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La soja de noviembre finalizó la jornada de hoy en Chicago a 399,31 u$s/tn, marcando una suba de casi 5 dólares con respecto a la jornada anterior. Este precio significa que la oleaginosa se cotiza al valor más alto desde el 13 de julio de 2016.
El maíz por su parte cerró con una suba promedio de casi un dólar, cerrando la posición de diciembre a 165 u$s/tn, marcando el precio más alto desde el 24 de julio de 2019.
Para el caso del trigo, la jornada mostró una suba promedio de 4 dólares, quedando los contratos de diciembre a 233 u$s/tn, el valor más alto desde el 29 de mayo de 2014.
Esta tendencia alcista de los commodities agrícolas es una recta larga que agarraron los granos desde la Fase 1 del acuerdo comercial firmado entre Estados Unidos y China, pero la pregunta que todo espectador se hace es ¿cuándo llegan a la curva y se ven forzados a desacelerar?
Para poder responder a esta pregunta Infocampo entrevistó a dos especialistas en mercados, como lo son Diego de la Puente (Nóvitas) y Pablo Adreani (Agripac).
Para de la Puente, “los factores bajistas pueden ser los mismos que hoy son alcistas, si se dan ciertas condiciones específicas. Hoy por hoy son tres los motores que impulsan las subas en el mercado agrícola son:
1- China, por toda la demanda que está generando, no sólo de soja, sino también de trigo, maíz, sorgo, cebada, y más (Demanda genuina).
2- La situación macroeconómica mundial, donde se combinan tasas de interés cero o muy bajas con un dólar depreciado. (Demanda especulativa con actores que llegaron de otros sectores)
3- El clima mundial, que complica cosechas y siembras en diferentes países. (Oferta con posibles problemas)”.

“Nosotros charlamos mucho internamente en Nóvitas para ver qué porcentaje de influencia tienen hoy por hoy estas variable, y quizás China sea entre el 50 y 70%, el mercado financiero podría ser un 30%, y el clima hasta ahora en una proporción menor, pero que hay que seguir de cerca“, destaca el especialista.
De todas formas, de la Puente aclaró que “la gran pregunta que los analistas nos hacemos es si toda esta voracidad con la que está operando China es demanda genuina apuntalada por su consumo interno, o el país asiático se está preparando para una situación diferente y más política que los lleva a aumentar el stock”.
La segunda situación hipotética que plantea de la Puente está explicada en la siguiente nota:
Vea también – LA DECISIÓN DE CHINA QUE PODRÍA CAMBIAR EL MERCADO MUNDIAL DE LA SOJA
Hasta acá queda claro que los precios de los granos están atados de forma directa a la demanda china, y saber qué hará en los próximos días el país asiático, respondería a nuestra pregunta inicial de hasta cuándo dura la racha alcista.
Entonces, cabe preguntarse: ¿Cuánto influye la Fase 1 del acuerdo comercial entre China y Estados Unidos para que esta demanda se mantenga estable?
“La demanda de China es abrumadora y va más allá de la Fase 1. Si vos mirás la soja en Estados Unidos, en pleno momento de cosecha, ya tiene el 75% del saldo exportable vendido, pero Brasil no tiene acuerdo firmado y ya vendió el 54% de la oleaginosa del año que viene y en su gran mayoría a China“, amplió el analista de Nóvitas.
Para cerrar, de la Puente afirmó que “sin dudas si China sigue a este ritmo de compras, ya estamos hablando de otro escenario mundial de los precios de los granos“.
Para Pablo Adreani, “China está tomando con precaución el cambio climático evidente que se está viendo en el mundo con incendios y fuertes sequías que se ven desde hace dos años consecutivos en Australia, y que ya está complicando las siembras de trigo en Estados Unidos y Rusia, más allá de lo que ya sabemos de la Argentina”.
“China tiene 1.400 millones de habitantes y es la lógica la actitud conservadora porque no pueden especular con no tener el stock necesario de alimentos“, informó Adreani, quien además aseguró que “es verdad que en algún momento va a tener que parar de comprar o frenar este ritmo, pero mientras esto no suceda, los fondos especulativos van a seguir echando nafta al fuego y los precios se van a mantener“.
Un factor no menor, que ambos analistas destacaron es el tema de las elecciones presidenciales en Estados Unidos, que podría modificar drásticamente las políticas económicas que el país norteamericano está llevando adelante, y tal como expresaron, el resultado puede generar mayor presión sobre el dólar y una depresión importante de la moneda.
“Yo creo que vamos a tener por lo menos 2 o 3 semanas de mercados firmes con estos precios, por un lado porque Brasil va a tener que informar si corta o no la proyección de siembra de maíz y soja, y por otra lado, el 4 de noviembre vamos a saber si continúa Trump siendo presidente de Estados Unidos, o si cambian de figura política y con ello, el rumbo del país”, concluyó Adreani

Fuente: InfoCampo

El asesor Pablo Cattani nos acerca consejos a la hora de hacer un forraje conservado de cultivos de servicios (CS). El primer paso es elegir la mejor opción de conservado a confeccionar, y esto depende de varios factores,; el primero de ellos, la zona agroclimática: regiones de alta humedad relativa y/o temperaturas sostenidas por debajo de los 15°C en el momento de confección no son aptas para heno. Allí conviene hacer forraje húmedo.
Otro de los factores es la categoría a suministrar, pues determina si vamos a necesitar proteína o energía y, por tanto, el mejor recurso a ofrecer. Por último, habrá que pensar si el conservado se ofrecerá por separado de la ración o incorporado a una mezcla. En este último caso habrá que considerar el tipo de mixer con que contamos.
Claves para un buen heno
En caso de henificación, además de la temperatura y la humedad hay que pensar en el antecesor, ya que si bien el rastrojo aporta volumen puede sacrificar calidad.
El momento de corte es otro factor que permite jugar con la calidad de heno a obtener: si busco un digestible proteico conviene cortar en hoja bandera, mientras que si busco un digestible energético hacerlo en grano pastoso.
Pensando en una confección de invierno conviene trabajar con segadora acondicionadora para favorecer el buen secado y la acumulación de nutrientes. La acondicionadora mecánica evita además el uso de rastrillo que suele juntar rastrojo y bajar calidad. Suelos secos permiten hileras anchas y mejor exposición al sol, pero en suelos húmedos conviene trabajar con hileras finas. Otra de las premisas son las cuchillas afiladas que no lastimen el cultivo y garanticen nuevos rebrotes.
A la hora del suministro, y si el heno tiene destino energético, ofrecer en canastos comederos para que se aproveche el grano.
Claves para un buen silo húmedo
Aquí la mejor alternativa depende de varios factores, empezando por la superficie: por debajo de las 30 has el silobolsa o henolaje empaquetado permiten guardar bajos volúmenes con menor porcentaje de pérdida. Por arriba de las 30 has se puede pensar en silobolsa o silo aéreo.
Otro factor es la tasa de uso. Según Cattani, el objetivo es asegurar un consumo diario de hasta 30 cm hacia adentro de la cara expuesta del silo, para ganarle a la entrada de oxígeno y la pérdida de nutrientes.
Si se opta por henolaje empaquetado, la regla del “50” de Cattani resume lo que hay saber: 50% de materia seca (MS), 50% de estiramiento del film y 50% de superposición entre capas. El correcto almacenaje es clave para mantener la calidad. Debe stockearse inmediatamente tras la confección, parado, de a no más de dos paquetes, evitando roturas y el acceso de los animales que suelen ser tentados por su olor.
Si el objetivo es un silaje energético puede cortarse directo hacia grano pastoso para asegurar más del 30% de MS, siempre atendiendo al tamaño de corte para la buena compactación. Si se busca un silaje proteico no debe olvidarse el ‘pre-oreo’, teniendo en cuenta que el corte es más temprano, hacia hoja bandera.
Ranking de especies
Cattani recomienda las siguientes especies en orden decreciente de digestibilidad y contenido de almidón: cebada, avena, centeno y triticale.
Respecto de conservados de vicia, recomienda optar por V. sativa por su menor pilosidad, mayor palatabilidad y proteína bruta (PB). Respecto de la avena, esta leguminosa es más estable en contenido de PB, aunque menos estable en digestibilidad de fibra, FDN y FDA. Cabe mencionar que el ensilado de vicia es una oportunidad interesante.

Fuente: InfoCampo

Con el fin de satisfacer la creciente demanda en reducción de ruidos y emisiones, Volvo Trucks comienza en octubre las pruebas de camiones totalmente eléctricos para la industria de la construcción, especialmente en zonas urbanas sensibles.
Dos camiones pesados 100% eléctricos serán entregados para la empresa Swerock, uno de los mayores proveedores escandinavos de material y servicios para la industria de la construcción.
Se trata de un Volvo FM eléctrico equipado con trompo de hormigón para las entregas a clientes y un Volvo FMX eléctrico equipado con grúa que se utilizará en proyectos de infraestructura más grandes.
“Los camiones utilizados en la construcción suelen requerir más potencia y robustez que en muchas otras industrias, y los camiones eléctricos no son una excepción”, dice Jonas Odermalm, Vicepresidente de Electromovilidad de Volvo Trucks. “Nuestra propuesta de valor debe poder responder a las demandas de alta productividad y disponibilidad, y al mismo tiempo ofrecer los beneficios de la reducción de las emisiones y el menor ruido que conlleva un tren motriz totalmente eléctrico. Por eso las pruebas de campo junto con la colaboración de los clientes son claves para el proceso de desarrollo de esta tecnología”.

Beneficios
El proyecto evaluará cómo los camiones eléctricos pueden ser utilizados para incrementar la eficiencia y reducir el impacto ambiental. Además de analizar el rendimiento de los vehículos, las pruebas también se destinan a examinar el ecosistema general de electromovilidad, para ayudar a encontrar oportunidades en cuanto a puntos de carga, acordes a las demandas de productividad. Los beneficios de los vehículos eléctricos para los entornos urbanos serán medidos en términos de un transporte más silencioso, mayor seguridad en operación y comodidad del conductor.
“Este tipo de pruebas son valiosas para ayudarnos a comprender mejor las operaciones de los clientes y cómo les afectaría la electrificación en el día a día en términos de ciclos de conducción, capacidad de carga, disponibilidad del vehículo, autonomía y otros parámetros, y con todos los beneficios de utilizar un transporte más silencioso y limpio”, dice Ebba Bergbom Wallin, Gerente de Negocios de Electromovilidad de Volvo Trucks.
Swerock
Swerock es uno de los mayores proveedores escandinavos de material y servicios para la industria de la construcción, con más de 360 canteras y 60 fábricas de hormigón. Swerock también trabaja con el reciclaje, con el fin de responsabilizarse con el medio ambiente y reducir la extracción de nuevo material. Swerock forma parte del Grupo Peab, que tiene alrededor de 17.000 empleados y unas ventas netas de 56.000 millones de coronas suecas.

“Junto con Volvo Trucks estamos dando un gran paso hacia el transporte climáticamente inteligente. Esto nos brindará un acercamiento muy significante a los camiones del mañana que reducirán las emisiones fósiles. Ya tenemos 15 camiones hormigoneros híbridos y a través de este proyecto estamos probando vehículos que funcionan completamente con electricidad”, dice Hans Orest, Gerente de División de Swerock y parte del Grupo PEAB.
La primera prueba con clientes de camiones eléctricos de Volvo para el segmento de trabajo pesado puede resumirse así:

El test de dos vehículos eléctricos: un Volvo FM con trompo de hormigón y un Volvo FMX con grúa.
El proyecto está dirigido conjuntamente por Volvo Trucks y Swerock, con el apoyo de JOAB y Saraka.
El Volvo FM eléctrico entregará hormigón a los clientes de Swerock en las zonas urbanas.
El Volvo FMX eléctrico con grúa se utilizará principalmente en grandes proyectos de infraestructura y construcción urbana.

Fuente: InfoCampo

Las lluvias de la última semana y las que están sucediendo durante estos días generó que los perfile de los suelos vuelvan a tener una humedad relativamente correcta para continuar con las siembras de girasol y maíz, pero mientras el primero ya fue dejando atrás ventanas de siembra, el segundo se acomoda de mejor manera.
Cabe destacar que en varias zonas aún falta humedad en los suelos, y si bien las precipitaciones permitieron llenar los perfiles de manera superficial como para continuar con la implantación, la recarga es mínima y aún no alcanza el agua para el correcto y normal desarrollo de los cutivos.
Según la Bolsa de Cereales de Buenos Aires, “la incorporación de lotes de maíz con destino grano comercial continúa principalmente en el centro y sur del área agrícola”, y a la fecha se logró sembrar “el 27,5% de las 6.300.000 hectáreas estimadas para la campaña en curso”.
De está manera, y teniendo muy presentes las lluvias, se renuevan las esperanzas productivas en torno al maíz, y para el caso de los núcleos norte y sur, la Bolsa destaca que el agua llegó “en el momento preciso para poder culminar con la incorporación de lotes tempranos”.
Para el caso del girasol, la suerte ya estaba echada en gran parte del territorio agrícola, donde la ventana de siembra impide sembrar. En agosto se mantenía una buena expectativa para la oleaginosa, y se estimaba un aumento interanual del área del 6,3%, pero semana a semana se fue recortando la proyección.
Ya hacia el 10 de septiembre, la Bolsa indicaba que el área trabajada con girasol caería 12,5% con respecto al ciclo previo.
“A la fecha, la siembra nacional alcanzó a cubrir el 35% del área proyectada en 1,4 millones de hectáreas, registrando un progreso intersemanal de 7,8 puntos porcentuales y una demora interanual de -9,3 puntos porcentuales. Luego de las lluvias de los últimos 15 días, las labores de implantación se han acelerado sobre la franja sur del área agrícola”, informó la BCBA.

Fuente: InfoCampo