Campo

Joaquín Córdoba nació en la ciudad de Saladillo, provincia de Buenos Aires, tiene 21 años y se crió en una familia rural. Aunque residió prácticamente toda su vida en el campo, hace poco se mudó a La Plata, donde estudia la carrera de Agronomía en la UNLP.
“Desde hace unos años, debido a las dificultades que empecé a notar en el campo y viendo cómo mis padres se las arreglaban de una manera tradicional, noté que al trabajo de todos los días le faltaba incorporar la digitalización. Siempre tuve una idea, pero nunca me animaba por los costos, los riesgos y, principalmente, el desconocimiento. Esa idea eran los drones“, le contó Córdoba a Infocampo en una carta que envió para dar a conocer su experiencia.
Después de analizarlo un tiempo, junto a su hermano, Carlos Córdoba, tomaron la iniciativa de comprar un dron y llevar adelante nuevos desafíos. “Al principio era todo muy novedoso tanto para nuestra familia como para nosotros, debido a que la tecnología empezaba a tomar rol, el de sacar adelante las actividades agropecuarias“, recordó el joven productor.
Con el tiempo, tanto él como su hermano se especializaron en el funcionamiento de los drones y aprendieron a utilizar datos para eficientizar la producción. “Lo más lindo fue cuando vinculamos esos datos procesados por el dron, ya sea ambientaciones, lecturas de imágenes vinculadas a índices reproductivos de vegetación, humedad, entre otros”, describió.
“Lo más loco y llamativo fue cuando empezamos a juntar el ganado con el dron. Al principio era como un juego, hoy es una satisfacción muy grande poder lograr que los animales respondan al dron, como también recorrer y monitorear optimizando tiempos gracias a la tecnología que nos brinda”, relató en relación a su labor en la parte ganadera.
Para Córdoba, las nuevas tecnologías “son las que van a seguir impulsando el desarrollo del sector agropecuario”, un punto en el que “se avanzó mucho”, aunque se trata del rubro “menos digitalizado” al momento.
En esa línea, el productor de Saladillo resaltó el trabajo de las Agtech, principalmente de las firmas Auravant y Agrobrowser. Y no se olvidó de su familia: “Son los que impulsan a seguir adelante“.
Joaquín en su campo

Fuente: InfoCampo

El gobierno de Brasil decidió suspender la vacunación contra la fiebre aftosa en el ganado bovino del estado de Paraná.
Así lo anunció la ministra de Agricultura y Ganadería de ese país, Tereza Cristina, quien autorizó la medida desde el 15 de octubre pasado en un acto que se llevó a cabo en el Palacio Iguazú, en Curitiba.
De esta manera, un total de 9,2 millones de animales no recibirán la dosis, lo cual, según la ministra, abrirá la posibilidad de conseguir nuevos mercados para la carne vacuna brasileña. “Brasil tiene una gran oportunidad de ser un gran exportador, no solo a China sino a otros países”, dijo Cristina, al tiempo que consideró que, así, “Paraná da un paso importante”.
Según trascendió, el Ministerio supervisará a Paraná en los puestos de control fronterizos para evaluar los resultados. Posteriormente, reconocerá al estado a nivel nacional como un área libre de fiebre aftosa sin vacunación.
La acción se enmarca en el objetivo del país vecino de expandir las áreas sin vacunación contra la enfermedad en forma paulatina, de acuerdo a su plan estratégico 2017-2026 del Programa Nacional para la Erradicación y Prevención de la Fiebre Aftosa (PNEFA 2017/2026).
En ese sentido, Paraná estaría lista hacia fin de año, dado que solo faltarían técnicos veterinarios que trabajarían en un nuevo puesto de inspección en la frontera con São Paulo.

Fuente: InfoCampo

El artista holandés, Bart Jensen, diseca animales muertos para luego convertirlos en drones. Todo comenzó en 2012, cuando un auto atropelló a su gato Orville y desde entonces, confeccionó varios drones con distintos animales.
En el año 2013 también disecó un avestruz como puede observarse en su cuenta de youtube.

Asistió a varias clases de taxidermia (el cuales el arte de disecar a los animales), pero reconoce que no es el mejor taxidermista del mundo y que de hecho, todavía solicita ayuda a profesionales cuando no tiene tiempo para realizar el proceso.
Aunque desde pequeño siempre quiso ser un inventor, dice que tampoco es muy aficionado a los drones, es mas, ni de los vuelos a control remoto. Por este motivo, se asoció con el ingeniero Arjen Beltman, experto en drones.
“Quería hacerle un monumento a mi gato que se llamaba en honor a Orville Wright, uno de los hermanos Wright”, expresó Jensen.
“Con eso en mente, el monumento de mi fallecido gato tenía que volar. Hice un dibujo de un gato con una hélice que le sale de la espalda y dije ‘Hagamos un helicóptero’”, Comentó el artista.
 
Les tomó más de un año y tres versiones del “gato volador” antes de que el gato Orville pudiera volar por los aires.

Fuente: InfoCampo

La provincia de Entre Ríos recibió la transferencia de 100 hectáreas en la zona del puerto de Ibicuy, con lo cual podrá escriturar y comenzar a desarrollar un proyecto de infraestructura portuaria vinculado a la concreción de una terminal multipropósito.
En 2018 el puerto Ibicuy se habilitó para operar con buques de ultramar y su profundidad se equiparó con el canal troncal de la hidrovía del Paraná. En tanto, sobre el río Uruguay, el puerto que tiene Argentina es Concepción del Uruguay, con capacidad operativa para exportar tanto a granel como con contenedores que permiten garantizar la cadena de frío.
Esta complementariedad entre los puertos entrerrianos forma parte de un plan estratégico impulsado por el gobernador Bordet, donde se tuvo en cuenta la demanda comercial y las necesidades de las cadenas productivas de la región.
De este modo, el sistema portuario de Entre Ríos potenció la exportación de producción forestal, agrícola, avícola y citrícola. Esta dinámica que comenzó a implementarse en la provincia posibilita que el transporte fluvial sea una herramienta válida para aumentar la cantidad de carga con una mejor ecuación en relación a los costos.
El puerto del sur entrerriano, ubicado a orillas del río Paraná Ibicuy, es uno de los más importantes del litoral argentino, por su ubicación geográfica y sus condiciones naturales de profundidad. Además, se suma que la terminal tiene 10,80 metros de pie de muelle, lo que le da una característica casi única en el país.
Allí también se reconstruyó a nuevo el muelle de 160 metros de largo, apto para que amarren buques de ultramar Panamax, barcos que tienen una capacidad de carga de más de 40.000 toneladas.
La operatividad del puerto de Ibicuy generó en promedio el trabajo de 360 estibadores diarios y un importante movimiento para trasladar la carga de productos como arroz o madera, que se carga a un buque ultramarino con destinos como Irak o China, hacia donde han partido varias naves.
Son seis los buques que ya partieron completos desde el puerto de Ibicuy; se exportaron 14.000 toneladas de arroz en bolsa con destino a Irak; cuatro buques con un total de 159.728 toneladas de madera de pino para China; y 36.000 toneladas de madera de pino, eucalipto y álamo también para el mercado chino.
El fiscal de Estado, Julio Rodríguez Signes, explicó que este hecho es “fundamental para el desarrollo del puerto de Ibicuy” e implica “un paso fundamental para el desarrollo del puerto de Ibicuy porque sin la escrituración de estas 100 hectáreas estábamos restringidos respecto al área a usarse, ahora podemos decir que tenemos la certeza jurídica de que la provincia escritura las 100 hectáreas y por lo tanto puede desarrollar con mucha firmeza legal los proyectos que tiene para Ibicuy”.

Para finalizar mencionó que a ese desarrollo “se suma la construcción de la ruta (en el acceso a Ibicuy) que se hizo en 2011, la reconstrucción del muelle continental recientemente habilitado, la futura reparación y puesta en valor del muelle isla”. 

Fuente: InfoCampo