nacionales para mejorar algodón por medio de edición génica first appeared on Infocampo.

Fuente: InfoCampo

Las informaciones preliminares respecto al ciclo triguero que está pronto a iniciarse, con la siembra del cultivo a finales de mes, son muy alentadores.
La Bolsa de Comercio de Rosario empezó a configurar el ciclo, a partir de la intenciones de siembra por zona y la tecnología. El resultado: la posibilidad de superar las 20 millones de toneladas, una barrera que nunca superó el cereal.
Según la Bolsa, la proyección sería 6,7 millones de hectáreas, 200.000 hectáreas más que hace un año, y un leve crecimiento de 3%. De esta forma, con 6,7 millones por un rinde promedio nacional de 31 quintales por hectárea las últimas cinco campañas, se conseguiría la nueva marca.
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De esta manera, este hectareaje quedaría inmediatamente por debajo de la siembra del 2019/20, la cual marcó la máxima expansión del cereal con 6,8 millones de hectáreas implantadas.
A pesar de las buenas condiciones generales, perfiles de humedad, precio aceptable la intención de sembrar más es baja. En un sondeo entre productores y técnicos, la Bolsa sostiene que, en Buenos Aires, la cebada va a recuperar área de forma importante. Por su parte, la falta de agua sobre el norte provincial estarían restándole al menos 250.000 hectáreas.
En Córdoba, el este provincial sembraría entre un 15% y un 30% más, pero en el resto de las zonas ya se definieron por el maíz. “Acá somos maiceros por excelencia, no trigueros”, adelantaron.
En Santa Fe habría solo un pequeño aumento de un 5%, en La Pampa, un 7% y en Chaco y Santiago del Estero una recuperación de área que plantea aumentos interanuales del orden del 30%.The post Trigo 2021/22: las intenciones más la tecnología auguran superar las 20 millones de toneladas first appeared on Infocampo.

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El ministro de Agricultura, Ganadería y Pesca de la Nación, Luis Basterra, presenció junto al presidente del Senasa, Carlos Paz, y al vice, Carlos Milicevic, la certificación del primer cargamento de limones que será exportado a Holanda, luego de lograr la reapertura del mercado de cítricos a la Unión Europea.
La reapertura de este mercado se consiguió luego del trabajo de las autoridades sanitarias argentinas y europeas, y tras el cierre en julio de 2020 que fue consecuencia de la detección de un cargamento de limones argentinos afectados con mancha negra, una enfermedad que afecta a la fruta. Las nuevas credenciales de exportación a ese destino se restablecieron a finales de abril.
El ministro destacó “la eficiencia con la que ha trabajado el Senasa para retomar esa responsabilidad que le cabe al Estado”.
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La Unión Europea es el principal mercado de exportación para los cítricos argentinos, siendo Argentina históricamente el principal proveedor de limones y el cuarto proveedor de naranjas de la Unión Europea.
El presidente del Senasa, por su parte, sostuvo que, “tuvimos una auditoría muy minuciosa de la Unión Europea en febrero, y el logro es producto de eso y de presentar toda la documentación y las propuestas para reforzar el servicio”.The post Se certificó el primer cargamento de limones con destino a Europa, luego de la reapertura del mercado first appeared on Infocampo.

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Por distintas irregularidades, en las últimas dos semanas retuvieron 2.229 kilogramos de frutas y hortalizas que ingresaban a la Patagonia en seis transportes cuyos destinos eran diferentes localidades del sur argentino.
La falta de documentación sanitaria, la carencia de rótulos identificatorios y el ocultamiento de productos que tienen el ingreso restringido a la región por ser hospederos de la plaga mosca de los frutos, fueron las principales irregularidades que observaron durante el chequeo de las frutas y hortalizas.
En cuanto a la inspección de la mercadería ingresante, estuvo a cargo del Servicio Nacional de Sanidad y Calidad Agroalimentaria (Senasa) como parte de los controles diarios en la barrera zoofitosanitaria patagónica, con el fin de mantener el estatus sanitario y evitar la comercialización de alimentos que no cumplen con los requisitos necesarios para su consumo.
De acuerdo a lo que indica la normativa vigente, se realizaron cuatro decomisos y otros dos voluntarios. Estos últimos, implican que las personas a cargo del transporte deciden voluntariamente el decomiso de los productos en falta, para poder continuar viaje a destino con el resto de la carga que se encuentra en regla.
Luego, al corroborar el buen estado y aptitud para el consumo, los alimentos se donaron a instituciones de bien público ubicadas al norte de la barrera zoofitosanitaria patagónica.
En el caso de los productos vegetales, existe un listado especial para el cual debe utilizarse el Documento de Tránsito Vegetal electrónico. Aquellos productos vegetales que no alcanza este documento, deben transitar con el Remito o Guía Frutihortícola de la AFIP.
Al mismo tiempo, en el caso de ingresar a la región patagónica, deberán hacerlo utilizando la Declaración jurada de productos y subproductos de origen vegetal.
A su vez, el Senasa recuerda que quienes transporten frutas y hortalizas hacia Patagonia, deben tener presente que existen requisitos cuarentenarios para todos aquellos productos hospederos de mosca de los frutos.The post Por irregularidades, retuvieron más de dos toneladas de fruta que ingresaba a la Patagonia first appeared on Infocampo.

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Tras el informe de USDA, la soja continúa sumando valor en Chicago y en la jornada de hoy los contratos de mayo y julio ya superaron los 600 u$s/tn.
El Departamento de Agricultura de Estados Unidos confirmó lo que todos sospechaban, que es un escenario muy ajustado de oferta de soja en el mercado norteamericano y donde además las importaciones de China, ascenderían a 103 millones de toneladas en el nuevo ciclo.
Bajo esta situación, los contratos de mayo dejaron un precio de 610 u$s/tn, marcando un alza diaria superior a los 8 dólares para el poroto. Este nuevo precio además significa que la soja tiene el mejor valor desde el 19 de septiembre de 2012.
Cabe destacar además que las posiciones de julio, que por el momento se mantenían debajo de los 600 u$s/tn, en el día de hoy cerraron a 603,70 u$s/tn.
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Para el caso del maíz, las bajas fueron moderadas en torno a los 3 dólares para las posiciones de julio, que terminaron con un precio de 281 u$s/tn.
El mercado tomó como negativo los datos de la campaña 2021/2022, donde las existencias en EE.UU. serían de 38,28 millones de toneladas (+4,18 MTn vs. privados) y los stocks finales mundiales de 292,30 MTn (+9,20 MTn vs. privados).
En relación al trigo, y sin el soporte del mercado para el trigo forrajero, la caída del día estuvo en torno a los 4 dólares, donde las posiciones de julio finalizaron con un precio de 268 u$s/tn.
La expectativa climática para el cereal mejoran en Estados Unidos, y por ello el USDA estimó hoy stocks finales para la nueva cosecha en 21,06 millones de toneladas (+1,16 MTn de los analistas).The post La soja de mayo superó los 610 u$s/tn en Chicago y los contratos de julio subieron 10 u$s/tn first appeared on Infocampo.

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Dos años después de que Mercedes-Benz empezara la fabricación local del camión liviano Accelo caja manual, la firma anunció el comienzo de la producción del Accelo Automatizado, en sus versiones 815 y 1016, en su Centro Industrial Juan Manual Fangio de Virrey del Pino, ubicado en La Matanza.
De esta manera, Mercedes-Benz apuesta a seguir liderando el segmento de los camiones livianos, ahora incorporando dos versiones más a las ya fabricadas por el equipo en Argentina.
Otra gran novedad es la incorporación de motores Euro V a la remanufacturación de piezas en la planta argentina de REMAN. Con el foco en dar soluciones a sus clientes, la marca está continuamente ampliando el portfolio de REMAN. Adquiriendo estas piezas se reduce el tiempo de reparación y, en forma simultánea, se contribuye al cuidado del medio ambiente, disminuyendo la contaminación por descarte. REMAN ofrece bajos costos asegurando la calidad probada y comprobada de Mercedes-Benz.
Además, Mercedes-Benz presenta el nuevo ATEGO 1729, un camión con mayor potencia, una caja de velocidades totalmente automatizada – que realiza de forma autónoma el trabajo de selección y sincronización de marchas- y un eje trasero de una sola velocidad. El resultado: aumento del confort interior y mayor posibilidad de concentración en el camino para el conductor, e incremento de la rentabilidad para el transportista.
“En un año lleno de desafíos para la industria automotriz, decidimos producir localmente el Accelo Automatizado, que antes traíamos de Brasil. Nos llena de orgullo fabricar en nuestro Centro Industrial ambas versiones -manual y automatizada- del Accelo. A esto sumamos la incorporación de motores Euro V a la línea de REMAN en la fábrica. También lanzamos el nuevo Atego 1729, el nuevo semipesado tan esperado por nuestros clientes”, expresó Raúl Barcesat, máximo responsable de Mercedes-Benz Camiones y Buses.
En ese sentido, Barcesat afirmó que estas novedades “son prueba del fiel compromiso que Mercedes-Benz tiene con el país. Hoy más que nunca ha quedado en evidencia el rol crucial del transporte y es por ello que nos enorgullece hacer posible que los transportistas brinden el mejor servicio y puedan optimizar su negocio. Seguimos trabajamos codo a codo con los clientes con el objetivo de dar soluciones de movilidad”.
ACCELO AUTOMATIZADO NACIONAL
Este camión liviano es el más vendido de su segmento y está destinado principalmente a tareas de reparto y transporte urbano. Se destaca por su gran equipamiento, amplia maniobrabilidad y agilidad.
El Accelo Automatizado cuenta con mayor robustez ya que la caja fue diseñada para un uso urbano con alta frecuencia de cambios de marcha. Como punto fuerte en cuanto a lo que es eficiencia y flexibilidad, este camión tiene una mejor utilización del torque del motor otorgando mayor desempeño y menor consumo de combustible.
La caja de velocidades posee 6 marchas (una marcha adicional respecto a la versión manual) y ofrece dos modos de conducción: EcoRoll (conducción económica) y Power (para condiciones de exigencia). El escalonamiento de marchas trae una primera marcha más reducida, proporcionando mejores arranques y mayor agilidad en ciudad y la misma relación en la sobremarcha, por lo que se mantiene igual velocidad final.
La selección automatizada de marchas se realiza en función de la carga y la inclinación del vehículo, evitando el error humano y reduciendo el riesgo de reparaciones por mal uso del camión. La caja viene preparada para montaje posterior de una toma de fuerza en aquellas aplicaciones que así lo requieran.
Por otra parte, el pedal del acelerador incorpora la función de Kick-Down al final del recorrido del pedal y el Asistente de Arranque en Pendiente (HSA) mejora la seguridad al iniciar un nuevo recorrido manteniendo el freno activado hasta que el conductor comienza acelerar el camión. En cuanto a la seguridad, cuenta con Control de Tracción (ASR) que reduce la pérdida de adherencia de las ruedas, evitando que patinen, ya sea por un exceso de aceleración o por calzada resbaladiza. Este sistema completa el paquete de seguridad compuesto por el Antibloqueo de Frenos (ABS) y la Repartición Electrónica de la Fuerza de Frenado (EBD).
La cabina extendida -con 180 mm extra por detrás de los respaldos de los asientos- aumenta el confort y la capacidad de movimiento del asiento del conductor, incorporando tres gavetas y una red portaobjetos que le da 32 litros extra de espacio de guardado.
Además, cuenta de serie con asiento neumático para el conductor que le da suavidad de marcha y permite variedad en las posiciones de ajuste longitudinal, en altura e inclinación.
El confort de cabina se completa con aire acondicionado; radio AM/FM con USB y Bluetooth; un panel de instrumentos de diseño moderno, fácil lectura y amigable para la navegación; espejos calefaccionados, regulables eléctricamente; y alzacristales eléctricos como equipamiento destacado.

REMAN, MOTORES EURO V
Dentro de su amplia oferta de servicios integrales que ofrece la marca, Mercedes-Benz es la primera automotriz argentina en remanufacturar piezas. Esta tarea se realiza en el Centro Industrial Juan Manuel Fangio y las piezas involucradas abarcan a cajas de velocidades y motores para camiones y buses.
Con el foco en dar la mejor solución a sus clientes, la marca está continuamente ampliando el portfolio de piezas REMAN. En ese sentido se expandió la propuesta de REMAN para que el cliente pueda contar con motores genuinos remanufacturados Euro V. Todas estas piezas tienen algo en común: bajos costos garantizando la calidad Mercedes-Benz. Con REMAN, además de reducir el tiempo de reparación, se contribuye al cuidado del medio ambiente, disminuyendo la contaminación por descarte.
A través de REMAN el cliente tiene la posibilidad de adquirir piezas genuinas que son remanufacturadas en la misma planta donde se producen localmente los vehículos comerciales; y luego son verificadas dentro de las instalaciones en una evaluación interna.
Por su garantía y nivel de calidad, es la opción de reparación más económica. Por otra parte, Mercedes-Benz brinda con REMAN la más alta tecnología y optimización de recursos, asegurando que el vehículo a reparar esté disponible en menos tiempo.
REMAN forma parte del concepto “Economía Circular” del negocio 360° de Mercedes-Benz que consiste en la compra del camión 0km (contado o a través financiación de Mercedes-Benz Financiera o Plan de Ahorro), la adquisición de contratos de mantenimiento, la compra de repuestos y productos REMAN; y la posibilidad de entregar el camión usado a SelecTrucks para la compra de otro usado o de un nuevo camión 0km.

NUEVO ATEGO 1729 S/36
Es un camión semipesado versión tractor, robusto y de excelentes prestaciones destinado al transporte
interurbano, el producto insignia en su segmento. Respecto a su antecesor, el Atego 1726 S/36 en su variante de cabina dormitorio y techo elevado, conserva su amplia y confortable cabina, y agrega mayor potencia, una nueva caja de velocidades totalmente automatizada y un nuevo eje trasero de una sola velocidad. Este lanzamiento suma una opción muy interesante a la línea de productos Atego, además de traer importantes beneficios a la rentabilidad del transportista y el confort del conductor.
Entre sus grandes novedades se destaca la transmisión Mercedes PowerShift de 12 velocidades. El armónico escalonamiento de las relaciones de caja permite utilizar su amplio rango de velocidades sin solapamiento de marchas ni saltos abruptos del régimen de motor, eliminando además la necesidad de contar con un eje de alta y baja, lo que simplifica la operación del camión y prolonga la vida útil de sus componentes. Cabe destacar su relación directa para la última marcha, que le otorga el importante beneficio de reducción de partes móviles en la velocidad final y consecuentemente un ahorro de combustible. Por último, la nueva caja automatizada permite reducir los costos de mantenimiento de la unidad.
En cuanto al comportamiento dinámico, es posible seleccionar dos modos de conducción: Power que le da agilidad al vehículo con un pasaje de marchas a mayor régimen de giro del motor, resultando en mayor potencia disponible en las ruedas, y EcoRoll, que garantiza una reducción del consumo de combustible al realizar el pasaje de marchas en el punto óptimo de rendimiento del motor. Esto trae como consecuencia mayor confort y mejor comportamiento dinámico.The post Mercedes-Benz Camiones apuesta por la industria nacional y produce dos nuevos modelos en Argentina first appeared on Infocampo.

Fuente: InfoCampo

El Departamento de Agricultura de los Estados Unidos (USDA) dio a conocer su informe mensual sobre oferta y demanda mundial de granos en el cual primó un escenario neutral para los granos, al confirmar parcialmente lo que esperaban los analistas privados.
SOJA – Neutral/Alcista
Para el caso del poroto, el USDA mantiene su optimismo en los resultados productivos de Brasil y la Argentina, estimando una producción de 136 y 47 millones de toneladas respectivamente, siendo que en el país vecino la Conab aseguró hoy que la producción de la oleaginosa será de 135,4 millones de toneladas, mientras que para el caso de nuestro país, el último informe de la Bolsa de Cereales de Buenos Aires proyecta una producción de 43 millones de toneladas.
Es decir que la diferencia entre los informado por Brasil y la Argentina en conjunto, en comparación con los números del USDA, es nada más y nada menos que de 4,6 millones de toneladas que el país norteamericano espera y que ni los sudamericanos consideran.
Los stocks finales de esta campaña a nivel mundial serían de 86,5 millones de toneladas, un número que quedó en sintonía con los analistas.
Siguiendo con los datos sobre esta campaña, el USDA estimó un stock final de soja en Estados Unidos de 3,27 millones de toneladas, quedando por encima de los esperado por los privados y 300.000 toneladas debajo del informe de abril.
Respecto de la nueva campaña del poroto 2021/2022 la producción en Estados Unidos sería de 119,88 millones de toneladas, con existencias finales en EE.UU. de 3,81 millones de toneladas, y stocks finales mundiales de 91,1 millones de toneladas.
Maíz – Neutral/Bajista
Para el caso del maíz, todos los datos de esta campaña resultaron neutrales, confirmando lo que esperaban los privados, donde la producción de Brasil si estimó por parte del USDA en 102 millones de toneladas (-4,4 MTn en relación al informe de la Conab); la de Argentina sería de 47 millones de toneladas (+1 MTn respecto de la proyección de la BCBA); y stocks finales en Estados Unidos de 31,93 millones de toneladas.
Este último dato que quedó casi medio millón de toneladas por debajo de lo estimado por los analistas puede llegar a resultar alcista, aunque el mercado ya consideró este dato con las subas en el precio en la jornada de ayer.
De todas formas, mirando el número de los stocks finales a nivel mundial de esta campaña, el USDA calculó un saldo de 283,5 millones de toneladas, superando en 4 millones de toneladas los datos provistos por las principales consultoras, información que puede resultar bajista.
Pero sin dudas, los datos de  la campaña 2021/2022 son los que aportan los datos más bajistas, dado que el organismos estadounidense proyectó una cosecha norteamericana de 380,76 millones de toneladas, 38,28 de existencias finales en EE.UU., y 292,30 de stocks finales mundiales.
Estos últimos dos cálculos quedan 4,18 y 9,20 millones de toneladas por encima de los esperado por los privados.
TRIGO – Neutral/Bajista
Los stocks finales, tanto de la campaña 2020/2021 como de la nueva, son los que aportaron los datos bajistas en el último informe del USDA, calculado el primero en 23,73 millones de toneladas (+0,7 MTn por encima de las consultoras) y 21,06 millones de toneladas para el segundo (+1,16 MTn de los analistas).
Para el caso de los stocks mundiales de la campaña actual, el informe los ubicó en 294,67 millones de toneladas, y para el nuevo ciclo productivo en 294,9 millones de toneladas. Ambos datos resultan neutrales, dado que está en sintonía con lo esperado por el mercado.The post De neutral a bajista, el USDA confirmó las especulaciones privadas sobre los granos first appeared on Infocampo.

Fuente: InfoCampo

Con el objetivo de afianzar su liderazgo en el segmento Pulverización – Siembra – Fertilización, PLA continúa incrementando las inversiones de su capital productivo, potenciando distintos proyectos propios para incorporarlos a sus productos, arrojando resultados excelentes para los productores, que ya comprueban las ventajas obtenidas.
En una era donde las tecnologías digitales son tendencia en soluciones para el agro, PLA ha sabido traducir sus desarrollos en innovadoras herramientas que permiten obtener más y mejor información sobre las aplicaciones de sus equipos, para así tomar decisiones que permitan un trabajo más productivo, seguro y sustentable.
PULVERIZACIÓN
En el año 2018, la marca incorporó a sus pulverizadoras motores John Deere, fabricados en la planta John Deere de Granadero Baigorria, en Santa Fe. Después de un exhaustivo trabajo entre ingeniería de PLA y John Deere, se seleccionaron los modelos que van desde 125HP, hasta los 180HP para su integración en los equipos PLA, lo que permitió cubrir el 90% del porfolio de producto.
Luego de dos campañas desde su lanzamiento, y tras recoger las experiencias de los clientes, PLA asegura que son motores de muy bajo consumo y mantenimiento, con el respaldo de la compañía y atendidos por la Red John Deere. Hoy PLA lleva vendidas más de 400 pulverizadoras con este motor.

CONEXIÓN TOTAL CON TU FLOTA
Pensando en ofrecer un servicio 100% digitalizado para sus clientes, PLA incorporó a sus pulverizadoras autopropulsadas el Pack SIA Seguimiento, Piloto Automático John Deere y Agricultura de Precisión John Deere como prestaciones estándar en todos sus modelos.
El Pack SIA SEGUIMIENTO permite acceder a datos como la ubicación en tiempo real e histórica de cada máquina, asistencia técnica, agenda de service, tutoriales, catálogo de repuestos, novedades, alertas y chat directo con el concesionario. Este pack es un primer acercamiento para aquellos clientes que aún no conocían la experiencia del Pack SIA SUSTENTABILIDAD, cuyas prestaciones incluyen -además de las del PACK Seguimiento-estación meteorológica, índices de deriva, evaporación, taponamiento y calidad de aplicación, manejo de máquinas, lotes y órdenes de trabajo, Tablet en cabina y asistencia, lo que otorga un verdadero salto de calidad.
De esta manera, PLA es la primera marca en digitalizar la totalidad de su flota de trabajo, sin dudas, un concepto innovador para el mercado argentino.
FERTILIZACIÓN
Así como en el último tiempo ha crecido el uso de fertilizantes, también la participación de las gramíneas dentro de la rotación de cultivos ha cobrado mayor relevancia.
En este contexto, y teniendo en cuenta que los fertilizadores PLA son, también, aptos para la siembra de cultivos de servicio (ayudando a controlar malezas, a cuidar la humedad y atenuar la erosión de suelos), la marca promociona la Fertilizadora Autopropulsada MAF 5000, cuyas consultas y ventas han ido en crecimiento en los últimos años, tanto para la aplicación de fertilizantes como de cultivos de invierno y, en algunos casos, siembra de soja.
La MAF 5000 se comercializa en la Red PLA de Agentes Oficiales distribuidos en toda la región agrícola ganadera. Como resultado de esto, se comenzó a vislumbrar su gran potencial en el mercado local. Este producto se destaca por su regulación rápida y simple, menor incidencia del viento en la distribución, mayor precisión, evita el efecto bandera, sus dispersores no dañan las semillas ni rompen el fertilizante y evita la segregación balística.
Durante el año 2020, y para ampliar aún más su portfolio de productos, PLA lanzó al mercado el aplicador de sólidos MLF 6700, un equipo de arrastre con versiones de eje fijo y eje con balancín, con la misma tecnología en el trato y distribución de producto que la MAF 5000.
Tiene un ancho de cobertura de 20 metros, con su tolva de 6.700 litros, y con posibilidad de aplicar dosis variable, asegurando la mejor calidad de aplicación, los dos modelos contemplan las opciones de Balanza para medir la carga y el corte en dos secciones que produce ahorros de fertilizante y semillas.

SIEMBRA MONITOREADA
En materia de sembradoras, PLA cuenta con los flamantes modelos presentados en 2020, la PLA AGP 3 Emerge y la STP Emerge para granos gruesos, con cuerpo de Siembra John Deere, que aportan mayor precisión, calidad de siembra, gran autonomía, adaptabilidad, robustez y durabilidad.
En esta tendencia de la digitalización del agro, y para tener un mejor monitoreo desde la cabina y en dispositivos móviles, las sembradoras de granos gruesos han incorporado el Monitoreo de Siembra, luego de la implementación en 2018 del exitoso sistema SIA para Pulverizadoras, el cual cuenta hasta la fecha más de 4 millones de hectáreas conectadas en Argentina y América Latina.
El sistema SIA siembra permite monitorear online, y en forma remota, la velocidad de siembra, los cortes por secciones, la cantidad de semillas y fertilizantes por metro, las zonas de fallas, las zonas de siembra dobles y la singulación por surco, entre otras prestaciones. Factores claves de monitoreo de siembra y fertilización para garantizar una buena producción de la operación en el futuro.
Por otro lado, hoy PLA cuenta con una Red de Agentes Oficiales con 64 puntos de ventas a lo largo de las regiones productivas más importantes del país, asegurando una mejor experiencia y servicio a sus clientes.
Estos nuevos productos y servicios mejoran la eficiencia de las aplicaciones, protegiendo y promoviendo siempre el respeto del medio ambiente a través de las buenas prácticas agrícolas.The post La firma argentina que aumenta sus inversiones para optimizar soluciones productivas first appeared on Infocampo.

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Un grupo de técnicos de la Facultad de Ingeniería y Ciencias Agropecuarias (FICA) desarrolló, en convenio con la EEA-INTA Marcos Juárez, una nueva variedad de soja no transgénica denominada “INTA-FICA 5C k/lx.”
Se trata de una soja convencional, que incorpora características biológicas de calidad industrial diferencial y tiene como destino la producción de harinas especiales y la alimentación de cerdos.
Este nuevo genotipo se obtuvo en el marco del proyecto de investigación P-140618 de la FICA, en convenio con el Programa de Mejoramiento Genético de soja de la estación experimental del INTA.
Dentro de los profesionales que formaron parte de este proyecto, se hallan las Ingenieras Agrónomas de la FICA, Susana B. Bologna y Elizabeth Rojas junto a profesionales del INTA: Lic. Gen. Diego O. Soldini, Lic. Gen. Javier R. Gilli, Ing. Agr. Ignacio G. Vicentin e Ing. Agr. Alejandro J. Carrió.
El nombre comercial fue debidamente tramitado y el título de propiedad fue obtenido en el Registro Nacional de la Propiedad de los Cultivares en el INASE (Nº de inscripción RNCyFS del INASE: 714/AHIJ1).
el procedimiento
Durante el año 2007, tuvieron inicio las investigaciones conjuntas con los cruzamientos genéticos en la EEA-INTA de Marcos Juárez.
Al año siguiente, se sembraron las poblaciones derivadas en el campo experimental del Departamento de Ciencias Agropecuarias, conducidas por métodos de selección convencional hasta el año 2010.
A partir de allí, se realizó el análisis genético de las características diferenciales en el Laboratorio de Biotecnología del INTA. Esto permitió realizar la selección asistida por marcadores moleculares, e identificar en el año 2018 el genotipo buscado para ser multiplicado e inscripto como una nueva variedad.
los beneficios de las características genéticas diferenciales
Ésta nueva variedad que incorpora características biológicas especiales, constituye un aporte a la producción de granos con valor agregado, y responde a las demandas específicas de la agroindustria nacional y de los mercados internacionales.
Aunque tiene una excelente calidad nutritiva, la soja cruda no puede ser utilizada como alimento para animales monogástricos porque contiene factores anti nutricionales como el Kunitz, determinado por el alelo dominante KTI, que inhibe fuertemente la tripsina y produce una disminución de la digestión y absorción de los alimentos.
En este sentido, la nueva variedad posee la secuencia del alelo recesivo (kti) que previene la acumulación del factor anti nutricional Kunitz en los granos.
Por otro lado, la aceptación y palatabilidad de la soja están condicionadas por el sabor amargo y astringente, debido a compuestos que resultan de la acción enzimática de las enzimas lipoxigenasas, que catalizan la oxidación de ácidos grasos poliinsaturados. Las semillas de soja contienen tres tipos de lipoxigenasas controladas por tres genes dominantes Lx1, Lx2 y Lx3, y la ausencia de cada enzima está determinada por los alelos recesivos lx1, lx2 y lx3.
Como característica diferencial, INTA-FICA 5C k/lx porta los tres alelos recesivos que codifican para la disminución de la acción de las lipoxigenasas.
A su vez, como tercera cualidad benéfica, la nueva variedad se caracteriza por el aumento del contenido de proteína y aceite en el grano (41,5 % de proteína y 23 % de aceite).The post Crean una nueva variedad de soja no transgénica con propiedades para la industria y alimentación de cerdos first appeared on Infocampo.

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La Compañía Nacional de Abastecimiento (Conab) de Brasil dio a conocer en el día de hoy los resultados de la octava encuesta de la cosecha de granos 2020/2021, donde se destaca la baja en la estimación de producción de maíz en 2,6 millones de toneladas para el país vecino, respecto de la proyección anterior del mes de abril.
La séptima encuesta correspondiente al mes anterior indicaba que la producción del cereal alcanzaría un total de 109 millones de toneladas, pero la actual cifra se redujo a 106,4 millones de toneladas.
“La reducción se debe principalmente al retraso en la cosecha de soja y, como consecuencia, a la siembra de gran parte del área de maíz de segunda cosecha fuera de la ventana ideal, sumado a la baja ocurrencia de lluvias. Por lo tanto, ya hay una reducción en la productividad esperada del cereal”, destaca la Conab.
Cabe destacar que el aporte por zafra sería de 24,7 millones de toneladas para la primera, con una previsión de 79,8 millones en la segunda y 1,9 millones en la tercera.
De todas formas, la producción de granos del país vecino marcaría un nuevo récord productivo de granos de 271,7 millones de toneladas con la soja y el maíz a la cabeza, dejando un incremento intercampaña del 5,7%, es decir, 14,7 millones de toneladas más que el ciclo 2019/2020.
La soja mantiene su protagonismo, con una producción récord estimada en 135,4 millones de toneladas, un 8,5% o 10,6 millones de toneladas más que en la cosecha 2019/20.
Revisá el último informe de la Conab haciendo click AQUÍ.The post Brasil: redujeron 2,6 MTn la estimación de producción de maíz y sería de 106,4 MTn first appeared on Infocampo.

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