Fuente: La Nación
Campo
El país goza de una muy buena situación sanitaria en sus granjas de pollos y gallinas ponedoras, lo que le permite al sector pensar en el crecimiento.
Fuente: Clarín Rural
Sobre todo en ambientes con limitaciones y a fuerza de precios internacionales atractivos, el cultivo vuelve a ser una alternativa.
Fuente: Clarín Rural
El caso de un gran ingenio tucumano que elabora biomasa a partir de restos vegetales, con los que se arman megafardos.
Fuente: Clarín Rural
La Asociación Forestal Argentina organizó un seminario sobre captación de carbono, ante la preocupación por el calentamiento global. Planteos silvopastoriles son la llave para lograr sustentabilidad y eficiencia, pero también rentables por los bonos verdes.
Fuente: Clarín Rural
El ex gobernador, que preside la Cámara de Diputados de Santa Fe, cree que deben limitarse las urbanizaciones para conservar zonas de producción de alimentos con altos estándares ambientales.
Fuente: Clarín Rural
Lo informó la Bolsa de Cereales de Buenos Aires. Preocupa el estado del cultivo en la región núcleo.
Fuente: Clarín Rural
Un productor le pregunta a María del Pilar Clavijo las claves para no fallar.
Fuente: Clarín Rural
Se espera una superficie de 1,7 millones de hectáreas, 100.000 hectáreas menos que la primera intención de siembra por la falta de lluvias.
Fuente: Clarín Rural
En el marco de la pandemia de Covid-19 y respetando todos los protocolos que rigen por la emergencia sanitaria, Infocampo visitó en exclusiva la planta de Pacheco de Volkswagen Argentina para conocer el nuevo Constellation 25.360 VTronic.
El vehículo refuerza la variedad de oferta de Volkswagen Camiones y Buses en el segmento de las nuevas configuraciones reglamentadas según el Decreto 32/2018, conocidas como Escalabilidad.
“La versión cuenta con transmisión automatizada, que es la gran novedad. Además, llega con un control de tracción de serie y de un asistente de partida pendiente, al cual llamamos Easy Star, que aumenta las condiciones de seguridad en la operación del vehículo“, explicó Martín Simonpietri, jefe de Producto de Volkswagen Camiones y Buses Argentina.
Está impulsado por un motor Cummins ISL de 8.9 Lts, con sistema de inyección common-rail destacado por su excelente e innovadora relación entre prestaciones y cilindrada. La potencia es de 360 cv; el torque, 1625 Nm a 1200 – 1400 rpm; cuenta con tecnología de emisiones SCR; freno motor Cummins C-Brake, con posibilidad de seleccionar su funcionamiento al 50 o 100 % de su capacidad. El block es con camisas húmedas, lo que facilita el intercambio y minimiza los costos de alargamiento de vida del motor.
Fuente: InfoCampo