Campo

Lo que se anticipaba en la CGT como una reunión burocrática para avanzar en los detalles de la elección para renovar autoridades, que será el 11 de noviembre, terminó en una suerte de catarsis gremial por la crisis en la que quedó sumido el peronismo tras la derrota electoral del domingo último. Hubo casi apoyo unánime para Alberto Fernández, salvo el caso aislado del ferroviario Omar Maturano, que dijo no sentirse representado por el Presidente ni por Cristina Kirchner.El clima en el Senado: una jugada “extrema” de Cristina Kirchner que genera temor en el oficialismoLos caciques sindicales se reunieron en la sede de la Uocra para convocar al Comité Central Confederal. Será el paso previo a la renovación del consejo directivo, que se dará tres días antes de las elecciones legislativas generales y que prevé una reunificación de la central con el sector de Hugo Moyano. Mañana, el jefe de los camioneros explicará cuál será la estrategia de su tropa.El ajedrez sindical por el recambio de la CGT quedó en una nota de pie en medio de la crisis interna en la que quedó sumido el Gobierno. Con Héctor Daer y Carlos Acuña a la cabeza, la central obrera ratificó hoy la movilización para el 18 del mes próximo por el Día de la Lealtad peronista. La imaginan como una demostración de poder y apoyo al Presidente, y como mecanismo de presión para que se imponga la cultura del trabajo sobre la distribución de planes sociales. “El eje es por el crecimiento, la producción y el trabajo. No será en contra de nadie”, dijo un dirigente de peso a LA NACION.Alberto Fernández encabeza un acto en el que espera unir a toda la CGT (Silvana Colombo/)El resultado electoral del domingo no sorprendió entre algunos caciques de la CGT. “Faltó sincronización y pluralidad en el Frente de Todos. En la reunión que tuvimos con Máximo [Kirchner] le advertimos el descontento. Hay mucha gente cansada de la hegemonía kirchnerista”, dio su veredicto uno de los sindicalistas más influyentes de la central.Sobrevoló durante la reunión en la Uocra una mirada crítica por la renuncia en tropa de los funcionarios kirchneristas. Nadie se atrevió a calificarlo como “un golpe interno”, como levantó la voz la oposición. Sin embargo, quedó claro que los gremios apostarán “a la unidad amplia”. Héctor Daer ensayó puertas adentro una fuerte defensa del Presidente y pidió reforzar la institucionalidad. La UOCRA expresa su apoyo absoluto al Presidente Alberto Fernandez y el respeto a los valores institucionales y democráticos que expresa su gobierno— UOCRA (@uocra) September 15, 2021Muchos de los sindicalistas que participaron de la reunión cruzaron mensajes con ministros no renunciantes del Gobierno y con Sergio Massa. El ministro de Trabajo, Claudio Moroni, fue uno de los que intentó llevar calma a las tribus sindicales. “Es total e incondicional mi apoyo al Presidente por todo lo que representó como la síntesis de lo que votó el pueblo en 2019”, escribió Moroni en un mensaje. Con ese aval, la CGT se encolumnó por ahora detrás de Alberto y está dispuesta a marcar sus diferencias con el kirchnerismo.Reunión en la embajada de los Estados UnidosUna comitiva de la CGT participó de un encuentro con funcionarios de la embajada de los Estados Unidos el viernes pasado, dos días antes de las elecciones legislativas primarias.Como sostiene el presidente Biden, todos los trabajadores deben tener la oportunidad de organizarse y negociar colectivamente. Hoy conversamos con representantes sindicales sobre el valioso rol de los sindicatos en el desarrollo económico. pic.twitter.com/4ebOYXZ6oA— Embajadaeeuuarg (@EmbajadaEEUUarg) September 10, 2021“Nos invitaron porque el gobierno de Joe Biden están interesado en el modelo sindical argentino. Fuimos gremios de la industria, comercio y servicios. Nos preguntaron sobre cómo vemos el país”, dijo a LA NACION un dirigente gremial que participó de la reunión.La embajada de los EE.UU. habría invitado a una comitiva de sindicalistas a Washington para intercambiar experiencias. El viaje sería entre el 4 y el 8 de noviembre.Participaron del encuentro en la embajada Rodolfo Daer (Alimentación), Jorge Sola (Seguros), Luis Cejas (Viajantes), Horacio Jerez (Calzado), Pablo Flores (AEFIP), Enrique Lorenzo (Cerveceros), Carlos Pérez (Comercio), Aníbal Torretta (Sutecba), Ricardo Cirielli ( Tecnicos Aeronáuticos) y Luis Brito del Pino (ASIMRA).

Fuente: La Nación

“El futuro en movilidad del que se habla ya lo estamos viendo hoy”, coinciden ejecutivos y referentes del sector. Los cambios de tendencias en el transporte que se da en las ciudades obliga a las empresas a repensar nuevas unidades de negocios para acompañar a los usuarios. La sustentabilidad y la optimización de los tiempos son los dos nuevos pilares.Durante el panel “La importancia de los accesos, seguridad vial y los nuevos modelos de negocios”, en el evento “Movilidad: los desafíos de una era autónoma y sustentable” organizado por LA NACION, los representantes de las firmas más relevantes vinculadas al transporte conversaron sobre los cambios que transitan y los desafíos que aún quedan por delante.En las autopistas de la Ciudad de Buenos Aires están desapareciendo las cabinas manuales de peaje. En 2015 se empezó a migrar al sistema de TelePASE, para que a los automóviles se les abra automáticamente la barrera al leer su patente y su TAG, y se les cobre a través de otros medios de pago. Este año, aunque todavía sigue la migración al sistema, se estableció la obligatoriedad de los TelePASE, herramienta que el 85% de los usuarios tiene incorporado.Carlos María Frugoni, director general de AUSA, contó sobre el avance de la implementación del TELEPase (Fabián Malavolta/)La adopción fue rápida por parte de los usuarios, sobre todo durante la cuarentena. De 2015 a principios de 2020 había un millón de adheridos en todas las autopistas del país. En el último año se sumó otro millón. “Lo que más quiere la gente es tiempo para hacer las cosas que a cada uno le gusta, no estar parado en las cabinas manuales. Ahora pasás fluidamente, seguís con tu viaje, y eso se valora”, consideró Carlos María Frugoni, director general de AUSA.Más allá de una mayor eficiencia en el tiempo de viaje del usuario, el sistema recoge datos que le permiten a la compañía tomar decisiones. Más de 800.000 autos transitan las autopistas diariamente, unos 200 millones al año. A través de big data, el objetivo de AUSA es poder conocer los horarios pico, datos de entrada y salida de los automóviles y las zonas más congestionadas. “Tendemos a un sistema inteligente de seguimiento de activos, para planificar la repavimentación, cambio de luminaria, seguridad de alambrado. Es un sistema predictivo, es decir, no reacciona ante un accidente, sino que los evita”, explicó.El mundo de los seguros también cambió. Es el caso del Grupo San Cristóbal, que en el último tiempo sumó nuevas pólizas para adaptarse a los cambios de tendencia. El uso compartido del auto, las micromovilidades (como bicicletas y monopatines), los conductores privados (como Uber) y la utilización de distintos vehículos en un mismo día, son algunos de ellos.“Está cambiando muchísimo la movilidad y la industria aseguradora tiene que acompañar estas nuevas modalidades que se van a asentar en el futuro. Llevar salud financiera, tranquilidad”, apuntó Diego Guaita, CEO de San Cristóbal. Sin embargo, para el ejecutivo todavía resta que los usuarios tomen una mayor consciencia, sobre todo aquellos que se inclinan por las micromovilidades. El año pasado se vendieron 1,5 millones de bicicletas y, si bien el crecimiento de las pólizas para este tipo de transporte ha ido de manera creciente, los números no acompañaron la explosión de ventas que hubo.Diego Guaita, CEO de San Cristóbal, explicó que la empresa está incorporando nuevas unidades de negocio (Fabián Malavolta/)Durante el año de la pandemia, las aerolíneas transitaron la peor crisis de su historia. Según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), la industria perdió más de US$118.000 millones de ingresos a nivel global. “Las aerolíneas tienen negocios de muy alto costo, con baja rentabilidad. En 2019 la rentabilidad había sido cercana al 3%, esos son US$28.000 millones”, comparó Mauricio Sana, CEO de Flybondi.Cuando se paralizó la Argentina, en marzo de 2020, Flybondi perdió el 95% de sus ventas. Sin saber cómo evolucionaría la situación epidemiológica, algunos de sus trabajadores sacrificaron entre el 38% y hasta el 50% de su salario de abril a diciembre, la firma devolvió aviones y tuvo que negociar con más de 500 proveedores que se convirtieron en “aliados estratégicos”. A esto se le sumó la incertidumbre de qué pasaría con el Aeropuerto de El Palomar, que finalmente fue cerrado. “Fue un combo muy fuerte a nivel imagen”, agregó, en diálogo con la periodista de LA NACION Carla Quiroga, moderadora del panel.Mauricio Sana, CEO de Flybondi, destacó la rápida recuperación del sector luego de la pandemia (Fabián Malavolta/)En diciembre de 2020, la firma volvió a volar. En agosto último la compañía alcanzó el 18% de la participación del mercado argentino y actualmente están volando el 70% de los pasajeros que lo hicieron en 2019. “Es una recuperación muy rápida del sector”, aseguró Sana. En ese sentido, el ejecutivo remarcó la importancia del trabajo articulado con los entes reguladores, y subrayó que la eficacia de la aerolínea depende de los aeropuertos para que les “permitan que un avión vuele 12 horas al día”.De cara al futuro de la movilidad, el CEO de Flybondi contó que los aviones están destinados a ser más amigables con el medio ambiente. “El trabajo en el corto-mediano plazo es emitir acciones que busquen reducir la emisión de la huella de carbono y compensar la contaminación sembrando árboles. En el largo plazo dependemos de la tecnología, en cambiar los combustibles fósiles por otras alternativas”, indicó.Con foco en el transporte privado de pasajeros, desde Uber explicaron que la pandemia aceleró algunos cambios relacionados a la movilidad en las ciudades. “Nuestra visión es que el futuro de la movilidad es compartido y en conjunto”, aseguró Elisa Frías, head regional de Operaciones de Uber para la Argentina, Uruguay y Paraguay.Elisa Frías, head regional de operaciones de Uber para la Argentina, Uruguay y Paraguay, informó que la compañía invirtió $200 millones en el país durante el último año (Fabián Malavolta/)En el último año la compañía lanzó nuevas modalidades e invirtió $200 millones en el país: Uber flash, para fomentar el comercio electrónico en las primeras etapas de la cuarentena; Uber Medics, para trasladar al personal médico. También creó una alianza con Unilever para desinfectar los vehículos y así cumplir con los protocolos Covid-19, se incorporaron los taxis a su flota y llegaron a 17 ciudades más del país.Los desafíos que restan alcanzar no son pocos. Con la sustentabilidad en el centro, Uber se comprometió a tener cero emisiones para el 2040. “Es una inversión que lleva mucho tiempo”, agregó la ejecutiva, quien remarcó que en otras partes del mundo ya existe Uber Green, que cuenta con autos híbridos. “La idea es construir los lugares y caminos donde queremos vivir y hacer mejorar a las diferentes comunidades”, cerró.

Fuente: La Nación

La jornada del torneo de clubes más importante del mundo fue una fiesta: se anotaron 28 goles en ocho partidos en el miércoles de la Champions League, el segundo día de la temporada 2021/22. El día en que Lionel Messi jugó su primer partido con el PSG en el campeonato que ganó cuatro veces con Barcelona, su equipo cosechó un pobre 1-1 ante Brujas, en Bélgica. Así, ese partido, que en principio se llevaba toda la atención, terminó siendo uno más del reparto…Es difícil elegir cuál fue el mayor impacto del día. ¿La goleada por 6-3 del Manchester City de Guardiola al RB Lepzig? ¿Los cuatro goles que anotó el marfileño Sebastien Haller para Ajax, que venció por 5-1 como visitante a Sporting? ¿El triunfo sobre la hora de Real Madrid, el más ganador de la competición, ante Inter en Milán? ¿El frenético partido que Liverpool le ganó por 3-2 a Milan en Anfield Road?Messi lucha por el balón con el delantero holandés Noa Lang durante el partido del Grupo A entre Brujas y el Paris Saint-Germain en el estadio Jan Breydel de Brujas (KENZO TRIBOUILLARD/)Una noche impactante entre el City y el LeipzigEl Manchester City, subcampeón de la pasada edición, empezó en la Champions League 2021-2022 con una victoria convincente por 6-3 en casa ante el RB Leipzig alemán, este miércoles en la primera jornada del grupo A. Los tantos del City llegaron por medio del neerlandés Nathan Aké (16), el francés Nordi Mukiele (28 en contra), el argelino Riyad Mahrez (45+2 de penal), Jack Grealish (56), el portugués Joao Cancelo (75) y el brasileño Gabriel Jesus (85). Los tres del Leipzig fueron conseguidos por el francés Christopher Nkunku (42, 51, 73). El equipo inglés suma así 3 puntos y lidera de entrada el grupo A, donde el otro favorito, el París Saint-Germain, apenas pudo empatar 1-1 en Brujas. Jack Grealish celebra su golazo (Zac Goodwin/)Este partido en el Etihad Stadium era el reencuentro del Manchester City, campeón de Inglaterra, con la máxima competición continental después de la final perdida la pasada temporada ante el Chelsea en Porto. Tras el arranque de temporada difícil para el City en agosto, perdiendo la Community Shield (Supercopa inglesa) ante el Leicester y cayendo con el Tottenham en el inicio de la Premier League, el equipo de Pep Guardiola ha encadenado cuatro victorias consecutivas. Todo lo contrario le ocurre al RB Leipzig, subcampeón de Alemania pero que es apenas 13º (3 puntos tras cuatro jornadas) y que venía de ser goleado 4-1 en su estadio por el Bayern Múnich, el pasado sábado.Los goles del partido
Todos los goles de un miércoles impresionante en la ChampionsLo mejor de Inter 0 – Real Madrid 1
Lo mejor de Sporting 1 – Ajax 5
Lo mejor de Liverpool 3 – Milan 2
Lo mejor de Brujas 1 – PSG 1
Lo mejor de Besiktas 1 – Borussia Dortmund 2
Lo mejor de Sheriff Tiraspol 2 – Shakhtar 0

Fuente: La Nación

Ese tren a vapor que se acerca a toda velocidad hacia nosotros no aparecía en escena cuando Harry Grant Olds la registró hace 120 años. Las nubes sí se movían lentamente sobre los depósitos de la Aduana, hoy convertidos en lujosos edificios de Puerto Madero, pero quedaron detenidas en el tiempo cuando fueron “capturadas” por el joven inmigrante estadounidense. Hasta ahora. Liberadas por las nuevas tecnologías, integrarán desde la semana próxima una innovadora muestra en Fototeca FOLA.Las fotografías se proyectan sobre la pared de piso a techo, con imágenes en movimiento (Patricio Pidal/)¿Es fotografía? ¿Es video? “Es imagen en movimiento”, responde Gastón Deleau, impulsor de este museo porteño alojado en el Distrito Arcos y del proyecto Lumiere Photo, concebido para acercar el patrimonio histórico a la experiencia inmersiva. De forma más sutil que la colorida instalación actual de Marta Minujín en Fundación Santander, incluye sesenta imágenes en blanco y negro registradas por Olds y grandes maestros de la fotografía norteamericana, como Walker Evans, Dorothea Lange y Berenice Abbott, proyectadas sobre la pared en gran formato.“La idea surgió en 2019, cuando vi la muestra inmersiva de Van Gogh en el Atelier des Lumières –recuerda Deleau-. Es una antigua fábrica, con paredes muy altas, que ocupa toda una manzana. Tuve que adaptar el concepto a las posibilidades locales, porque proyectar adoquines en el piso como quería costaba unos 35.000 dólares”. View this post on Instagram A post shared by FOLA®? (@fola.foto)El ingenio y el apoyo de Mecenazgo, junto a la colaboración de varias empresas privadas, lograron sin embargo un desafío que sobrevivió al tsunami pandémico. Deleau apeló primero al valioso patrimonio fotográfico de la Biblioteca del Congreso de Estados Unidos, la más grande del mundo. Incluye la colección de fotografía de la Farm Security Administration: un extenso registro pictórico de la vida estadounidense entre 1935 y 1944, al que se puede acceder en forma libre y gratuita. “Les pedí permiso y me mandaron las imágenes en alta con la única condición de que pusiera los créditos”, explica.Los depósitos de la Aduana registrados por Harry Grant Olds en 1901; en el fondo asoma un tren que cruzará toda la escena gracias a la animación (Gentileza FOLA/)Así fue posible reunir imágenes históricas como una escena callejera tomada por Lange, que había sido contratada por la War Relocation Authority para registrar la evacuación de los japoneses-estadounidenses durante la Segunda Guerra Mundial. El 8 de diciembre de 1941, en Oakland, se detuvo ante un cartel con la leyenda “I’m An American”. Había sido colocado en la fachada de un almacén por el dueño de la tienda, un estadounidense de origen japonés, un día después del ataque contra la base naval de los Estados Unidos en Pearl Harbor.A esta imagen tomada por John Vachon en Minneapolis le sumaron el movimiento de ventanas y autos que pasan (Gentileza FOLA/)El siguiente paso de Deleau fue apelar a otras imágenes, más reconocibles por el público argentino. Recurrió entonces al fotógrafo e investigador Afredo Srur, que le facilitó el invaluable archivo de Harry Grant Olds. Ambos habían protagonizado una muestra en FOLA, en 2017. “Esta es una de mis favoritas”, dice el director de FOLA mientras observa una escena de playa tomada por Olds en 1915 en Mar del Plata. De repente, en el cielo nublado, irrumpen rayos que anuncian tormenta: uno de los agregados de Manda Productora, el equipo encargado de una producción animada que demandó ocho meses de trabajo.Gastón Deleau observa una de las fotos cedidas en forma gratuita por la Biblioteca del Congreso de Estados Unidos (Patricio Pidal/)En otra de las fotografías de Olds, tomada en un mercado de Córdoba en 1901, sumaron aves y dieron vida a unas moscas que vuelan sobre una palangana. También nieve que cae sobre el Palacio de Tribunales, en 1918, y luces que se prenden y se apagan dentro de la Casa Rosada: señales de movimiento en una imagen antigua que, en estos días, adquieren una escalofriante actualidad.Para agendar:Lumiere Photo en Fototeca FOLA (Godoy Cruz 2626), desde el 24 de septiembre hasta el 21 de noviembre.

Fuente: La Nación

Ángel Di María no se cansa de manifestar su debilidad por sus dos hijas, Mía, de ocho años, y Pía, de casi cuatro. De hecho, ambas lo acompañan en todos los partidos de fútbol, dado que el mediocampista del París Saint-Germain tiene sus nombres tatuados en sus dos piernas.A su vez, su esposa, Jorgelina Cardoso, comparte en diversas ocasiones fotos de la familia completa en su perfil de Instagram, donde se muestran como una familia bien unida. Este miércoles, la mujer de Fideo posteó en sus stories un recuerdo de 2016, cuando el futbolista y Mía se divertían con un particular juego entre ellos.Jorgelina Cardoso, Ángel Di María y sus hijasAgustín Rossi reveló el exclusivo regalo que le hizo Lionel Messi en la Selección argentinaEn ese entonces, la más grande de las Di María tenía tres años y su hermanita todavía no había nacido. En el video, jugaba con su papá a pasarse con la cabeza un globo blanco sin que toque el piso. “Hola, soy Mía. Y yo soy Ángel. Vamos a hacer 10 cabezas”, expresaba el mediocampista, quien se preparaba arrodillado para empezar el juego con su pequeña.Después de contar hasta 10 y conseguir el objetivo, Angelito y Mía se fundían en un enternecedor abrazo para festejar el logro que habían alcanzado. La hija mayor de Fideo y Jorgelina ya estaba en perfecto estado de salud luego de haber sufrido durante su primer año de vida, dado que había nacido prematura de 29 semanas y con varias complicaciones.En el video, el jugador tenía puesto el short de la Selección argentina meses después de haber perdido la final de la Copa América en Estados Unidos contra Chile.Morena Beltrán reveló su formación ideal con jugadores históricos y actualesDi María compartió el video posteado por su esposa en su perfil de Instagram y lo acompañó de un emoticón con ojos de corazón. Todo esto lo hizo en la previa del debut en la Champions League con el París Saint-Germain y sus compatriotas Lionel Messi, Leandro Paredes y Mauro Icardi.

Fuente: La Nación