Una vez más la política energética amenaza con poner en riesgo el plan económico del Gobierno para llegar a las elecciones sin sobresaltos cambiarios. Ese talón de Aquiles que aquejó a la administración de Cristina Kirchner hace flaquear ahora a la gestión de Alberto Fernández, que ya es consciente de que deberá, en los próximos meses, hacer una gestión todavía más fina de las reservas para poder transitar el calendario electoral con el dólar bajo control. En otras palabras, en el equipo económico ya se analizan más restricciones cambiarias.“La importación de energía este mes está por encima de lo que estábamos esperando”, desliza, con incomodidad, una figura del equipo económico. Los números son elocuentes. Sólo el mes pasado, el Banco Central (BCRA) debió desembolsar US$788 millones para cubrir la factura de importación de combustibles y lubricantes. La cifra preocupa por el monto –representa más del 10% de las reservas netas que, según estima el economista Amílcar Collante, tiene hoy el BCRA–, pero sobre todo por la dinámica. Es 60% más de lo que se había pagando en mayo, y, según coinciden estimaciones privadas, es probable que en julio y agosto la cuenta a pagar sea igual o levemente superior.A la luz de los resultados de corto plazo, está claro que no contar con una figura de peso a cargo de la política energética tiene un costo grande. La necesidad de importar energía puede atribuirse en parte a que junio y julio están siendo algo más fríos de lo que fueron en 2020, pero también quienes conocen de cerca el sector reconocen que el Gobierno está pagando ahora el precio de haber demorado todo el año pasado para poner en marcha su Plan Gas para fomentar la producción. Consultores como Daniel Gerold lo advertían ya en septiembre pasado. Otro desmanejo más –además del de las vacunas– que es atribuible casi exclusivamente a los problemas de gestión del Gobierno, y a su política de loteo del gabinete. La pelea entre el ministro Martín Guzmán y su subsecretario Federico Basualdo es sólo uno de los capítulos públicos de un drama que es todavía más profundo en un Gobierno descoordinado.“Falta un armador central”, reconoce uno de los hombres con más experiencia en la gestión pública que participa del gobierno de Fernández. “Te chocás con el resto del Gobierno cuando tenés que tomar decisiones”, dice. Salvo el ministro del Interior, probablemente no hay ministro del gabinete que no haya sufrido alguna desmentida pública de su propio jefe o de algún miembro de su propia coalición en el año y medio que lleva en el poder el Frente de Todos.A esto se suman este año, es cierto, otros factores exógenos que profundizaron el problema energético, pero que también requirieron una pericia de la gestión que no siempre estuvo a la altura. El corte de ruta en Neuquén, que a comienzos de año mantuvo paralizada la actividad en Vaca Muerta, no colaboró para que se pudiera acelerar la producción de gas. Mientras que la seca que golpea al sur de Brasil y al norte de la Argentina hizo que los niveles de generación de energía hidroeléctrica sean históricamente bajos, por lo que hay mayor necesidad de capacidad de generación de las centrales termoeléctricas. La generación hidroeléctrica, que suele aportar el 33% de la energía que se consume en el país, este año apenas está colaborando con el 15%. “Esta caída no la vi en 33 años de trabajo”, reconoce Gerold, que ya adelanta que se espera que el efecto La Niña siga neutro hasta febrero de 2022.En los próximos días el Gobierno espera presentar con pompa su proyecto para una nueva Ley de Hidrocarburos. Spoiler alert: no hay en el texto que trascendió nada que pueda modificar el panorama actual y mejorar los incentivos para que crezcan las inversiones en el sector. Algunos gobernadores de provincias petroleras ya se quejan por lo bajo.Las medidasClaro que en el Gobierno saben que no hay demasiado margen para ajustar la factura de energía, menos en los meses de invierno. También porque tendría un impacto directo en la actividad económica, que tampoco tiene la robustez que se había pensado que iba a tener para esta altura del año. Los últimos datos del Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec) mostraron, en la medición desestacionalizada, un estancamiento de la actividad industrial y una caída de la construcción en abril. Dos alertas para el equipo económico.Pero la cuenta energética inquieta sobre todo porque no es la única factura denominada en dólares que está creciendo. En paralelo, también la importación de bienes intermedios se recuperó en mayo y junio a los niveles que tenía previo a la pandemia. El mes pasado, por este concepto el BCRA debió transferir al exterior US$2495 millones, 18% más que en mayo. Aquí uno de los rubros que va a sufrir recortes. Ya las terminales automotrices están alertadas. Si por estos días es complicado hacerse de un auto de lujo en la Argentina, probablemente lo sea aún más en lo que resta del año. Y no será lo único que se buscará recortar. “Los gobiernos kirchneristas tiran con escopeta: prohiben todo y después ven qué abren”, se atajó un hombre de la Citi. Pero todo dependerá de cómo siga el marcador de reservas. Acá de nuevo surge el dilema de la sábana corta: es posible que la restricción tarde o temprano también sea a costa del nivel de actividad.Demanda dolarizadoraLa realidad es que ya en estos días el Central empezó a tener un anticipo de lo que es la demanda dolarizadora que se despierta siempre en los años impares, no importa quiénes sean los candidatos a la elección. También la menor devaluación de los últimos meses (en comparación con la inflación) está haciendo que crezca el consumo de dólares con tarjeta de crédito. Si bien en niveles bajos, en los bancos ya ven que la cuenta que en junio debieron saldar en moneda extranjera duplicó la de mayo. No hace falta sólo restringir el turismo. En los bancos, previsores, también ya se preguntan cómo harán para abastecerse de dólares billete si aumenta la demanda de sus clientes y siguen restringidos los vuelos. Los dólares llegan desde los bancos en los Estados Unidos en avión comercial; no se imprimen en el país, aunque por la cantidad que circula a veces pareciera.En el Gobierno están confiados en que el supercepo cambiario vigente contendrá gran parte de la demanda e impedirá una fotografía como la de años pasados. De todas formas, el desafío hacia adelante es importante, considerando lo finito de las reservas internacionales. En junio, según cálculos de Collante, se destinó el doble de dólares que en mayo para contener la brecha cambiaria, ya que se pasó de una intervención de US$85 millones a una de hasta US$180 millones.Muy lejos del rol de ministro coordinador que en algún momento se le otorgó, Guzmán, por su parte, aspira a poder al menos quitarle volatilidad al tipo de cambio por el lado del frente externo. Ayer, en Venecia, Guzmán tuvo su primera reunión presencial en meses con los responsables del caso argentino en el Fondo Monetario Internacional (FMI), Luis Cubbedu y Julie Kozack. El ministro, que viajó a Italia para la asamblea de ministros del G20, tendrá además bilaterales hoy con sus pares de Alemania, Japón, México y Rusia. Los primeros dos son los principales acreedores de la Argentina en el Club de París. Con los segundos, la Argentina espera poder sellar un acuerdo bilateral para que los DEG (moneda del FMI) que el Fondo distribuya en agosto puedan utilizarse como préstamo bilateral.En el Gobierno albergan la ilusión de poder recibir los DEG que recibirán países de ingresos altos o que actualmente no tienen problemas de financiamiento –Rusia, México y Portugal–, en forma de préstamos bilaterales, para así poder ir saldando la deuda con el FMI. Sería el bilateral un tipo de fondeo de más largo plazo que el que ofrece el FMI, que ya dijo que aun en un acuerdo de facilidades de pago, no aceptaría extender el plazo de financiamiento para la Argentina a más de 10 años. Todo lo que el Gobierno no tiene de gestión, algunas veces el kirchnerismo lo suple con creatividad.

Fuente: La Nación

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Dos días después de que el jefe de Gabinete, Santiago Cafiero, afirmara ante grupos de jóvenes que “la Argentina no es ese país de mierda que a veces nos tratan de retratar”, el expresidente Mauricio Macri, desde España, afirmó que “el éxodo que hubo en el país en este último año y medio no se vio nunca en nuestra historia”. De distintas maneras, uno y otro instalaron, de cara a las próximas elecciones, una cuestión que, pese a estar con cierta habitualidad presente entre no pocos segmentos de la sociedad, no había alcanzado un primer plano en el debate nacional.Tanto Cafiero como Macri recibieron en las últimas horas críticas por sus respectivas afirmaciones. “Ustedes están haciendo mierda al país”, le enrostró el diputado de Juntos por el Cambio Cristian Ritondo al jefe de Gabinete. Entretanto, al exjefe del Estado y fundador de la principal coalición opositora se le endilgó hablar desde el exterior sin cifras ciertas sobre el éxodo de argentinos.Aunque la cuestión no aparezca entre los principales tópicos de discusión en los sondeos de opinión pública, donde la situación socioeconómica, la inseguridad, la corrupción y la crisis sanitaria derivada del Covid-19 ocupan el centro de los debates, algunas encuestas han relevado el sentir de los argentinos frente a la posibilidad de emigrar del país, con resultados bastante desalentadores.Restricciones en la Ciudad: Larreta anunció una flexibilización de las medidasNada menos que el 71% de los jóvenes entre 16 y 25 años de edad afirma que se marcharía de la Argentina si tuviera los recursos necesarios, según una encuesta de la consultora Innovación, Política y Desarrollo (IPD), exhibida ayer en el programa +Realidad, que conduce Jonatan Viale en LN+. Ese porcentaje se reduce al 66% entre las personas que tienen entre 26 y 35 años, y al 58% entre quienes tienen entre 36 y 45 años.Uruguay, España, Italia, Estados Unidos, Canadá y Australia, en ese orden, son los destinos que los argentinos elegirían para emigrar, si tuvieran la oportunidad de hacerlo, de acuerdo con el citado estudio de opinión pública.La existencia de un eventual éxodo de argentinos es objeto de desmentidas oficiales. Salvando las distancias, no puede olvidarse que Nicolás Maduro, en 2018, también negaba públicamente un éxodo masivo de venezolanos que, en rigor, ya venía profundizándose, y que hoy alcanzaría a unos cuatro millones de personas.Tampoco puede obviarse que el presidente Alberto Fernández evidenció alguna vez cierta preocupación por esta situación. El 28 de septiembre último, durante el acto de inauguración del Hospital Néstor Kirchner en Escobar, el primer mandatario expresó, dirigiéndose a los jóvenes: “¡No se vayan, hay un país que construir! Lo que hace falta es que todos nos arremanguemos, que todos nos pongamos de pie y todos hagamos el esfuerzo para construir un país mejor”.También Alberto Fernández se comprometió a “cerrar la grieta” la misma noche del 11 de agosto de 2019 en la que se consagró candidato presidencial del Frente de Todos, tras imponerse en las primarias abiertas simultáneas y obligatorias (PASO). En ese momento, aseguró que “la grieta se terminó para siempre y la venganza también”. Sin embargo, la decisión oficial de restringir el regreso de argentinos que se encuentran actualmente en el exterior con el pretexto de evitar la extensión de la pandemia de coronavirus parece chocar con aquel mensaje lanzado en plena campaña electoral, además de constituir un ataque contra libertades esenciales.El despectivo trato que están recibiendo unos 40 mil argentinos varados en distintas capitales del mundo, sin poder retornar al país ante la cancelación de vuelos forzada por el gobierno nacional, podría compararse, al menos en las formas, con la denigración que han sufrido tanto los emigrantes cubanos en tiempos de Fidel Castro como quienes dejaron y siguen dejando la Venezuela chavista. No pocos militantes del kirchnerismo se han ocupado especialmente en los últimos días de vilipendiar en las redes sociales a aquellos argentinos de clase media, un sector detractado históricamente por ideólogos del peronismo que lo han considerado siempre un obstáculo para su proyecto “nacional y popular”.El mercado espera más inflación futura por las distorsiones oficiales para frenar los precios hoyNo solo el Gobierno ha querido encontrar un chivo expiatorio por su incapacidad para enfrentar la pandemia en los turistas, muchos de los cuales viajaron a Estados Unidos con la intención de vacunarse como propósito prioritario. Desde las redes sociales, abundaron las burlas contra quienes han quedado varados, al igual que las invitaciones a que se queden donde están y no vuelvan más.Es curioso. Se reclama un castigo contra los turistas que pagaron de sus propios bolsillos los pasajes y la estadía en el exterior para acceder a una vacuna. Un castigo que no demandan contra quienes se apropiaron de dosis de vacunación que no les correspondían ni contra funcionarios que dispusieron inmoral e ilegalmente de esas vacunas, haciendo caso omiso de los protocolos y las prioridades establecidas.Pueden existir múltiples motivaciones para que empresas e individuos abandonen el país. La presión impositiva exorbitante, los innumerables trámites y trabas para abrir una empresa, los enormes costos laborales no salariales (que hacen que por cada $100 de salario un empleador abone al menos $150 y un trabajador no reciba mucho más de $75 en promedio), la incertidumbre macroeconómica, la elevada inflación, los salarios en dólares pauperizados (solo Haití y Venezuela tienen salarios mínimos más bajos que la Argentina en la región), la inseguridad jurídica, la ausencia o el permanente cambio de las reglas de juego, las libertades individuales en peligro y las instituciones y la división de poderes en jaque permanente son algunas de esas razones.Al margen de los efectos de la pandemia y la larga cuarentena del año último, que forzó a muchas pequeñas y medianas empresas a cerrar sus puertas o que las condujo directamente a la quiebra, no pocas empresas de gran tamaño se han ido, han anunciado su decisión de irse, han reducido de manera significativa sus operaciones en la Argentina o han sido ya absorbidas por otros grupos empresarios. Los casos de las compañías aéreas Latam, Qatar Airways, Emirates, New Zealand y Norwegian, los de grandes cadenas de supermercados o tiendas como Walmart o Falabella y los de otras empresas como Basf, Axalta Coating, Nike, Brightstar o Glovo son los más emblemáticos.La altísima tasa de riesgo país (1600 puntos) no solo exige retornos difíciles de alcanzar y limita la posibilidad de que lleguen inversiones extranjeras. También dificulta el acceso al crédito internacional para cualquier empresa que opere localmente. Del mismo modo, el cepo cambiario torna más compleja la eventual remisión de utilidades al exterior, desalentando aún más a potenciales inversores.Pero, sin dudas, los mensajes que dan cuenta de un gobierno que persigue a los supuestamente ricos y que desalienta la meritocracia hasta en su discurso oficial es una clara motivación del éxodo. Los casos de Marcos Galperín, de Mercado Libre, o de Gustavo Grobocopatel, de Los Grobo, son los más notables, aunque distan de ser los únicos.Las motivaciones para el éxodo podrán ser muchas. Pero probablemente habrá de pesar el mensaje oficial, que si bien impulsa la igualdad de oportunidades, se contradice con acciones gubernamentales que solo parecen apuntar a igualar hacia abajo y a garantizar oportunidades exclusivamente para los amigos del poder. Tanto para hacer negocios con el Estado como para acceder a vacunas salteándose la fila con absoluta impunidad.

Fuente: La Nación

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La Argentina superó a Bolivia por 4 a 1, en el cierre del Grupo A, en un encuentro sin equivalencias. El seleccionado nacional suele ganar la mayoría de los partidos, el combinado que alguna vez fue un espectáculo con Platini Sánchez y el Diablo Etcheverry suele perder casi todos los encuentros. Sin embargo, la despedida de unos y otros marcó el túnel de salida con una fotografía que recorrió el mundo: Leo Messi, el genio, sonriente, abrigado en un abrazo con Carlos Lampe, el arquero de Bolivia.Copa América. Argentina – Brasil: a 48 horas de la final, ¿cómo luce el campo de juego del Maracaná?De 34 años, de fugaz paso por Boca y a punto de rubricar su arribo a Vélez, Lampe buscó resistir mezclado en una formación débil, incapaz de sacar la cabeza del último escalafón en esta parte del mundo. Ya no se sostiene ni en La Paz. Aún así, el arquero -sobrio, sin excesos- fue de las figuras de la primera etapa del torneo, a pesar de los 10 goles que sufrió el equipo y de los traspiés en continuado.Messi y Lampe, una imagen que recorrió el mundo (Captura de pantalla/)Las estadísticas no engañan: contuvo 26 disparos en tres partidos, nadie mejor que sus manos durante el primer tramo del certamen. En la caída por 3 a 1 contra Paraguay atajó Rubén Cordano, de apenas 22 años, porque Lampe atravesaba el proceso final de la recuperación de coronavirus.Todo un símbolo: Dibu Martínez y Messi, tras la definición por penalesLos 22 centímetros de distancia entre el boliviano y el rosarino reflejaron cierta simpatía, rumbo al túnel. El fútbol es algo más que goles y atajadas. Leo convirtió dos, uno de penal. Y Lampe era un hombre feliz. “La buena onda viene de varias veces que nos hemos enfrentado, siempre la rivalidad queda en la cancha. Además tenemos un amigo en común, pero no se si habrá influido… Lo felicité y le deseé lo mejor, lo admiro por como es como persona, humilde, siempre atento saludar a todos los chicos, y yo creo que lo fundamental es la persona, todos vamos a dejar de ser futbolistas, pero la persona queda. Y como jugador, el mejor”, le contó Lampe al diario Olé.Detrás de los tres penales atajados, de los gestos provocadores y de no haber conocido a su hija recién nacida porque el seleccionado nacional mantiene la burbuja de modo reglamentario, Emiliano Martínez, Dibu, es un arquero de colección. “Tenemos a un arquero que es un fenómeno”, fue la rúbrica del número 10. Que también tiene química con Claudio Bravo (38 años) y simpatía por David Ospina (32). Messi los conoce bien y, si bien suele ganarles hasta en el sorteo, refleja una tendencia: los arqueros son la auténtica sensación de la Copa América. Uno mejor que el otro.Wimbledon: Ash Barty y Karolina Pliskova, las protagonistas de una final femenina inédita y con una nueva campeona en el All EnglandBravo pasó de Barcelona a Manchester City, de la Premier League a Betis y se mantiene en forma. Vuela como su fuera un niño y es una referencia inequívoca de la generación dorada de Chile. Más allá de ciertas rispideces con Arturo Vidal, es un hombre seguro, no solo sobre el campo de juego. “Cuando sienta que la selección me supera o que mi nivel no me alcanza para competir, voy a ser el primero en dar un paso al costado. Los más viejos tenemos esa sensación, de saber hasta cuándo tenemos que estar”, cuenta. No le pesa el transcurrir del tiempo.Claudio Bravo también es bueno con los pies (Photo by MAURO PIMENTEL / AFP) (MAURO PIMENTEL/)De un símbolo a otro. De Chile a Colombia: Ospina es todo un récord. Atajó dos penales contra Uruguay y fue eficaz en casi todos los partidos. Y hasta superó a Carlos Valderrama, El Pibe. En los 14 años que lleva en el seleccionado, el el arquero disputó 113 partidos, mientras que el inolvidable 10, en 13 años, jugó 111 encuentros. “Leyenda viva, le puse yo, y siga… no piense en el retiro. Juegue, que lo lindo del fútbol es eso, las otras cosas vienen después”. Valderrama siente lo mismo que todos los colombianos: Ospina es una referencia mundial. Sabe volar, tiene ascendencia.Fuerte, arriba, a la izquierda del arco: Lionel Messi no falló frente a David Ospina, todo un récord en Colombia (NELSON ALMEIDA/)Es el puesto más ingrato y el que devuelve más satisfacciones en la competencia. Un caso atípico es el de Brasil: ya jugaron los tres arqueros, una decisión curiosa de Tite, el experimentado conductor. En el 3-0 sobre Venezuela atajó Alisson, el mejor, que tuvo una temporada con altibajos en Liverpool y el dueño del arco en la exitosa Copa América de dos años atrás. En el 4-0 sobre Perú (por la primera etapa) actuó Ederson, de Manchester City. En el 2-1 sobre Colombia apareció Weverton, de Palmeiras, el campeón de la Copa Libertadores 2020.Ederson muestra seguridad con las manos… y con los pies (Photo by Thiago Ribeiro/NurPhoto via Getty Images) (Thiago Ribeiro/)El DT, luego, tomó la decisión: el dueño del arco del anfitrión es Ederson. “El lado positivo es que la selección tiene muy buenos arqueros. Es un buen dolor de cabeza para Tite. El lado negativo es que sólo puede jugar uno. Los tres queremos jugar, pero es una decisión del entrenador. Es una lucha sana entre los tres, damos lo máximo en los entrenamientos y así la selección brasileña es la única que gana”, cuenta el arquero del City, una debilidad para Pep Guardiola, porque es un especialista con los pies. “Y hasta puede ser bueno en los penales”, contó el catalán, tiempo atrás.Alisson, el otro fuera de serie de Brasil, en las alturas (AP Foto/Ricardo Mazalan)“Atraviesa un gran momento técnico y físico”, suma Tite. Rumbo a la finalísima en el Maracaná, según los sitios especializados, Ederson vale 50 millones, mientras que Dibu, explosión pura, inmediata, vale 30. Pero tienen un punto en común: la camiseta número… 23. Martínez eligió ese número porque el 23 de julio nació su primer hijo, Santiago, hace tres años. Y bajo los tres palos del otro lado del mostrador, exactamente, con el mismo número, el 23, se viste de gala Ederson, el finalista de la Champions League.Uno después del “loco”, en la antigüedad de la lotería y los sueños…

Fuente: La Nación

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Cuando la pandemia fusionó nuestra vida personal, y profesional, haciendo que muchos trabajáramos desde casa, aprendimos una lección valiosa sobre la tecnología. Puede ser una herramienta increíblemente útil para comunicarnos con los colegas. Sin embargo, cuando se utiliza sin cuidado, puede afectar nuestra productividad y nuestras relaciones.Ahora, a medida que algunos profesionales se preparan para regresar a las oficinas, muchos negocios planean implementar un modelo híbrido, en el que los empleados dividen sus jornadas entre la oficina y el hogar. Y ahí, yace un nuevo desafío tecnológico.En vez de un solo ambiente de trabajo, muchos tendremos dos. Con frecuencia, cambiaremos entre ambos, colaboraremos con algunos colegas en la oficina mientras otros están en casa. Puede sentirse caótico averiguar cuáles herramientas usar (desde el correo electrónico hasta las videollamadas) para trabajar en cada situación.“Lo que estoy viendo en la literatura es más y más evidencia de cuán importante es ser deliberados y decisivos sobre la manera en que usamos la tecnología”, dijo Emiliana Simon-Thomas, una neurocientífica que da clases sobre la ciencia de la felicidad en el trabajo en la Universidad de California, campus Berkeley. “¿Cómo está apoyando lo que realmente quiero hacer en vez de llevarme en 15 direcciones distintas?”.Consulté a expertos en bienestar en el lugar de trabajo para obtener sus consejos sobre cómo lidiar con esta nueva forma híbrida de trabajar. Usar tecnología (o prescindir de ella) para establecer límites será de vital importancia para los nuevos estilos de vida en el hogar y la oficina, dijeron.A pesar de la popularidad de aplicaciones de trabajo remoto como Zoom y Slack durante la pandemia, algunos estudios han descubierto que las herramientas de comunicación más efectivas todavía son las que usan menos tecnología. Eso quiere decir que en la oficina probablemente nos irá mejor con las interacciones cara a cara y que en el hogar, el teléfono será la herramienta ideal.A continuación, ofrecemos una guía sobre cómo podríamos adaptarnos a estos nuevos entornos laborales.Mensaje de texto, llamada o ZoomDurante la pandemia, el número de llamadas telefónicas se duplicó, según datos proporcionados por las empresas telefónicas. El teléfono probó ser un método superior para sentirse más cerca de las personas y disfrutar más de las conversaciones, según un estudio del Journal of Experimental Psychology publicado el año pasado.Otra investigación descubrió que cuando el uso de las videollamadas estalló durante el año pasado, la “fatiga de Zoom” se volvió una verdadera preocupación. Mantener el contacto visual cercano y verte a ti mismo en tiempo real durante un videochat puede dejarte exhausto, de acuerdo con investigadores de la Universidad de Stanford. Además, sentarse y quedarse casi inmóvil frente a una cámara web limita nuestra movilidad.Así que, ¿cómo aplicamos estas lecciones en el ambiente híbrido?Cuando trabajemos con colegas en la oficina, podemos resistir la tentación de conversar a través del correo electrónico o Slack. Para aprovechar al máximo el hecho de estar cerca el uno del otro, considera entablar una conversación cara a cara o, si tus compañeros trabajan en pisos distintos, hacer una llamada telefónica.Cuando trabajemos con colegas que están en un entorno remoto, un mensaje de texto o un correo electrónico probablemente sería bueno para conversaciones rápidas, como agendar una reunión. Sin embargo, para charlas más serias, una llamada telefónica o en video tal vez sea mejor.Las videollamadas pueden volverse tediosas, por lo que deben ser usadas con moderación, sobre todo cuando hay un propósito claro para el video, dijo Simon-Thomas. El motivo podría ser una reunión con material audiovisual en una exposición. O la presentación de un colega, cuando es bueno ver un rostro.Ya sea en la oficina o en casa, si vas a escribirles a tus colegas, sé considerado, agregó Simon-Thomas. Evita las notas breves y añade matices y contexto a tu mensaje. Cuando sea posible, muestra curiosidad cuando hablen de soluciones de problemas para evitar parecer un crítico áspero.“No tenemos la entonación, la expresión facial ni los gestos en la postura de los que normalmente dependemos”, dijo. “La respuesta más mundana puede significar un universo de cosas para la persona que la recibe”.Respeta los límitesSin importar nuestra jerarquía en una organización, nuestro tiempo es muy valioso. Según un estudio, cuando una distracción digital, como un mensaje, interrumpe nuestro trabajo, nos toma 23 minutos en promedio volver a la tarea original. Así que, en una situación laboral híbrida, respetar los límites será crucial, dijo Tiffany Shlain, una documentalista que escribió 24/6, un libro sobre la importancia de desconectarse de la tecnología.Hay herramientas poderosas, como programar correos electrónicos y fijar un mensaje como estado, que puedes usar para hacerles saber a los demás que estás ocupado y así marcar límites.Digamos que tu jornada laboral es de 9:00 a. m. a 5:00 p. m. y que a las 7:00 p. m. tienes una idea que quieres compartir con un colega, anótala en un correo electrónico. Si envías el correo, dos cosas pasan. Una, has eliminado tu propio límite al dejarles saber a otros que trabajas a la hora de la cena. Dos, es posible que hayas interrumpido a un colega durante su tiempo de descanso.Los correos electrónicos son una solución conveniente. Gmail, el servicio de correo electrónico más popular, tiene una flecha junto al botón de enviar que te permite programar un correo electrónico para una fecha y hora específicas; la aplicación Outlook de Microsoft tiene una herramienta similar. Programar el memorando para que sea enviado mañana a las 9:00 a. m. probablemente haría más felices a todos.Por otro lado, cuando estés ocupado o ya saliste de trabajar, existen métodos para evitar que otros te molesten.En Slack, puedes fijar tu estado como “ausente” y escribir una descripción como “En fecha de entrega”. En el correo electrónico, puedes activar la respuesta automática para hacerles saber a otros que estás en reuniones.La mayoría de los teléfonos inteligentes también cuentan con una opción de “No molestar” para silenciar todas las notificaciones. En la próxima versión del sistema operativo móvil iOS de Apple, cuyo lanzamiento está programado para el otoño boreal, los propietarios de un iPhone podrán fijar un mensaje de estado en iMessage para mostrarles a los demás cuando están ocupados. También incluirá herramientas para permitir que solo aparezcan las notificaciones de grupos específicos de personas, como familiares.También hay métodos que no dependen de las herramientas. Shlain realiza una publicación en redes sociales para hacerle saber a la gente que se desconectará durante el fin de semana, por lo que pueden esperar a saber de ella hasta después.“Es muy bueno comunicar eso, pero también hacerles saber a las personas que ellas también pueden hacerlo”, dijo.Debes saber cuándo desconectarteEn los días en los que trabajes desde casa y no tengas una separación física entre tu vida laboral y personal, necesitarás hacer un esfuerzo más consciente para desconectarte. En ocasiones, la mejor manera de fijar un límite es no tener nada de tecnología.Un método para desactivar el trabajo en casa es crear una distancia física, dijo Adam Alter, un profesor de Marketing en la Escuela de Negocios Stern de la Universidad de Nueva York y autor del libro Irresistible: The Rise of Addictive Technology and the Business of Keeping Us Hooked. Por ejemplo, podrías programar una alarma para que se active en una recámara a las 5:00 p. m., lo que te obligaría a dejar el espacio de tu oficina para terminar tus labores tanto física como mentalmente.Shlain tiene un enfoque más extremo. Durante los últimos once años, ha practicado una versión tecnológica del “sabbat”, el día de descanso judío. Cada viernes por la tarde, ella y sus familiares apagan sus dispositivos y durante veinticuatro horas hacen todas las cosas que los recargan de energía como pasar momentos con amigos, pintar y llevar al perro a un largo paseo.“Por un día no hay expectativa de que yo responda”, mencionó. “Eliminas el ruido y liberas el espacio para pensar en el panorama de tu vida”.Después, cuando se siente revitalizada el domingo, escribe correos electrónicos a sus colegas y los programa para que se envíen el lunes por la mañana.Brian X. Chen es columnista de tecnología de consumo. Reseña productos y escribe Tech Fix, una columna sobre cómo resolver problemas relacionados con la tecnología. Antes de unirse al Times en 2011, reporteó sobre Apple y la industria inalámbrica para Wired. @bxchen

Fuente: La Nación

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Era elegante, con forma de cono, un poco desconcertante; como algo que Hollywood le habría dado a un villano de película de ciencia ficción para un escape veloz.No era un helicóptero. Tampoco era un avión. Era una cruza entre los dos, con una carcasa curveada, dos alas pequeñas y ocho hélices giratorias alineadas a lo largo de su nariz y su cola.Con presionar un botón en una pantalla de computadora debajo de una carpa cercana, cobró vida cuando se elevó de una pendiente pastosa en un rancho del centro de California y se dirigió a toda velocidad hacia el ganado que pastaba debajo de un árbol, y no reaccionó en lo más mínimo.“Tal vez parezca una bestia extraña, pero cambiará la manera en que ocurre el transporte”, dijo Marcus Leng, el inventor canadiense que diseñó esta aeronave, a la cual llamó BlackFly.El BlackFly es lo que solemos llamar un auto volador. Ingenieros y emprendedores como Leng han pasado más de una década nutriendo esta nueva especie de aeronave, vehículos eléctricos que pueden despegar y aterrizar sin una pista.Estas personas creen que estos vehículos serán más baratos y seguros que los helicópteros, al proporcionarle a cualquier persona que tenga los medios el pasar volando por encima de las calles atestadas.“Nuestro sueño es liberar al mundo del tráfico”, señaló Sebastian Thrun, otro ingeniero en el corazón de este movimiento.La mayoría de los expertos coinciden en que ese sueño está lejos de ser una realidad. Sin embargo, la idea está ganando fuerza. En la actualidad, decenas de empresas están fabricando estas aeronaves y hace poco tres accedieron a empezar a cotizar en bolsa en acuerdos que las valoran hasta en 6000 millones de dólares. Durante años, las personas como Leng y Thrun han escondido sus prototipos del resto del mundo —pocas personas los han visto, muchos menos han volado en ellos—, pero ahora están comenzando a levantar la cortina.La empresa de Leng, Opener, está haciendo una aeronave para una persona de uso en zonas rurales —en esencia un auto volador privado para los ricos— que podría empezar a venderse este año. Otras están construyendo vehículos más grandes que esperan desplegar como taxis aéreos en 2024: un Uber para los cielos. Algunas están diseñando vehículos que pueden volar sin piloto.Una de las empresas de taxis aéreos, Kitty Hawk, está bajo el control de Thrun, el profesor de Informática de la Universidad de Stanford que fundó el proyecto de los vehículos autónomos de Google. Thrun ahora dice que la autonomía será mucho más poderosa en el aire que en la tierra y que entrará en nuestras vidas cotidianas mucho más pronto. “Puedes volar en línea recta y no tienes el enorme peso ni el problema de los autos [en tierra] que andan y se detienen todo el tiempo”, comentó.Marcus Leng, director general de Opener, en su sede de California. Durante años, personas como Leng han mantenido sus prototipos ocultos al resto del mundo, pero ahora están empezando a levantar el telón (Jason Henry para The New York Times/)El auge de los autos voladores es un reflejo del de los vehículos autónomos, tanto en lo bueno como en lo malo, desde la enorme ambición hasta las inversiones multimillonarias, pasando por la competencia despiadada de las empresas, incluida una resonada demanda por robo de propiedad intelectual. También recrea el enorme bombo y platillo.Es una comparación arriesgada. Google y otras empresas de autoconducción no cumplieron la gran promesa de que los robo-taxis ya estarían circulando por nuestras ciudades, transformando radicalmente la economía.Pero eso no ha impedido que los inversores y las empresas de transporte sigan invirtiendo miles de millones en autos voladores. No ha impedido que las ciudades lleguen a acuerdos que creen que crearán vastas redes de taxis aéreos. Y no ha impedido que los tecnólogos sigan avanzando a toda máquina con sus planes para convertir la ciencia ficción en realidad.El Salvaje Oeste de la aviaciónLa hoja de cálculo estaba llena de números que detallaban el rápido progreso de los motores eléctricos y las baterías recargables, y Larry Page, el cofundador de Google, la llevó a la cena.Corría el año de 2009. Muchas empresas emergentes y muchos entusiastas de fin de semana estaban construyendo pequeños drones voladores con esos motores y baterías, pero, cuando Page se sentó a la mesa para comer con Thrun, creía que podían ir mucho más allá.Ese año, Thrun acababa de lanzar el proyecto de vehículos autónomos de Google, pero su jefe tenía una idea todavía más descabellada: autos que pudieran volar.“Cuando entrecerrabas los ojos y le dabas un vistazo a esas cifras, podías verlo”, recordó Thrun.El par comenzó a reunirse de forma regular con ingenieros aeroespaciales dentro de un edificio de oficinas a unos pasos de las oficinas centrales de Google en Mountain View, California. Page hizo que su chef personal preparara la comida de sus invitados, entre ellos un ingeniero de la NASA de nombre Mark Moore y varios diseñadores de aeronaves de la Universidad de Stanford.Esas reuniones eran un libre flujo de ideas que con el tiempo culminaron en un esfuerzo multimillonario de gran envergadura para reinventar el transporte diario con autos voladores. Durante la última década, el mismo grupito de ingenieros y emprendedores alimentó una creciente lista de proyectos. Moore ayudó a lanzar una iniciativa de Uber, antes de comenzar su propia empresa. Page canalizó dinero en varias empresas emergentes, entre ellas la empresa de Leng, Opener, y la de Thrun, Kitty Hawk. Hubo empresas nuevas que se robaron a un sinfín de diseñadores de las muchas empresas emergentes de Page.“Es el Salvaje Oeste de la aviación”, opinó Moore. “Es una época de cambios veloces, grandes maniobras y mucho dinero”.“Nuestro sueño es liberar al mundo del tráfico”, dijo el director ejecutivo de Kitty Hawk, Sebastian Thrun (Jason Henry para The New York Times/)Los próximos años serán cruciales para la industria, cuando haga la transición de aquello que ha hecho famoso a Silicon Valley —la creación de tecnología de punta— a algo mucho más sólido: los detalles complicados de realmente llevarla al mundo.El gobierno clasificó al BlackFly como un vehículo experimental “ultraligero”, así que no necesita la aprobación regulatoria antes de ser vendido. Sin embargo, un ultraligero no puede volar por ciudades ni otras zonas de mucha actividad.Mientras trabaja para garantizar que el vehículo es seguro, Opener hace la mayor parte de sus pruebas sin que nadie conduzca la aeronave. No obstante, la idea es que una persona se siente en la cabina y pilotee sola la aeronave sobre zonas rurales. Los compradores pueden aprender a volar por medio de simulaciones de realidad virtual y la aeronave incluirá servicios de autopiloto como un botón para “regresar a casa” que aterrice el avión a voluntad.La aeronave tiene suficiente espacio para una persona de 1,98 metros y puede volar unos 40 kilómetros sin recargar la batería. Los pocos empleados de Opener que lo han volado describen una sensación emocionante, como conducir un Tesla por el cielo, una analogía que no pasará por alto el cliente potencial de la empresa.Leng considera que todo esto es un paso hacia el futuro brillante que concibieron los Supersónicos, la caricatura clásica en la que los autos voladores eran una cosa de todos los días. “Siempre he soñado en que podríamos tener una libertad tridimensional sin restricciones, como un pájaro; que podemos despegar y simplemente volar”, comentó.En un inicio, el BlackFly será mucho más caro que el auto promedio (tal vez con un costo de 150.000 dólares o más). Además, la combinación de la vida útil de la batería y el kilometraje todavía no es tan poderoso como lo requieren los viajes diarios al trabajo de la mayoría de las personas.Sin embargo, Leng cree que esta tecnología mejorará, los precios bajarán al “costo de un vehículo utilitario deportivo” y al final el mundo aceptará la idea de un vuelo urbano eléctrico. Leng arguye que, al poner su vehículo en las manos de un grupo de relativamente pocas personas, puede abrir los ojos de muchas más.Compara el BlackFly con otro de sus inventos: un nuevo tipo de espuma acolchada que se amolda al cuerpo cuando uno se sienta sobre ella. Al principio no sabía para qué serviría, pero esta “espuma con memoria” acabó en sillas de oficina, asientos de autos y colchones. De la misma manera, no está seguro de cómo BlackFly se abrirá camino en la vida cotidiana, pero confía en sus posibilidades.Otras personas en el campo son escépticas. Calculan que pasarán años —o incluso décadas— para que los reguladores permitan que cualquiera vuele un vehículo de ese tipo sobre las ciudades. Además, aseguran que la tecnología es demasiado importante y transformadora como para seguir siendo un juguete de millonarios. Así que le están apostando a algo muy distinto.Tardará más de lo que cree la genteEl BlackFly de Opener durante un vuelo de prueba. Los ingenieros llevan una década cultivando esta nueva raza de aviones, vehículos eléctricos que pueden despegar y aterrizar sin necesidad de una pista (Jason Henry para The New York Times/)Cuando Thrun observa cómo su vehículo volador —el Heaviside— se eleva de su propia plataforma de lanzamiento cubierta de pasto, ve más que tan solo los árboles, las colinas y los riscos del sitio de pruebas en California. Imagina un entorno suburbano de Estados Unidos donde en algún momento del futuro su aeronave transportará personas a las puertas de sus casas.Sí, hay obstáculos regulatorios y otros problemas prácticos. Estos aviones necesitarán plataformas de lanzamiento y podrían tener problemas al pasar por zonas urbanas de gran densidad, debido a los cables de la luz y otras aeronaves que vuelen bajo.También existe el factor del ruido, un punto de venta crucial sobre los helicópteros y sus ruidosos motores de combustión. A unas decenas de metros de distancia del vehículo, Thrun presumía lo silencioso de la aeronave, pero, cuando despegó, no le quedó de otra más que dejar de hablar. No se le podía escuchar por el zumbido de las hélices.A pesar de esto, para Thrun, Kitty Hawk creará un servicio de transporte privado similar a Uber, en parte, gracias a un concepto básico de economía. El Heaviside es todavía más caro que el BlackFly; Thrun comentó que su fabricación cuesta unos 300.000 dólares. No obstante, con un servicio de viajes privados, las empresas pueden repartir el costo entre muchos pasajeros.Al igual que el BlackFly, el Heaviside solo ofrece un asiento, y este es muy estrecho, incluso para una persona de tamaño medio. Pero una futura versión ofrecerá un segundo asiento y volará por sí sola, lo que le permitirá transportar a dos pasajeros. Thrun afirma que, al producir en masa un avión de dos asientos y compartir el vehículo entre muchos pasajeros, la empresa puede llegar a reducir el costo por kilómetro a un nivel equivalente al de los automóviles actuales.Wisk Aero, una empresa que se escindió de Kitty Hawk en 2019 con el respaldo de Page y Boeing, ve el futuro casi de la misma manera. Ya tiene en pruebas un vehículo de dos asientos y fabrica un taxi aéreo autónomo más grande que podría tener más asientos.Un avión de Wisk Aero en un hangar en un centro de pruebas. Muchos creen que así es como acabarán funcionando los coches voladores: como un taxi, sin piloto (Jason Henry para The New York Times/)Mucha gente cree que esta será la forma en la que a final de cuentas operarán los autos: como un taxi, sin un piloto. A largo plazo, para estas personas, encontrar y pagarles a unos pilotos será demasiado caro.Este arreglo es técnicamente posible en la actualidad. Kitty Hawk y Wisk ya están realizando vuelos autónomos de prueba. Sin embargo, de nueva cuenta, convencer a los reguladores de autorizar esta idea está lejos de ser fácil. La Administración Federal de Aviación nunca ha aprobado las aeronaves eléctricas, mucho menos los taxis que vuelan solos. Según las empresas, están debatiendo con las autoridades regulatorias algunos nuevos métodos de certificación, pero no queda claro la rapidez con la que progresará este asunto.“Tardará más de lo que piensa la gente”, opinó Ilan Kroo, un profesor de la Universidad de Stanford que también ha trabajado de cerca con Page y ha sido director ejecutivo de Kitty Hawk. “Falta mucho por hacer antes de que los reguladores acepten que estos vehículos son seguros… y antes de que la gente los acepte como seguros”.Como si Uber se mezclara con Tesla en el aireUn avión Wisk Aero en un hangar en una instalación de prueba. Wisk ya está probando un vehículo de dos asientos y está construyendo un taxi aéreo autónomo más amplio que puede tener más asientos (Jason Henry para The New York Times/)Nadie volará en un taxi eléctrico este año, ni siquiera el próximo. Sin embargo, algunas ciudades están realizando preparaciones tempranas. Y una empresa tiene 2024 en la mira.En otro campo del centro de California no lejos de donde Kitty Hawk y Opener realizan las pruebas de sus prototipos, hace poco, Joby Aviation probó el suyo. En comparación con el Heaviside, este prototipo puntiagudo y pulcro, llamado Joby Aircraft, es mucho más grande, tiene más espacio en la cabina y cuenta con hélices más grandes a lo largo de las alas.Desde varios cientos de metros de distancia, con un helicóptero tradicional que estaba sobrevolando, los observadores tenían problemas para determinar qué tan ruidoso era durante el despegue y el aterrizaje. Además, voló sin pasajeros, guiado a la distancia desde un remolque que funcionaba como centro de comando lleno de pantallas e ingenieros en tierra. Sin embargo, según Joby, para 2024 este vehículo será un taxi volador en una ciudad como Los Ángeles o Miami. La empresa también está planeando un Uber para los cielos, aunque su aeronave tendrá un piloto con licencia.Joby cree que es poco probable que los reguladores aprueben pronto los vuelos autónomos. “Nuestra estrategia se parece más a la de Tesla que la de Waymo”, comentó el presidente ejecutivo, Paul Sciarra, al usar una analogía favorita de esta industria floreciente. “Queremos obtener algo de camino a la autonomía total”.Para abonar a estos planes, la empresa se ha asociado con Toyota con el fin de fabricar aeronaves y adquirir Uber Elevate, el proyecto de taxis aéreos que Moore ayudó a crear dentro del gigante de los viajes privados. En los próximos meses, Joby planea fusionarse con una empresa de adquisición de propósito especial (SPAC, por su sigla en inglés) que cotizará en bolsa con una valuación de 6600 millones de dólares. Otras dos empresas, Archer, con sede en California, y Lilium, con sede en Alemania, cerraron acuerdos similares.Los acuerdos con SPAC permiten que las empresas promuevan ambiciosas proyecciones comerciales, algo que de otra manera prohibiría la Comisión de Valores y Bolsa en ofertas públicas iniciales. En una presentación con inversionistas, Joby pidió una oportunidad de mercado de 1 billón de dólares.Según la empresa, después de ser lanzada en una ciudad, se expandirá con rapidez a otras, con lo cual producirá 2000 millones de dólares en ingresos y más de 1000 millones de dólares en beneficios brutos después de dos años, de acuerdo con su presentación para los inversionistas. Hasta ese entonces, perderá más de 150 millones de dólares al año.Reid Hoffman, capitalista de riesgo y cofundador de LinkedIn, es un inversionista detrás de la SPAC que se está fusionando con Joby. Hoffman admira el factor atractivo del vehículo. “Es como si Uber se mezclara con Tesla en el aire”, comentó, quien llevó a los cielos la jerga de los capitalistas de riesgo. No obstante, lo que más le atrajo fue el potencial de la empresa para redefinir las ciudades, los viajes al trabajo y los embotellamientos para un amplio grupo de gente.De las empresas que buscan cotizar, Joby es la única que actualmente tiene un prototipo en el aire. Además, sus dos rivales están enfrentando cuestionamientos sobre su tecnología. Una ha sido demandada por Wisk, que la acusó de robo de propiedad intelectual después de quitarle varios ingenieros, y la otra hace poco abandonó un prototipo debido a que se incendió la batería.Hay quienes piensan que incluso con pilotos en la cabina, estas empresas tendrán un escenario complicado para lanzar servicios en 2024. “Hay una gran brecha entre volar una aeronave y estar listo para producir ingresos”, comentó Dan Patt, quien trabajó en una tecnología similar en el Departamento de Defensa.Los autos voladores podrían llegar al mercado en los próximos años. Pero no tendrán el aspecto ni el funcionamiento de los autos voladores de los Supersónicos. Lo más probable es que funcionen como los helicópteros, con pilotos que lleven a la gente de una pista de aterrizaje a otra por una tarifa.Serán más ecológicos que los helicópteros y requerirán menos mantenimiento. Serán más silenciosos, al menos un poco. Y puede que, con el tiempo, sean más baratos. Un día podrían incluso volar solos.“¿Podemos hacer esto mañana temprano? Probablemente no”, dijo Thrun. Sin embargo, si entrecierras los ojos y miras uno de estos prototipos, agregó, puedes ver que es posible.Cade Metz es corresponsal de tecnología y cubre inteligencia artificial, coches autónomos, robótica, realidad virtual y otras áreas emergentes. Antes trabajó para la revista Wired. @cademetzErin Griffith escribe sobre nuevas empresas tecnológicas y capital de riesgo desde la oficina de San Francisco. Antes de unirse al Times, fue redactora sénior en Wired y Fortune. @eringriffith

Fuente: La Nación

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A 205 años de la declaración de las Provincias Unidas del Río de la Plata, no está de más recordar que el evento sucedió en el momento más dramático de su breve y compleja historia.La nación en ciernes tenía amenazada sus fronteras por las fuerzas del imperio español, además de sufrir graves disidencias internas. Los criollos no sabían qué sistema de gobierno adoptar y muchos, como Rivadavia, Sarratea y Posadas, buscaban una alianza con la antigua metrópolis. Otros preferían ser súbditos británicos y unos pocos querían traer a un príncipe francés para regir nuestro destino.Día de la Independencia: detalles del lugar donde se produjo la gesta históricaMientras los españoles avanzaban desde el Alto Perú, Portugal amenazaba invadir la Banda Oriental. José Gervasio Artigas bien conocía esta antigua aspiración lusitana y, a fin de poder enfrentarla, pedía el apoyo porteño pero con poca suerte. Por su parte, Belgrano acababa de llegar del viejo mundo, donde había fracasado en su intento por conseguir un príncipe europeo para regir estas tierras. Volvió después de tener una pelea con Martín de Sarratea, quien había sugerido secuestrar a un príncipe español para traerlo en secreto al Río de la Plata.A la vez que en Tucumán se declaraba la Independencia, Rivadavia se presentaba ante el ministro Cevallos en Madrid para reconocer el vasallaje de las Provincias Unidas a España. Su propuesta no prosperó y el 16 de julio, Rivadavia fue expulsado de la metrópolis. Esta paradoja muestra las distintas propuestas que bailaban en la cabeza de los patriotas.Rondeau era el nuevo jefe del Ejército del Norte, en reemplazo de Martín Rodríguez después de haber sido derrotado en El Tejar y Venta y Media. Sin embargo, la suerte (o la habilidad táctica) tampoco ayudó a Rondeau quien perdió la mitad de sus tropas y la artillería en el desastre de Sipe-Sipe. Para colmo de males, reinaban las desinteligencias entre los mandos criollos. Rondeau entró en conflicto con Martín de Güemes, quien retiró sus hombres del Ejército del Norte para deponer al gobernador unitario de Salta, Hilarión de la Quintana.En vísperas del Día de la Independencia, la Iglesia expresó su preocupación por la “fragmentación de la patria”Desde Mendoza, San Martin instaba al diputado Tomás Godoy de la Cruz a lograr el nombramiento de Belgrano como nuevo comandante del Ejército del Norte ya que, a su criterio, era el más metódico, íntegro y talentoso de los oficiales, aunque “no tuviese los conocimientos de un Moreau o de un Bonaparte”. Sin embargo, y a pesar de este reclamo, en abril de 1816 Belgrano fue destinado como jefe del ejército que debía atacar a Santa Fe, ciudad que mantenía un largo desencuentro con los porteños por temas aduaneros y que reiteradamente había sido invadida por tropas de Buenos Aires.En abril de 1816, el coronel Díaz Vélez al comando del contingente porteño había llegado a un acuerdo con los santafesinos que lo instaron a dirigir sus fuerzas contra Buenos Aires, apresando a Belgrano y exigiendo la renuncia del director supremo Álvarez Thomas, sobrino de don Manuel. Sin posibilidad de continuar en su puesto, Álvarez Thomas renunció y fue sustituido por Antonio González Balcarce. Éste fue prontamente reemplazado por Martín de Pueyrredón, quien estaba en Tucumán como representante de San Luis.Mientras estos desencuentros acontecían en las provincias del exvirreinato, los españoles se aprestaban a recuperar sus colonias a sangre y fuego. Dieciséis mil soldados a cargo del general Morillo se disponían a llegar al Río de la Plata, cuando decidieron cambiar su curso porque no contaban con un puerto idóneo para desembarcar. Morillo dirigió entonces a sus veteranos a Venezuela, dificultando la gesta independentista de Simón Bolívar.El panorama político era confuso y el debate sobre la forma de gobierno era causa de enfrentamientos armados. Los artiguistas promovían un federalismo del tipo norteamericano desde las provincias mesopotámicas. San Martín y Belgrano proponían una monarquía constitucional como la británica. Belgrano, después de fracasar en su gestión para traer un príncipe europeo, propuso la figura de un monarca incaico -Juan Bautista Túpac Amaru-, idea que tuvo detractores como Tomás de Anchorena. Por último, los unitarios proponían la supremacía de Buenos Aires por sobre las demás provincias, arrogándose un derecho que muchas personas, incluidos porteños, no estaban dispuestos a aceptar. Sin embargo, la élite comercial estaba dispuesta a imponerse, aunque fuese necesario aliarse a una potencia extranjera. Y esta potencia era Brasil, por entonces en manos de los Braganza, monarcas lusitanos ligados por vínculos de sangre y matrimoniales con los Borbones.El Dr. Manuel José García -de triste actuación 15 años más tarde en las tratativas de paz durante la guerra con el Brasil- buscaba la reunión de las Provincias Unidas con el Brasil bajo el reinado de un mismo monarca. Esta propuesta estaba destinada a debilitar la posición federal artiguista. La idea de hacer un “Imperio de América del Sur”, contaba con la simpatía de los británicos. Así lo declaró Henry Chamberlain, sucesor de Lord Strangford, en una carta dirigida al ministro Canning: “Los distintos gobiernos de Buenos Aires han suscitado este proyecto en varias ocasiones desde 1810… como único medio de lograr los dos grandes objetivos por los cuales confiesan haber luchado en los últimos tiempos: comercio libre con el resto del mundo y seguridad contra las consecuencias que temen si llegan a encontrarse nuevamente bajo su antiguo soberano”. Los criollos habían actuado desde 1810 bajo la máscara de Fernando VII, manteniendo una ambivalencia ante los españoles ya que conocían la ferocidad con la que reprimían cualquier sublevación, como la acontecida en 1809.Pero esta máscara no podía mantenerse para siempre, y en junio de 1816 el general Lecor se adentró en la Banda Oriental al frente de 8.000 soldados lusitanos. Antes de partir, el general inglés William Carr Beresford compartió con los oficiales portugueses su experiencia en la invasión de 1806. En pocas semanas los lusitanos llegaban a Montevideo a pesar de la heroica pero insuficiente resistencia de Artigas y los suyos. Los orientales, después de un lustro de pelear contra españoles primero y porteños después, estaban desgastados y desprotegidos porque Pueyrredón les negó apoyo ante un enemigo muy superior que invadía una provincia de las no tan unidas provincias del Río de la Plata.Mientras esto ocurría a orillas del Plata, en Tucumán Manuel Belgrano les comentaba a los congresales las últimas noticias de su viaje diplomático a Europa y los tranquilizaba sobre el propósito de las fuerzas portuguesas invasoras del Uruguay, que solamente trataban de impedir la “infección artiguista”. Casi al mismo tiempo -fines de julio de 1816- el mismo Díaz Vélez que firmara el pacto de Santo Tomé con los santafesinos, el mismo que pusiera preso a Belgrano y depuesto a Alvarez Thomas, invadió una vez más a Santa Fe. Cercado por el gobernador Vera, después de algunas semanas de zozobra, Díaz pidió parlamentar. Semanas más tarde Díaz Vélez huía hacia Buenos Aires, librando sus hombres a su suerte.A pesar de este panorama desventajoso, de las diferencias internas y las amenazas exteriores, los representantes de las provincias del noroeste argentino y gran parte del territorio de la actual Bolivia -con la ausencia de las provincias mesopotámicas y la Banda Oriental-, los congresales reunidos en el Congreso de Tucumán declaraban solemnemente la independencia de la que se llamaría, con los años, República Argentina. Pocos días después debieron modificar su texto porque la invasión portuguesa no era tan inocente como parecía.Aunque los libros muestran una imagen idílica de próceres desprendidos de vanidades, comulgando en sus ansias de libertad y progreso, la realidad era otra. Entre las autoridades y dirigentes primaban celos, desinteligencias, reacciones intempestivas e inconfesables ansias de lucro como las que llevaron a los porteños a invadir cuatro veces a Santa Fe o rechazar la ayuda reclamada por los orientales. La razón subyacente era retener los ingresos de la aduana porteña, fuente de discordia entre las provincias, hecho que se prolongó durante décadas y que, de una u otra forma, ha llegado hasta nuestros días.

Fuente: La Nación

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En una tensa entrevista con Laura Di Marco en La trama del poder, el dirigente del Movimiento de Trabajadores Excluidos (MTE), Juan Grabois, respaldó el trabajo de los movimientos sociales y fue contundente: “No conozco ningún dirigente social rico”.Invitado al programa emitido por LN+, fue consultado por una investigación de La Cornisa, donde una señora denunciaba que, si no asistía a las marchas convocadas por una organización social kirchnerista, “le sacaban el plan”. Frente a ello, Grabois opinó: “Es humillante, me parece un espanto, pero esto no invalida los movimientos sociales. Es una falacia argumentativa tomar un caso particular y generalizarlo. Hay muchos casos particulares, pero en la inmensa mayoría de los trabajadores, de los militantes, de las organizaciones sociales realizan una labor noble, honestamente. Yo no conozco ningún dirigente social rico”.Restricciones en la Ciudad: Larreta anunció una flexibilización de las medidasPor otra parte, expresó que “nadie celebra la pobreza”. Y argumentó: “Es canallesco plantear que es lo mismo [gobernar] con Covid que sin Covid. Yo no soy un defensor de la política socioeconómica del Gobierno, se pudieron haber hecho muchas más cosas. El asistencialismo no es algo bueno, no es el camino para superar los problemas sociales. Es una verdad de Perogrullo”.Frente a la consulta de si se sentía desilusionado por la gestión del Frente de Todos, Grabois expresó: “Me desilusionó, pero entre guatemala y guatepeor prefiero guatemala. Y claramente el gobierno de Alberto Fernández comparado con el gobierno de Mauricio Macri es infinitamente superior en todos los campos”.Luego, tras un fuerte ida y vuelta respecto al número real de villas en el país, el dirigente sostuvo: “Una cosa es hacerse la pregunta sobre cuál es la salida de la pobreza y otra es focalizar el fenómeno del aumento de los asentamientos en el kirchnerismo, cuando es un fenómeno latinoamericano. En la Argentina no se planifica hace muchísimos años”.Un intendente revolvió basura para identificar a su “dueño” y lo denunció penalmenteY agregó: “No se planifica el desarrollo urbano en las grandes ciudades, ni el poblamiento del territorio en las distintas provincias y está librado al mercado, en particular al agronegocio, los desmontes, la expulsión de la población rural y destrucción de los pequeños pueblos porque la Argentina, además de una fábrica de pobres, se ha convertido en una gran fábrica de commodities”.

Fuente: La Nación

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(Actualiza con declaraciones de funcionarios de Colombia)Por Andre Paultre y Robenson SanonPUERTO PRÍNCIPE, 8 jul (Reuters) – El comando armado que
asesinó al presidente haitiano Jovenel Moïse estaba compuesto
por 26 colombianos y dos haitiano-estadounidenses, informaron el
jueves las autoridades, mientras continuaba la búsqueda de los
autores intelectuales del magnicidio.Moïse, de 53 años, fue asesinado a tiros en la madrugada del
miércoles en su casa, lo que sumió al país más pobre de América
en un intenso caos en medio de profundas divisiones políticas,
hambre y violencia de pandillas generalizada.Las autoridades rastrearon el miércoles a los presuntos
asesinos hasta una casa cerca de la escena del crimen en
Petionville, un suburbio en la ladera norte de la capital,
Puerto Príncipe. Un tiroteo se prolongó hasta altas horas de la
noche y las autoridades detuvieron el jueves a varios
sospechosos.El jefe de policía León Charles hizo desfilar a 17 hombres
ante periodistas en una conferencia de prensa a última hora del
jueves, mostrando varios pasaportes colombianos, además de
rifles de asalto, machetes, radios de comunicación de doble vía
y materiales, incluidos cortadores de pernos y martillos.”Los extranjeros vinieron a nuestro país para matar al
presidente”, declaró Charles. “Había … 26 colombianos,
identificados por sus pasaportes y dos haitiano-estadounidenses
también”.Charles aseguró que 15 colombianos fueron capturados, así
como dos haitianos estadounidenses. Tres de los asaltantes
murieron y ocho continúan huyendo, precisó.El ministro de Defensa de Colombia, Diego Molano, dijo en
una declaración que la información preliminar indica que los
colombianos involucrados en el ataque eran miembros retirados
del ejército del país.El funcionario anunció que el Gobierno de Colombia
colaborará en la investigación para esclarecer el asesinato.El director de la Policía Nacional de Colombia, general
Jorge Luis Vargas, dijo que las autoridades de Haití solicitaron
información sobre seis personas, dos de las cuales murieron en
un procedimiento policial y cuatro más que fueron capturadas.El oficial reveló que los dos muertos en el procedimiento de
la policía de Haití serían suboficiales retirados del ejército y
los capturados soldados retirados.Comando bien equipadoEl ministro de elecciones y relaciones entre partidos de
Haití, Mathias Pierre, identificó a los sospechosos
haitiano-estadounidenses como James Solages, de 35 años, y
Joseph Vincent, de 55.”Era un comando completo y bien equipado, con más de seis
autos y mucho equipamiento”, dijo Pierre.Las autoridades aún no han revelado un motivo para el
asesinato. Desde que asumió el cargo en 2017, Moïse enfrentó
protestas masivas contra su Gobierno, primero por acusaciones de
corrupción y su gestión económica y luego por su creciente
control del poder.Una multitud enojada se reunió el jueves por la mañana para
ver cómo se desarrollaba la operación policial, y algunos
prendieron fuego a los autos de los sospechosos y a la casa
donde se habían ocultado. Había balas esparcidas por la calle.”¡Quémalos!” gritaron algunas de los cientos de personas
frente a la comisaría donde se encontraban detenidos los
sospechosos.Charles admitió que la población local ayudó a la policía a
localizar a los sospechosos, pero imploró a los residentes de la
extensa ciudad costera de un millón de personas que no se
tomaran la justicia por su mano.El miércoles se declaró un estado de emergencia de 15 días
para ayudar a las autoridades a detener a los asesinos. Pero el
primer ministro interino, Claude Joseph, afirmó el jueves que
era hora de que la economía se reabriera y dio instrucciones
para que el aeropuerto reiniciara operaciones.La muerte de Moïse generó confusión sobre quién es el líder
legítimo del país de 11 millones de habitantes, que comparte la
isla La Española con República Dominicana.Haití ha luchado por lograr la estabilidad desde la caída de
la dictadura de la familia Duvalier en 1986, lidiando con una
serie de golpes e intervenciones extranjeras.Una misión de mantenimiento de la paz de la ONU, destinada a
restablecer el orden después de que una rebelión derrocó al
entonces presidente Jean-Bertrand Aristide en 2004, terminó en
2019 con el país aún en desorden.La Constitución de 1987 de Haití estipula que el presidente
de la Corte Suprema debe asumir el cargo. Pero las enmiendas que
no se reconocen unánimemente establecen que será el primer
ministro o, en el último año del mandato de un presidente, el
caso de Moïse, que el parlamento debería elegir a un presidente.Vacío de poderEl presidente de la Corte Suprema murió el mes pasado debido
al COVID-19 en medio de un aumento en las infecciones en uno de
los pocos países que aún no ha iniciado una campaña de
vacunación.No hay un parlamento en sesión ya que las elecciones
legislativas programadas para fines de 2019 se pospusieron en
medio de disturbios políticos.Moïse nombró esta semana a un nuevo primer ministro, Ariel
Henry, para reemplazar a Joseph, aunque aún no había jurado
cuando el presidente fue asesinado.Joseph apareció el miércoles para hacerse cargo de la
situación pidiendo apoyo a Washington y declarando el estado de
emergencia.Henry, considerado más favorablemente por la oposición, dijo
al periódico haitiano Le Nouvelliste que no consideraba a Joseph
como el primer ministro legítimo y que debería volver al papel
de ministro de Relaciones Exteriores.”Creo que tenemos que hablar. Se suponía que Claude
permanecería en el Gobierno que yo iba a tener”, afirmó Henry.El enviado especial de las Naciones Unidas para Haití dijo
el jueves que Joseph seguiría siendo el líder hasta que se
celebren elecciones, e instó a todas las partes a dejar de lado
sus diferencias.Moïse, respaldado por la comunidad internacional, había
presionado para que se celebraran elecciones y un referéndum
constitucional en septiembre, esfuerzos a los que se opuso con
vehemencia la sociedad civil haitiana, que había pedido primero
un Gobierno de transición para guiar al país a la votación.Pierre dijo a Reuters que el gabinete tenía la intención de
guiar al país a las elecciones dentro de dos meses como estaba
planeado.”Hay muchas incógnitas sobre lo que sucederá a
continuación”, dijo Jake Johnston, investigador asociado
principal del Centro de Investigación Económica y Política en
Washington. “Pero es importante recordar que ese también era el
caso antes del asesinato de Moïse”.
(Reporte de Andre Paultre y Robenson Sanon en Puerto Príncipe,
escrito por Sarah Marsh. Reporte adicional de Luis Jaime Acosta
en Bogotá y Stefanie Eschenbacher en Ciudad de México.
Editado en español por Javier Leira, Janisse Huambachano y
Rodrigo Charme)

Fuente: La Nación

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CLEVELAND (AP) — Franmil Reyes disparó un cuadrangular de tres carreras con dos outs en la novena entrada para ayudar a los Indios de Cleveland a frenar una racha de nueve derrotas — la más larga con Terry Francona como manager — con un triunfo el jueves 7-4 sobre los Reales de Kansas City.Después de que el manager de los Reales Mike Matheny decidiera que el relevista Greg Holland (2-4) caminara al peligroso José Ramírez para poner corredores en primera y segunda, Reyes lo hizo pagar con su tablazo a los asientos del jardín izquierdo.El 14to jonrón de la campaña para Reyes desató una efusiva celebración de los Indios, que necesitaban desesperadamente de un triunfo luego de sufrir una serie de lesiones.Antes del cuadrangular de Reyes, Roberto Pérez sonó un jonrón de tres anotaciones en el octavo inning para darles a los Indios nueva vida.Carlos Santana se voló la barda en dos ocasiones por los Reales, incluyendo un cañonazo para empatar el juego en el noveno inning ante James Karinchak (5-2) quien resultó como el pitcher ganador después de dejar escapar el salvamento.Bobby Bradley también sacudió jonrón por los Indios, que ganaron por primera vez desde el 28 de julio y evitó extender su peor cadena de derrotas desde que perdieron 11 en fila en 2012.El jonrón de Pérez ante Scott Barlow puso a Cleveland al frente 4-3. Pero la celebración fue breve después de que Santana, quien jugó 10 campañas con los Indios antes de firmar con Kansas City el invierno pasado, sonó su segundo cuadrangular de la velada.Hunter Dozier también se voló la barda por los Reales, que han perdido 14 de sus últimos 17 cotejos.Por los Indios, el puertorriqueño Roberto Pérez de 4-1 con tres impulsadas y una anotada. Los dominicanos Franmil Reyes de 4-1 con tres producidas y dos anotadas; José Ramírez de 4-0 con una anotada; Amed Rosario de 5-1. El venezolano César Hernández de 4-1 con una anotada. Los colombianos Harold Ramírez de 4-1; Óscar Mercado de 4-1.Por los Reales, el dominicano Carlos Santana de 3-2 con dos producidas y dos anotadas. El venezolano Salvador Pérez de 4-0.

Fuente: La Nación

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Es común que el Presidente de la Nación mande a periodistas y ciudadanos a leer e informarse. El año pasado lo hizo con Cristina Pérez en pleno prime time, a quien le recomendó leer un par de leyes para no hacerle perder su tiempo.Lo curioso es que entre esas leyes se encontraba la propia Constitución Nacional que tanto el Presidente como su equipo parecen desconocer en mucho de lo que dicen y -aún peor-, en mucho de lo que hacen.Sin embargo, no es solo desconocimiento. Desde el principio de su gestión, el oficialismo, a través de sus decisiones, de las polémicas que se dieron a conocer e incluso de sus propios dichos, ha dejado algo claro: no desconoce las leyes, simplemente cree que no aplican a él. Como si el poder lo eximiera de cumplir como todos los demás.Esta concepción de que quien gobierna está exento de la ley ha llevado a un manejo corrosivo del poder que es uno de los principales problemas estructurales que tiene nuestro país.Y lo más grave de todo es que está naturalizado: lo que pasó con la vacunación VIP es un ejemplo de ello.¿Cómo no iban a vacunarse entre ellos primero? Detrás de la vacunación vip hay una real creencia de que quien esta en el poder tiene prioridad por sobre el ciudadano de a pie, que hay personas que están más allá de la fila. El propio Presidente lo dijo: “colarse en la fila no es delito”.Ni siquiera en una crisis sanitaria inédita en la historia, el kirchnerismo fue capaz de empatizar con una sociedad angustiada y golpeada social y económicamente. Y así, se vacunaron antes que abuelos, que enfermeros y que médicos. Se vacunaron antes de que muchos comercios pudieran volver a abrir e incluso antes de que los chicos volvieran a la escuela.Y esto está naturalizado al punto tal de que el propio Procurador del Tesoro, abogado vacunado como personal de salud junto a su mujer, expresó que de lo único que se arrepiente es de no haberse sacado una foto mientras lo vacunaban. Esto, mientras miles de médicos esperaban su turno atendiendo a pacientes contagiados en las guardias.Más allá del comentario provocativo del Procurador, lo que deja ver es una forma de pensar y ejercer el poder: ellos vienen primero y no hay nada de malo en eso, es lo que corresponde e incluso está bien mostrarlo porque tiene “derecho a eso”; son “personalidades que necesitan ser protegidas por la sociedad”. Sí, todas las citas son del Procurador.El procurador del Tesoro, Carlos Zannini (Silvana Colombo/)Pasión, responsabilidad y mesura. Esas son las tres cualidades que, según Max Weber, deben guiar al político es su ejercicio del poder. Apasionarse por una causa, con la responsabilidad suficiente para orientar sus acciones a ella y la mesura necesaria para tomar una prudente distancia y poder pensar fríamente. Pasión, responsabilidad y mesura para no caer en “la enemiga mortal de toda entrega a una causa” que es la vanidad.Lamentablemente, hay al menos dos de esas tres cualidades que no son parte ni del discurso ni del accionar del oficialismo. No podemos discutir que muchos de sus actores transmiten una teórica pasión por las causas que dicen defender, pero al carecer de responsabilidad para llevarlas adelante, esa pasión, aunque sea sincera, se limita a una revolución intelectual; en palabras del propio Weber, “gira en el vacío”. Se queda en el relato.La mesura directamente parece quedar fuera de su vocabulario. No así la vanidad, que es lo que se desprende de la sincera creencia del Procurador y gran parte de su espacio de que hay “personalidades que necesitan ser protegidas por la sociedad”.Uno de los logros de la gestión de Cambiemos a nivel nacional fue mostrar que una cultura del poder diferente es posible. A través del fortalecimiento de los organismos de control, de leyes y políticas públicas orientadas a la transparencia y al gobierno abierto, la ética pública y a la lucha contra la corrupción, mostraron con el ejemplo lo que el gobierno debe ser: un servicio público con el foco puesto en su mandante, los ciudadanos argentinos, en solucionar sus problemas y fomentar su desarrollo, y no la mera supervivencia política con el principal objetivo de mantenerse en el poder para ejercerlo como privilegio.No se trata únicamente de una cultura del poder distinta, sino de algo más profundo: una concepción totalmente diferente de lo que significa el poder. Mientras algunos creen que el poder lo tiene quien gobierna, otros creemos que el poder es del pueblo y que hay que honrar esa responsabilidad delegada todos los días.Después de meses durísimos y de muchísima incertidumbre, los argentinos entendimos que la salida de la pandemia es trabajando juntos. Sin embargo, y a pesar de que desde la oposición se mostró una clara predisposición al diálogo y a la búsqueda de consensos en todos los niveles, el Gobierno nacional quiere poder decidir solo y de forma unánime para todo el país.Hace poco más de un mes, el Senado dio media sanción a la ley que faculta al Presidente a tomar decisiones en el contexto de crisis sanitaria. Es una ley que faculta al titular del Poder Ejecutivo a cerrar escuelas, a no dejar abrir comercios e incluso a prohibir la circulación de las personas en todo el país, sin consensuar con nadie y violando la autonomía de los distritos para tomar sus propias decisiones.En ese sentido, no pareciera ser Cristina Pérez quien tiene que releer la Constitución, que en su artículo 29 expresa claramente que el Congreso no tiene la potestad para darle al Poder Ejecutivo facultades extraordinarias. Tanto lo enfatiza que considera “infame traidor a la Patria” al que las pida o las dé.Incluso la propia Corte Suprema, en el fallo por las clases presenciales, expresó que aun a través de una ley en el Congreso las medidas que se estaban intentando tomar desde el Gobierno nacional eran inconstitucionales porque atentaban contra la autonomía de las provincias y de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.Pero, de nuevo, no importa qué dice la Corte, no importa qué dice la Constitución. Porque todo eso no aplica a ellos.Nadie niega la necesidad de adoptar medidas que restringen por un tiempo limitado el ejercicio de nuestras libertades durante la pandemia, algo que ocurrió en todo el mundo. Pero no de manera arbitraria.Nada, absolutamente nada -ni siquiera una crisis como la que estamos viviendo- habilita a alguien a perder de vista la Constitución Nacional. Ni siquiera al Presidente.Si el Gobierno nacional ve desgastado su liderazgo, más que intentar recuperarlo a través de un manotazo inconstitucional, lo que debería hacer es mirar para adentro y evaluar qué manejo está haciendo del poder.El poder no es autoritarismo. El poder no es amiguismo, ni es sacar ventaja. El poder es responsabilidad. Es confianza. Es servicio. Y son el diálogo y el consenso los que nos van a sacar adelante, no solo ahora en la pandemia, sino siempre.Exministro de Desarrollo Urbano y Transporte de la Ciudad de Buenos Aires (2015-2019)

Fuente: La Nación

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