En la tarde del 8 de noviembre de 2019, los 70 clientes que se relajaban en los saunas de Colmegna tuvieron que vestirse rápido y salir corriendo a la vereda de la calle Sarmiento. Sintieron que algo se estaba moviendo. A los pocos minutos, las paredes del edificio se fisuraron, el piso comenzó a hundirse, la columna del comedor estalló y las piletas de mármol se rompieron en mil pedazos. El agua irrumpió en el lugar en poco tiempo.Cuatro pueblos solitarios para escapar en vacaciones de inviernoDesde ese día, el tradicional spa fundado en 1895 por el italiano Luis Colmegna dejó de ser un ícono porteño del lujo y el poder para convertirse en sitio con aspecto de haber sido bombardeado. Está en un edificio con faja de clausura y a punto de derrumbarse. ¿La razón? Las excavaciones por obras del subte en el terreno lindante.La pileta fue uno de los espacios dañados del spa Colmegna (Santiago Cichero/AFV/)“Nos salvamos de milagro. Les ordené a los clientes y empleados que salieran cuanto antes”, recuerda Jesica Torres, aún gerente de lo que alguna vez fue el spa de Sarmiento 839, un oasis de placer a metros de la Casa Rosada que tuvo como habitués a expresidentes, artistas, empresarios, abogados, banqueros, jueces, deportistas y ejecutivos de la City porteña. Desde Diego Armando Maradona, hasta John Travolta, pasando por el ex mandatario Marcelo Torcuato de Alvear. Colmegna tenía muy poco que envidiarle a los antiguos baños de Pompeya, Italia.RuinasJavier Fernández, uno de sus dueños, explica que todo quedó en ruinas después de que la empresa contratada por Subterráneos de Buenos Aires, la constructora Dycasa S.A, ingresara al subsuelo del edificio de 8000 metros cuadrados socavando sus cimientos, perforando las piletas, provocando inundaciones y destruyendo 1400 metros de mármoles europeos con 120 años de antigüedad que recubrían el interior. El inmueble tiene 60 metros de profundidad y perforaron 12 metros por debajo de su estructura, detalla. Las excavaciones tuvieron por objetivo generar el nuevo acceso del llamado Nodo Obelisco en la calle Sarmiento, entre Suipacha y Esmeralda.El inmueble tiene 60 metros de profundidad y perforaron 12 metros por debajo de su estructura (Santiago Cichero/AFV/)“Empezamos a sentir golpes y más golpes, como si hubiera explotado la bomba atómica”, se lamenta el hombre quien, junto a cuatro socios, en 2016 le compró el spa a la tercera generación de la familia Colmegna y mejoró sus instalaciones con la ilusión del reflotarlo bajo el nombre de Colmegna Spa Beauty & Health. “Es una asesinato lo que han hecho”, se lamenta durante una recorrida con LA NACION por el edificio de seis pisos. Camina con cuidado entre escombros y alumbrado por la luz de los celulares. Todos los servicios están cortados.Antes de ingresar, ya se puede apreciar el daño provocado en la pared lateral exterior durante las obras en el terreno de Sarmiento 861: una grieta vertical de 5 milímetros de espesor atraviesa el paredón. Para evitar mayores peligros y el derrumbe definitivo, a los pocos días de sucedido el temblor, Dycasa S.A colocó un muro de contención encima del paredón fisurado. Hoy, Fernández y sus socios demandan a esa empresa y a SBASE, Subterráneos de Buenos Aires Sociedad del Estado, por unos siete millones de dólares en daños y perjuicios, aproximadamente. Esa es la suma que estiman necesaria para poder reparar el sitio y reabrirlo, señalan.Los dueños del spa presentaron una demanda por unos siete millones de dólares (Santiago Cichero/AFV/)El 8 de octubre de 2019 se empezó a rajar el inmueble y el 12 de ese mes el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires lo clausuró ante el peligro de que se desmorone definitivamente. “Es un desastre lo que han hecho. Si se levantara de la tumba el viejo Colmegna, un hombre elegante, finísimo, se moriría al ver esto”, reflexiona con tristeza Roberto Levacov, de la Óptica Rex, inaugurada en 1936, a metros del spa.“Los clientes están muy deprimidos con el cierre”, asegura Jesica. Se remonta a aquellas épocas doradas en las que los echaban a empujones para cerrar, nadie se quería ir. Tenía capacidad hasta para 300 personas. “Cuando vino Maradona se quedó hasta las 2 de la madrugada, charlando, contando anécdotas. Fue muy divertido. No los podíamos sacar”, dice la mujer.Según crónicas de la familia, a fines del siglo XIX, los hombres llegaban al lugar con la única intención de bañarse en sus cómodas instalaciones (Archivo/)La decepción por la clausura llegó también a las Cartas de Lectores de LA NACION: “Una institución centenaria de nuestra ciudad se encuentra en grave peligro. Es parte del patrimonio cultural inmaterial de Buenos Aires. Patrimonio que conforman no solo sus bellísimas instalaciones, sino también su larga historia y su magnífico anecdotario”, escribió uno de sus habitués, Alberto Sendrós, después del cierre.Un juicio millonarioIngresar hoy al edificio de Colmegna es transitar por una serie de escaleras y pasadizos laberínticos que conducen a los restos de lo que fueron amplios circuitos de baños finlandeses, turcos, salas de masajes y piletas climatizadas, donde se pueden aún oler aceites esenciales impregnados en paneles de madera. La parte más perjudicada es la original: la posterior del inmueble, la planta baja y el entrepiso.El resto de los pisos también fue afectado, pero en menor medida. Se agregaron a partir de la década del 70. El frente fue remodelado hace diez años, con una mezcla de materiales económicos. En el segundo piso se atendían las mujeres, en el tercero funcionaba el gimnasio y en el cuarto se ubicaban las salas de baile. En el cinco y el seis estaba la pileta de natación descubierta que cargaba 500 litros de agua, en la que miles de chicos aprendieron a nadar. Hoy está seca, poco quedó de sus coloridas venecitas.En el segundo piso se atendían las mujeres, en el tercero funcionaba el gimnasio y en el cuarto, las salas de baile (Archivo/)LA NACION tuvo acceso al informe técnico de la arquitecta Pamela Mantegazza, perito de parte de los dueños del spa, quien en noviembre de 2019 elaboró un extenso documento. Según la profesional, “cuando empezaron los trabajos de demolición y excavación en el estacionamiento se presentaron los primeros daños en el edificio”. El informe da cuenta de lo sucedido en 15 puntos específicos tomando como lugar inicial la sala de máquinas, por donde ingresó el agua. Allí se detallan con imágenes cada una de las fisuras, grietas y desprendimientos de materiales sufridos por el edificio.Felipe Llerena es el abogado de Colmegna y tiene ya iniciado un juicio contra SBASE y contra Dycasa S.A. “Se pretende -entre otros rubros- la reparación integral de los daños producidos como consecuencia directa de algún error producido durante la ejecución de la mencionada obra. Tanto la causa del siniestro, como la cuantificación de los daños, serán materia de pericias a producirse en el proceso mencionado”, anticipó.Consulta por LA NACION, SBASE precisó: “La empresa contratada, Dycasa S.A, cuenta con las compañías aseguradoras correspondientes, que son las que deben hacerse cargo frente a este tipo de litigios: una que asegura la obra en particular y otra por una póliza general por responsabilidad civil. Ellas se encuentran llevando adelante las negociaciones con Colmegna”. A su vez, Dycasa S.A señaló que la firma, al cotizar en Bolsa, canaliza toda su información a terceros a través de la Comisión Nacional de Valores. Sin embargo, adelantaron que no están notificados de ningún reclamo y que hasta el momento intervinieron las aseguradoras de la empresa.Desde el gobierno porteño, en tanto, indicaron: “Es un conflicto entre partes privadas, Colmegna S.A y SBASE. Intentamos hacer una mediación y lograr un arreglo entre ambos, pero ya no tenemos más intervención”.Lujo romano en Buenos AiresCuando Luis Colmegna llegó desde el Lago de Como, en la Lombardía italiana, decidió fundar un centro de hidroterapia en Buenos Aires con todo el lujo de los antiguos baños de su país. Según crónicas de la familia, a fines del siglo XIX los hombres llegaban hasta el Instituto Médico de Hidro Electroterapia con la única intención de bañarse. Un lujo exclusivo para varones. No era común que las casas tuvieran bañaderas, ni agua caliente. En las piletas disfrutaban de los beneficios de sumergirse en aguas termales con sales traídas desde diferentes lugares del mundo.Para la construcción de lo que luego fue llamado spa, utilizaron materiales traídos de Europa: herrajes de bronce, maderas, vitrales y cerámicos. Entre ellos se destacan los mármoles Arabescato blancos de cuatro centímetros de espesor que le daban un aspecto suntuario. Se trata de piezas irrecuperables, hoy imposibles de conseguir. Se fabrican de tan sólo dos o tres centímetros. Recubrían no solo las piletas, sino las mesas y las paredes de los boxes para cambiarse.A imitación de las Termas de Caracalla, Luis ideó tres cámaras con tres temperaturas ascendentes y, finalmente, la gran pileta fría para refrescarse. Al terminar el circuito pasaban al Salón de Descanso, con mesitas para tomar algo y conversar. Era un lugar donde se llegaron a lavar y secar 1700 toallas por día.“Colmegna era como estar en los Baños de Pompeya”, asegura Victoria Colmegna, artista conceptual e hija de los últimos dueños, quien está editando un libro con fotos de todas las décadas y anécdotas de los habitués. “Incluso en El Aleph, Borges menciona los baños turcos de Sarmiento y Esmeralda. Además el escritor Witold Gombrowicz estuvo ahí. Y seguramente también lo hizo el artista Marcel Duchamp”, agrega Victoria, al tiempo que pide que quienes tengan documentación o recuerdos sobre el lugar se contacten con ella al mail victoriacolmegna@gmail.com para incluir esos materiales en su libro.

Fuente: La Nación

 Like

La tarde del 28 de abril de 1988, en Hilo, la ciudad costera estadounidense, era apacible como cualquier otra. En el Aeropuerto Internacional de Hawái nada hacía pensar que sería un día para recordar. El Capitán Robert Schornsteimer (44) y la copiloto Madeleine “Mimi” Tompkins (36) se encuentran en la cabina del Boeing 737-200 de Aloha Airlines para despegar, a las 13:25 (hora local), la aeronave bautizada como “Queen Lilioukalani” y cumplir el vuelo 243 con destino al Aeropuerto Internacional de Honolulu. Sería un vuelo normal, en 40 minutos llegarían a destino.Para el avión el día había comenzado temprano: había volado entre las islas del archipiélago, como era habitual, y acababa de llegar de Maui. Teniendo en cuenta que la escala era solo de 35 minutos, la tripulación no abandona la cabina y tampoco se hacen inspecciones visuales, no se consideran necesarias en estas condiciones. Como tripulantes de cabina hay dos sobrecargos y la jefa Clarabelle Ho Lansing, a quien luego de 37 años de carrera en Aloha Airlines -empezó a los 20- todos la conocen cariñosamente como CB. Es la auxiliar de vuelo con más experiencia de la empresa.El Boeing 737 de Aloha Airlines usado para el vuelo 243 con destino a Honolulu fue retirado de la flota luego del accidente (Star Bulletin/ Dean Sensui /)Próximo destino: HonoluluDurante el abordaje, entre los pasajeros, Gayle Yamamoto observa una grieta extraña en el fuselaje. En una entrevista posterior declara que intentó informarlo a la jefa de cabina CB pero la ve tan ocupada que lo deja pasar y asume que, si los 90 pasajeros están abordando sin novedad, no debe haber problemas, de lo contrario esto no podría estar ocurriendo, ¿o sí?. Al finalizar el abordaje, se cierra la puerta y mientras el avión es remolcado hasta la pista, los pilotos reciben las autorizaciones pertinentes para el despegue. Todo correcto.La aeronave salió de fábrica en marzo de 1969 y tiene, por lo tanto, 19 años de antigüedad. La edad del avión se encuentra dentro del promedio normal de operación y sus 35.496 horas de vuelo también, pero al ser utilizado para tramos cortos el número de 90.000 ciclos de vuelo (despegues y aterrizajes), debido a su uso en vuelos cortos, supera ampliamente el de cualquier otro avión de la misma edad.El interior del vuelo 243, la zona de primera clase que perdió parte del fuselaje (Archivo/ Ken Miller/)Hasta aquí, nada levanta sospechas, ningún contratiempo enciende la alerta. El despegue se hace a la hora pautada. El trayecto a Honolulu es de aproximadamente 35 minutos y como aeropuerto alternativo tienen al de Maui del que acaban de llegar. El día está despejado y perfecto para volar. La tripulación de mando es de las más experimentadas de la compañía y tanto el capitán como la copiloto tienen muchas horas volando este tipo de aeronave.Un hecho inesperado a 24 mil pies de alturaEl vuelo 243 de Aloha Airlines ya despegó. Al pasar los 10000 pies, las auxiliares comienzan a repartir los refrescos. El recorrido es tan corto que deben hacerlo prácticamente al despegar. La señal de cinturones sigue encendida. CB se encuentra en la sección de adelante. En la cabina de mando, todo está tranquilo, el avión ya casi alcanza su altura crucero de 24000 pies. De repente se escucha un silbido seguido de un fuerte sonido, la cabina se llena de aire y de algunos objetos volando. Cuando Tompkins se da vuelta para mirar, observa que la puerta de la cabina ha desaparecido y ve, en su lugar, el cielo azul. Parte del techo de quienes viajan en primera clase salió expulsado. “Estaba piloteando el avión, llegando al nivel de 24 mil pies de altura y fue como si me hubieran pateado en el pecho”, dijo años más tarde en una conferencia sobre seguridad aeronáutica al recordar ese momento. Debido al viento y al ruido, los pilotos no pueden oírse y están obligados a comunicarse por señas. ¿Qué pasó? Sufrieron lo que se conoce como una descomprensión explosiva. No hay tiempo que perder.La temperatura a esa altura es de 30 grados bajo cero y como no hay suficiente oxígeno para sobrevivir, si el avión no desciende de inmediato, los pasajeros tienen menos de dos minutos antes de perder la conciencia y morir. Los pilotos se colocan las máscaras de oxígeno y realizan un descenso de emergencia que por momentos supera los 4000 pies por minuto. Necesitan alcanzar un nivel de 10000 pies o menos para que los pasajeros puedan respirar con facilidad. El aeropuerto más cercano es el de Kahului en Maui, a unas 35 millas náuticas. Cuando alcanzan el nivel apto para respirar, el comandante y la copiloto se sacan las máscaras de oxígeno y Tompkins comienza a comunicarse con la torre del aeropuerto para solicitar los servicios de emergencia. También intenta hacerlo con la cabina de pasajeros pero ninguna auxiliar le responde. Lo atribuye a la destrucción de las líneas del sistema de comunicación interno, lo que no deja de ser una noticia preocupante pues esto afecta mucho las instrucciones para lo que sería un aterrizaje de emergencia.Otro sector del avión de Aloha Airlines que perdió parte del techo (Archivo/)El problema de permanecer en el aire y una decisión urgenteSin techo, la aerodinámica del avión está muy afectada, las fuerzas a las que se ve expuesta empiezan también a dañar las vigas del piso por lo que el avión no resistirá mucho tiempo más en el aire. Al pasar los 5000 pies bajan el tren de aterrizaje pero la luz de funcionamiento del tren de nariz no se enciende. ¿Cuál es el error? Si el problema son realmente las ruedas delanteras, el avión se partiría al tocar tierra. Al comandante le quedan dos opciones: debe optar por hacer una pasada sobre la torre para verificación visual, como dice el procedimiento, o aterrizar directamente y prepararse para lo peor. Decide proceder al aterrizaje, pero al empezar con las maniobras se da cuenta de que el avión es más difícil de controlar de lo pensado: los mandos han quedado casi atascados y es en momentos como este donde las horas de experiencia de los pilotos rinden sus frutos.Dentro del cúmulo de malas noticias, reciben por fin una buena, los bomberos ubicados en la pista observan que el avión tiene el tren delantero desplegado, dato que informan a la torre e, inmediatamente, a la cabina de mando del Aloha. Otra buena, el viento, que habitualmente sopla fuerte en este aeropuerto, ha amainado. Se acerca el momento de la verdad, el avión se aproxima con gran dificultad y a gran velocidad a la cabecera de la pista. Toca tierra a las 14:05 aproximadamente. La pesadilla ha terminado.El gobernador John Waihee con la tripulación de Aloha Airlines; en la foto se pueden ver a el capitán y la copiloto.El día después: sólo un pasajero desaparecidoEl balance es de 65 heridos, 8 de gravedad. Una de las asistentes hace un conteo de los pasajeros y tripulantes y se da cuenta de algo muy triste: CB no está por ningún lado. Nunca será hallada, pero si recordada. De las 95 personas que se encontraban en el vuelo 94 se salvaron.La causa del accidente se atribuyó a la fatiga del metal. En ambientes tan corrosivos, cargados de cloruro de sodio como los marinos, las inspecciones deben ser especialmente rigurosas y regulares, procedimiento que con seguridad no tuvo ese nivel de exigencia. La falta de mantenimiento adecuado, sumado a la cantidad de ciclos de despegue y aterrizaje -en los que el avión se presuriza y despresuriza actuando como un globo de metal que se expande y se contrae- que superaba por mucho la vida útil de fábrica, probablemente provocó las fisuras en el fuselaje que terminaron siendo una fórmula para el desastre, y la causa de la temprana desaparición de la tan apreciada CB.

Fuente: La Nación

 Like

El dardo envenenado que Facundo Manes envió su rival en la interna de Juntos, Diego Santilli, así como al jefe de gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larreta, durante una entrevista con LA NACION, no pasó desapercibido en las filas de Pro. Ni fue ignorado. Al cruce del neurocientífico salió Cristian Ritondo, jefe del bloque de diputados nacionales de Pro y aliado de María Eugenia Vidal y Larreta en la interna de la coalición opositora.Quiebre en Pro: para enfrentar a Massot, Ritondo se anotó como candidato a concejal suplente en Tigre“Facundo, decís que llegás para sacar lo mejor del potencial argentino pero solo sembrás desconfianza y dudas en tu propio espacio. No caigas en las peores costumbres de la vieja política si querés renovación. El Frente de Todos ya no necesita más candidatos”, arremetió el exministro de Seguridad de Vidal, para cuestionar los dichos de Manes.Facundo, decís que llegás para sacar lo mejor del potencial argentino pero solo sembrás desconfianza y dudas en tu propio espacio. No caigas en las peores costumbres de la vieja política si querés renovación. El Frente de Todos ya no necesita más candidatos. pic.twitter.com/r5oicIVKAJ— Cristian Ritondo (@cristianritondo) July 26, 2021En la entrevista de LA NACION, Manes planteó la pulseada contra Santilli como una pelea desigual. “Esta interna es David contra Goliat. Espero que no se gasten los impuestos de los porteños en la campaña”, apuntó.-Va a competir con Santilli, que tiene el apoyo de Larreta. ¿Va a enfrentar el aparato del gobierno de la ciudad en esta campaña?-Como dijo Joaquín de la Torre con otras palabras: esto es David contra Goliat.-¿Es “David contra Goliat” esta campaña contra Santilli?-Es David contra Goliat, sin duda. A propósito quiero una campaña lo más austera posible, porque estamos en una pandemia y no se pueden gastar millones de pesos. Espero que no se gasten los impuestos de los porteños en la campaña.Cristian Ritondo y Facundo Manes, durante un acto de capacitación a la policía bonaerense, cuando el actual diputado conducía el Ministerio de Seguridad de Vidal (PBA/)

Fuente: La Nación

 Like

Talleres venció a Arsenal por 2-0 en Córdoba, por la 2° fecha del Torneo 2021 de la Liga Profesional de Fútbol. Los goles del equipo de Alexander Medina los convirtieron Carlos Auzqui y Diego Valoyes, uno en cada tiempo y así consiguió su primera victoria en el campeonato.En vivo. El medallero de los Juegos Olímpicos de Tokio 2020El desarrollo del encuentro siempre fue favorable a Talleres, de principio a fin, más allá que algún otro intento del conjunto del Viaducto. “Nos pudimos quedar con los tres puntos. Tuvimos paciencia para armar bien las jugadas y más allá del 2-0 creo que merecimos un poco más. ¿Cuándo nació el Auzqui goleador? El Cacique (Medina) me cambió la mentalidad, el entrenador me dijo que puedo ser 9 y que tengo que hacer goles. Y mis compañeros me ayudan en la búsqueda de ese objetivo”, dijo Auzqui en declaraciones a TNT Sports al final del encuentro. Lo mejor del partidoEl ex jugador de Estudiantes y River siempre fue de moverse por los costados, pero en el esquema 4-2-3-1 o 4-3-3 que suele utilizar Medina ha jugado varios partidos como falso 9. Ataca bien los espacios y llega a posición de gol. La eficacia justamente no era uno de los fuerte del delantero que fue dirigido por Marcelo Gallardo en el Millonario, pero hace varios meses que en la T pasa por una buena racha. El 1-0 fue un golazo: a los 15 minutos, Auzqui recibió una asistencia de taco de Santos y tras una gambeta convirtió con un toque cruzado de derecha. Y el 2-0 nació de un córner de Diego García y un cabezazo de Valoyes, cuando iban 34 minutos del segundo tiempo.Talleres fue muy superior a Arsenal, tuvo la posesión del 59% y duplicó en remates (15-7) a su adversario. Arsenal no pudo ganar todavía, ya que en la primera fecha había empatado con San Lorenzo 1-1, en Sarandí.

Fuente: La Nación

 Like

BRASILIA, 26 jul (Reuters) – El regulador de salud de
Brasil, Anvisa, dijo el lunes que canceló un estudio clínico
para la vacuna Covaxin contra el COVID-19 desarrollada por la
india Bharat Biotech, en medio de acusaciones de irregularidades
en los esfuerzos del gobierno para comprar millones de dosis de
la inyección.Bharat dijo el viernes que había rescindido un memorando de
entendimiento con la empresa asociada local que actúa como su
intermediaria en Brasil, y Anvisa aseguró el lunes que como
resultado los ensayos clínicos no podrían continuar y serían
cancelados.Previamente, Anvisa había suspendido temporalmente los
estudios.
(Reporte de Ricardo Brito y Pedro Fonseca, Escrito por Jake
Spring, Editado en Español por Manuel Farías)

Fuente: La Nación

 Like

26 jul (Reuters) – Amazon.com Inc negó el lunes un informe
de medios que dijo que el gigante del comercio electrónico
estaba buscando aceptar pagos con bitcóins para fin de año.El informe del periódico City A.M. de Londres, que cita a
una “información privilegiada” anónima, hizo que la criptomoneda
más grande del mundo subiera hasta un 14,5% antes de
recortar las ganancias y ganar un 6% a 37.684,04 dólares.”A pesar de nuestro interés en el espacio, la especulación
que se ha producido en torno a nuestros planes específicos para
las criptomonedas no es cierta”, dijo un portavoz de Amazon
. “Seguimos enfocados en explorar cómo podría suceder
esto para los clientes que compran en Amazon”.Un número creciente de empresas ha comenzado a aceptar
monedas virtuales como pago, acercando una clase de activos
rechazada por las principales instituciones financieras hasta
hace unos años.La semana pasada, el presidente ejecutivo de Tesla Inc
, Elon Musk, dijo que el fabricante de automóviles
eléctricos probablemente vuelva a aceptar bitcóins como pagos
una vez que realice una revisión contable sobre la cantidad de
energía renovable usada para extraer la moneda.
(Reporte de Tiyashi Datta en Bengaluru
Editado en español por Rodrigo Charme)

Fuente: La Nación

 Like

Los ángeles, eeuu, 26 jul (reuters) – un abogado de britney
spears pidió a un tribunal de los ángeles que nombre a un nuevo
custodio para supervisar las finanzas de la cantante pop, tras
el reciente testimonio de que ella quería que su padre fuera
destituido de ese rol, informó el lunes el diario new york
times.En una presentación judicial, el abogado Matthew Rosengart
solicitó que se nombre al contador Jason Rubin como custodio de
la hacienda de Spears, un cargo que actualmente ocupa su padre,
Jamie Spears, informó el Times.El periódico dijo que Rosengart también presentó una
petición para remover a Jamie Spears como custodio, pero ese
documento no se hizo público.Britney Spears dijo recientemente al tribunal que quería que
su padre sea destituido inmediatamente y que quería acusarlo de
abuso de tutela.La cantante, de 39 años, fue sometida a una tutela que
controla sus asuntos personales y financieros en 2008, después
de que sufrió una crisis de salud mental. Nunca se han revelado
los detalles de los problemas.El apoyo público a la cantante ha aumentado desde su emotivo
discurso ante el tribunal en junio, en el que calificó la tutela
de abusiva y humillante.Los representantes de Rosengart y Jamie Spears no
respondieron inmediatamente a las solicitudes de comentarios.
(Reporte de Lisa Richwine
Editado en español por Javier López de Lérida)

Fuente: La Nación

 Like

Kanye West ha estado viviendo en un estadio de Atlanta mientras trabaja en su nuevo álbum.Un representante del artista dijo el lunes que West planea permanecer dentro del estadio Mercedes-Benz hasta terminar “Donda”, su 10mo álbum de estudio. La persona habló con The Associated Press bajo condición de permanecer en anonimato porque no tenía autorizado hacer declaraciones públicas sobre el tema.West tuvo una sesión masiva de escucha del álbum en el estadio el jueves y en redes sociales se le pudo ver asistiendo a un partido de fútbol durante el fin de semana.“Donda”, que iba a ser lanzado el viernes pasado, debutará el 6 de agosto.El álbum del galardonado con el Grammy se titula así en honor a la madre del músico, Donda West, quien falleció a los 58 años tras complicaciones por una cirugía plástica en 2007.West presentó “Donda” ante el estadio repleto después de que anunciara dos días antes que realizaría la primera escucha pública de su muy anticipado álbum. Apenas dijo unas pocas palabras al presentar su nueva música durante el evento, que reunió a varias celebridades como Rick Ross, Khloe Kardashian y Kim Kardashian West, la esposa de la que está separado, quien asistió con un traje completo rojo acompañada de los hijos de ambos.El nuevo proyecto de West llega tras su álbum gospel de 2019 “Jesus is King”, que ganó un Grammy a mejor álbum cristiano contemporáneo.El año pasado West anunció en Twitter, con una colorida portada y la lista de canciones, el lanzamiento de su más reciente álbum. En ese entonces sus tuits indicaban que su proyecto sería lanzado el mismo día que “Folklore” de su rival Taylor Swift, pero el álbum de West se pospuso.

Fuente: La Nación

 Like

WASHINGTON (AP) — Moderna indicó el lunes que planea expandir el tamaño de su estudio de vacunas contra el COVID-19 en niños más pequeños para detectar mejor los efectos secundarios inusuales, como un tipo de inflamación cardiaca señalado recientemente por las autoridades de salud de Estados Unidos.La empresa dijo que está en conversaciones con la Administración de Alimentos y Medicamentos (FDA por sus siglas en inglés) para inscribir en el estudio a más participantes menores de 12 años. Su intención era probar la vacuna en aproximadamente 7.000 niños, algunos de apenas 6 meses. La compañía con sede en Cambridge, Massachusetts, dijo en un correo electrónico que todavía no decide cuántos niños más podrían ser añadidos.Actualmente los casos de COVID-19 están aumentando en Estados Unidos y las escuelas se preparan para recibir a estudiantes en los salones de clase. Al mismo tiempo, los reguladores siguen revisando casos de un raro tipo de inflamación del corazón llamado miocarditis, que fue reportado en un pequeño número de adolescentes a quienes les fue administrada la vacuna de Moderna o la de Pfizer.Pfizer señaló el lunes que, si hace cambios a sus pruebas de vacunas en niños, lo informará llegado el momento. La empresa con sede en Nueva York está probando su vacuna en hasta 4.500 niños en Estados Unidos y Europa.La FDA dijo en un comunicado que no comentará sobre sus conversaciones con las empresas, pero agregó que “generalmente trabajamos con patrocinadores para asegurar que el número de participantes en las pruebas clínicas sea de un tamaño adecuado para detectar señales de seguridad”.El periódico The New York Times fue el que reportó la noticia primero.Funcionarios de Estados Unidos y expertos médicos independientes dijeron el mes pasado que los beneficios de las vacunas superan por mucho los riesgos del efecto secundario, que ha sido reportado en varios cientos de personas menores de 30 años de edad. Pero cualquier problema de seguridad en la vacuna podría retrasar su uso, particularmente entre padres recelosos de correr riesgos de salud con sus hijos.___Johnson reportó desde Fairless Hills, Pensilvania.___El Departamento de Salud y Ciencia de The Associated Press recibe apoyo del Departamento de Educación Científica del Instituto Médico Howard Hughes. La AP es la única responsable del contenido.

Fuente: La Nación

 Like