La medida no afectó el precio de novillitos y vaquillonas.
Fuente: Clarín Rural
Campo
En la apertura del Congreso, el presidente de Maizar destacó el aporte de la cadena maicera y rechazó el cierre de las exportaciones de carne.
Fuente: Clarín Rural
Funcionarios de distintas áreas del gobierno como Paula Español, secretaria de Comercio Interior, y la economista y diputada Sandra Vallejos amenazan con aumentar las retenciones al trigo y al maíz ante una creencia generalizada y errónea, por cierto, de que haciéndolo se solucionan todos los problemas del precio de los alimentos. Vamos a analizar esta supuesta medida sobre la base de los dos efectos que podría tener.
En primer lugar, el análisis del beneficio de recaudación para el gobierno a mi entender es el principal motivo oficial para pretender aumentar las retenciones. Me cuesta creer que funcionarios piensen que aumentando las retenciones puedan influir en la baja en el precio de los alimentos. En segundo lugar, voy a analizar el impacto real que tiene dicha medida en el precio de los alimentos.
Veamos: subir las retenciones de trigo en estos momentos no tiene ningún impacto positivo para la recaudación del gobierno, ni en el ingreso de divisas ni en el supuesto ingreso adicional en concepto de de retenciones por sí mismas. Esto es por la sencilla razón de que los exportadores ya tienen todo el saldo exportable comprometido, registrado y a su vez ya comprado a los productores. En estos momentos, los exportadores tienen registradas DJVE por 9,65 millones de toneladas, con el porcentaje permitido de sobre aplicación que llega a casi 10 millones de toneladas, y las compras a productores totalizan 10,2 millones de toneladas. En conclusión, cualquier aumento en las retenciones no tendría ningún tipo de efecto concreto en el ingreso adicional para el gobierno, considerando la actual cosecha 2021/21.
Si analizamos la futura campaña de trigo 2021/22 se puede ver que los exportadores ya tienen registradas DJVE por 2,1 millones de toneladas de trigo de la nueva cosecha. En este sentido, es probable que cuando el gobierno decida aumentar las retenciones a la exportación de trigo, los exportadores ya tengan registradas a este ritmo más de 6 millones de toneladas. Y el aumento teórico de las retenciones tendrían un efecto marginal sobre los ingreso al Estado Nacional por este concepto.
Con respecto al impacto del precio del trigo en el caso de la cadena de panificación, la Fundación FADA publicaba en el mes de febrero que el pan francés “tuvo un precio promedio de $135,43 por kilo, de ese precio el trigo representa el 12,9%, el molino el 5,2%, la panadería el 60,4% y los impuestos el 21,5%”. Por otra parte, señalaba que dicho precio está compuesto en un 67% de costos, el 21,5% impuestos y el 11,5% ganancias. “Desde febrero 2021 a agosto 2020, aumentó la participación de los costos y se redujo la de impuestos y ganancia global“, remarcaba. El informe indica que el precio del trigo se multiplica por 7 desde el campo hasta que el pan llega a la góndola. Y cuando se analiza el pan, se observa que la cadena viene incrementando la participación de sus costos en el precio final, acompañado de una caída en la rentabilidad. “Los costos de casi todas las actividades aumentaron por encima de la inflación y por encima de los precios de venta (trigo y molino) existiendo un importante desfasaje entre precios y costos”, dice. Paralelamente, el ultimo informe de FADA de mayo actualiza lo que sucede con el trigo y el pan, y resalta que el trigo representa el 13% del precio del pan. “Subir los derechos de exportación al trigo podría generar un impacto en el precio del pan de sólo el 1,3%, o sea poco más de una semana de inflación”, resume.
En el caso del maíz, los exportadores ya tienen registradas ventas DJVE por un total de 26,6 millones de toneladas. Con el 4% permitido de aplicación máximo de los registros se llega a un total de 27,7 millones de toneladas. Las compras totales de maíz llegan a 25,6 millones de toneladas, cubriendo de esta forma casi todos los registros de exportación. Asumiendo un saldo exportable de 36 millones de toneladas quedaría un volumen pendiente de registrar de 8,3 millones de toneladas. El aumento de las retenciones del 3%, del 12% actual al hipotético 15%, considerando un precio FOB de 265 u$s/ton, es el equivalente de 8 u$s/ton o de 66,4 millones de dólares.
Otro dato a tener en cuenta, que deben saber los funcionarios del gobierno, es que el 3% de aumento en las retenciones al maíz, como indicamos, equivale al 8 u$s/ton. Y el mercado la semana pasada acusó una baja de 30 u$s/ton en las cotizaciones del maíz en Argentina como consecuencia de la baja registrada en los mercados internacionales. Con esta realidad de mercado deberíamos decirle al gobierno y a sus funcionarios que no hace falta que aumenten las retenciones al maíz para bajar su precio interno, el mercado ya hizo el ajuste por sí mismo, y por un equivalente de aumento en las retenciones mucho mayor, del 11%.
Casualmente, el último informe publicado por FADA decía que el maíz representa el 11% del precio final de la carne. El informe indica que “si aumentaran las retenciones en el 10%, a saber del 12% actual al 22% hipotético, se mejoraría el precio de la carne solo en un 1,1%, cuando la inflación mensual se ubica en un nivel del 4%”. Esta mejora en el precio de la carne, ahorro puntual por única vez, equivale a solo una semana de inflación.
Si aplicáramos el mismo análisis a un aumento de solo 3% en las retenciones, del 12% al 15%, que el gobierno lo puede hacer sin necesidad de la aprobación del Congreso, la mejora en el precio de la carne podría estimarse en un 0,3%. Como se puede apreciar el impacto sobre la baja en el precio de la carne seria muy poco significativo, y la medida sería vista como una acción principalmente recaudatoria.
Otro tema para dejar planteado y no es menor, debido a la mejora de los precios internacionales, es que el ingreso de divisas en el 2021 versus el 2020 aumenta en u$s 9,649 millones. Y lo más relevante, el ingreso adicional por retenciones al gobierno, por esta mejora de los precios, se estima en u$s 2,258 millones. Dicho esto, con este aumento en la recaudación por retenciones, ¿tiene sentido aumentar las retenciones actuales de trigo y de maíz? Y no hemos analizado, pues no es el objetivo del presente análisis, cuál seria el impacto negativo de dicha medida en las expectativas de siembra y aplicación de tecnología por parte de los productores, de cara a la nueva campaña 2021/21.The post Por qué no tiene sentido económico ni recaudatorio el aumento de retenciones de trigo y maíz first appeared on Infocampo.
Fuente: InfoCampo
Radio Televisión Española (RTVE) ha abierto una investigación interna para aclarar el origen de los “imperdonables comentarios machistas” que se escucharon el pasado domingo en la retransmisión del duelo entre Real Madrid y Eibar, correspondiente a la Primera División Femenina.”Radio Televisión Española ha abierto una investigación interna para esclarecer la procedencia de los imperdonables comentarios machistas que pudieron escucharse por sonido ambiente durante las pruebas de realización del partido de LaLiga Primera División Femenina entre el Real Madrid y el Eibar del pasado 16 de mayo. Al tratarse de unas pruebas técnicas, esa secuencia no se emitió en ninguno de los canales ni plataformas de RTVE, ni en Teledeporte que emitió el partido en directo, ni en +TDP”, aseguró RTVE en un comunicado.Con el juego detenido y los equipos en los vestuarios, en un plano fijo del campo se colaron de fondo las siguientes palabras de una conversación de procedencia indeterminada: “No tenían que jugar que nunca. Tenían que prohibirlo. Estas feminazis que quieren la igualdad”.Según detalló RTVE, los derechos que ostentaba sobre este partido “son en régimen de no exclusividad”, por lo que RTVE debe “entregar la señal del partido a la RFEF para su posible distribución a terceros tanto de ámbito nacional como internacional”.”El Observatorio de Igualdad ha actuado de oficio y ha iniciado un expediente para que se tomen las medidas oportunas en el caso de que esos comentarios machistas pudieran proceder de algún trabajador de RTVE”, finalizó el ente.
Fuente: La Nación
El presidente del Consejo europeo, Charles Michel, ha expresado este martes su “apoyo y solidaridad” con España tras la llegada irregular de miles de migrantes a Ceuta desde territorio marroquí, al tiempo que se ha unido al aviso lanzado por Bruselas para recordar a Rabat que la frontera de la ciudad autónoma es también una frontera de la Unión Europea.”La cooperación, la confianza y los compromisos compartidos deben ser los principios de una relación fuerte entre la Unión Europea y Marruecos”, ha escrito Michel en una breve declaración difundida a través de su cuenta oficial de Twitter.A este mensaje, el exprimer ministro belga ha añadido un mensaje en español para mostrar “todo el apoyo y solidad con España” y subrayar que “las fronteras de España son las fronteras de la Unión Europea”.Michel, que se encuentra en París para participar en una cumbre internacional para buscar soluciones a la crisis de financiación en África a la que Sánchez ha cancelado su asistencia por la crisis en Ceuta, ha podido conversar por teléfono a lo largo de la mañana directamente con el presidente del Gobierno para hablar de esta situación.Más tarde, la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, ha recurrido también a las redes sociales para expresar públicamente el “apoyo y solidaridad” del Ejecutivo que dirige para con Ceuta y Melilla.La jefa del Ejecutivo comunitario, además, ha defendido la necesidad de contar con “soluciones europeas comunes” para gestionar la migración en la Unión Europea, un reto que dice que se puede conseguir si los Veintisiete logran un acuerdo sobre el nuevo pacto para la migración.Von der Leyen ha concluido advirtiendo de que en la gestión migratoria también será “crucial” que las relaciones que se construyan con socios como Marrueco sean “más estrechas, basadas en la confianza y en compromisos mutuos”.Finalmente, el presidente del Parlamento europeo, David Sassoli, ha apelado a la necesidad de una política “europea común” en materia de migración y de “compromisos compartidos con los países vecinos”, aunque no se ha referido expresamente ni a Ceuta ni a Marruecos.”Salvar vidas en el mar debe ser una prioridad para la UE. Las fronteras griegas, españolas e italianas son fronteras europeas”, ha considerado Sassoli, en un mensaje difundido a través de Twitter.
Fuente: La Nación
Pedraz no considera necesario la adopción de medidas cautelares contra el líder del Frente PolisarioMADRID, 18 May. 2021 (Europa Press) -El juez de la Audiencia Nacional Santiago Pedraz ha acordado este martes admitir de nuevo la querella presentada por la Asociación Saharaui para la Defensa de los Derechos Humano (ASADEDH) contra el líder del frente Polisario, Brahim Ghali, quien permanece hospitalizado en Logroño tras ser trasladado a España por complicaciones médicas derivadas de la Covid-19. No obstante, no considera necesarias la adopción de medidas cautelares.Al igual que ocurriera con otra querella previa de un activista saharaui hace dos semanas, este martes Pedraz ha dictado un auto, al que ha tenido acceso Europa Press, por el que reabre la causa dado que Ghali ha resultado ser la persona que entró en el país bajo la identidad falsa de Mohamed Bembatouche. Indica además que se debe aclarar ahora si el líder del Frente Polisario ha incurrido en la comisión de los delitos de entrada ilegal, identidad falsa y falsedad documental.Tras la alerta de ASADEDH de que Bembatouche era realmente Ghali, Pedraz ordenó su identificación y citación, algo que ocurrió el 11 de mayo según consta en un oficio de la Comisaría General de Información. “A pesar de su delicado estado de salud Brahim Ghali entendió en castellano sin ningún género de dudas, el contenido de la citación”, dice el informe policial.Según consta, el líder del Frente Polisario se negó a firmar el recibí de la citación señalando que necesitaba varios días para consultar con personas de su confianza y solicitó además que fuera entregada a un doctor argelino que le acompaña en su estancia hospitalaria. Las pesquisas policiales concluyen que es probable que para mediados de este mes de mayo su recuperación de las dolencias derivadas del coronavirus sea definitiva.El escrito de asadedh de abrilLa reapertura de estas diligencias deriva del escrito presentado por esta asociación en abril, después de que Ghali entrara en el país, y Pedraz apunta ahora que se le notificará al mismo la querella una vez declare el 1 de junio ante él como investigado o cuando reciba el alta hospitalaria.En el auto, Pedraz recuerda que, si bien las diligencias se abrieron contra este líder y otros en 2017, en octubre de 2020 el que fuera titular del Juzgado central de Instrucción número 5 José de la Mata –hoy en Eurojust– acordó el sobreseimiento provisional de las actuaciones hasta que se recibiera cumplimentada una Comisión Rogatoria por parte de Argelia sobre los querellados. Y relata que es ahora, cuando se ha identificado a uno –Ghali– es cuando se puede reabrir.Además, el magistrado indica que el Ministerio Fiscal emitió informes favorables a la reapertura con fecha de este mismo lunes 17 de mayo, y que por el momento no procede la adopción de medidas cautelares contra Ghali “máxime cuando no hay indicios claros de participación en las conductas recogidas en la querella”.En esa querella, se denunciaba al presidente del movimiento independentista saharaui, y a otras 27 personas por el trato sufrido en Tindouf “por los prisioneros de guerra, así como por los propios ciudadanos saharauis, especialmente por los de origen español, a manos del Frente Polisario”.La asociación denunciante aseguraba que cargos del Polisario retuvieron contra su voluntad a miles de saharauis en los campamentos situados en Argelia. Reflejaba casos concretos como el de una mujer cuyo padre sufrió graves secuelas por las torturas sufridas tras años encarcelado.
Fuente: La Nación
Por Sudipto Ganguly18 mayo (Reuters) – Stan Wawrinka no jugará el Abierto de
Francia, dijo el martes su equipo a Reuters, tras no recuperarse
lo suficiente de una operación en el pie izquierdo a la que se
sometió en marzo.El tenista suizo de 36 años, campeón en Roland Garros en
2015, no juega oficialmente desde marzo.El tres veces campeón de torneos del Grand Slam se sometió
ese mes a una pequeña intervención en su pie izquierdo y en su
momento dijo que iba a estar de baja unas semanas.”Por mucho que esperábamos que estuviera listo para jugar en
París, no ha podido volver a estar en plena forma a tiempo”,
dijo una portavoz de Wawrinka en un comunicado enviado por
correo electrónico.”Stan está trabajando duro con su equipo de cara a la
temporada de hierba y espera volver en junio”, añadió la
portavoz.
(Reporte de Sudipto Ganguly en Berhampore, India. Editado en
español por Javier Leira)
Fuente: La Nación
BUENOS AIRES, 18 mayo (Reuters) – La bolsa argentina cedía
ligeras posiciones el martes por toma de utilidades en sus
primeros negocios, tras una fuerte alza en las anteriores tres
sesiones y el récord intradiario que el mercado anotó en la
víspera.El índice S&P; Merval de Buenos Aires perdía un
0,22%, a 55.971,75 puntos, a las 11.05 hora local (1405 GMT),
luego de trepar un 9,95% en las últimas tres rondas.Este lunes, la bolsa marcó su nuevo máximo en las 56.295,46
unidades, desde las 56.114,04 récord del 4 de agosto.El mercado viene de sumar optimismo a la espera de avances
en las negociaciones de deuda del Gobierno con el Fondos
Monetario Internacional (FMI) y el Club de París, en medio del
condicionante que genera una dura segunda ola de COVID-19 que
impacta en la economía.(Reporte de Jorge Otaola;
Editado por Eliana Raszewski)
Fuente: La Nación
Por Daina Beth Solomon y Cassandra GarrisonCiudad de méxico, 18 mayo (reuters) – el brazo constructor
del magnate mexicano carlos slim, grupo carso, enfrenta el
escrutinio de las autoridades por el posible papel que desempeñó
en la edificación de un paso elevado del metro de ciudad de
méxico que colapsó a principios de mayo, cobrando la vida de 26
personas.Si bien ningún funcionario ha culpado a Carso ni a las otras
compañías involucradas en las obras por el accidente, la
fiscalía general de la capital aseguró que las indagatorias
abarcarían todo, desde el diseño y la construcción de la Línea
12 del metro, hasta los materiales utilizados y sobrecostos.El caso llegará “hasta donde llegue la investigación”, dijo
a Reuters un portavoz de la fiscalía, cuando se le preguntó si
incluían a los constructores.El secretario de Obras y Servicios de Ciudad de México,
Jesús Esteva, identificó a Carso como el contratista a cargo del
tramo donde ocurrió el accidente.”Hasta donde tenemos información, es Carso”, afirmó a la
cadena de radio mexicana Grupo Fórmula, hace unas semanas. “Es
la información que nos llegó por parte de Metro”.La secretaría capitalina de obras rechazó una solicitud de
comentarios de Reuters o una entrevista con Esteva, pero
confirmó que sus comentarios a Grupo Fórmula eran correctos.Las autoridades anunciaron que estarán acompañados por el
auditor externo noruego DNV para determinar qué sucedió en la
Línea 12, construida por un consorcio integrado por las
mexicanas Empresas ICA y Grupo Carso, así como el
fabricante de trenes francés Alstom.Carso se negó a comentar si había erigido la sección que
colapsó, al igual que sobre las posibles consecuencias de la
investigación y no ha dicho públicamente qué partes de la línea
ferroviaria se encargó de construir.Un portavoz de Slim, el hombre más rico de América Latina,
se negó a responder preguntas acerca del trabajo de Carso en la
Línea 12.En espera del dictamenUn funcionario del Sistema de Transporte Colectivo Metro
compartió con Reuters una captura de pantalla de un documento
del metro sin fecha titulado “características generales de la
línea” que mostraba que Carso construyó la sección. El
funcionario declinó hacer más comentarios.ICA también compartió otro documento con Reuters con un
gráfico que muestra que había construido secciones de la Línea
12 que cubren 15 estaciones y Carso cinco. El tramo de Carso
incluía el sitio del colapso junto a la aleñada estación Olivos,
según el documento sin fecha.Respondiendo a preguntas de Reuters, Alstom dijo que el
consorcio estaba “liderado por ICA” y que su función se
“limitaba al suministro de energía, señalización, sistemas de
monitoreo y control y algunos equipos de depósito, así como
pruebas y puesta en servicio de algunos subsistemas
electromecánicos y de trabajo en vías”.Alstom no abordó cuál había sido el papel de Carso.Reuters no pudo establecer hasta dónde ha avanzado la
pesquisa inicial sobre las causas del colapso del paso elevado,
pero la alcaldesa de Ciudad de México, Claudia Sheinbaum,
aseguró a periodistas la semana pasada que serán concluidas en
cinco semanas.”Pronto vamos a tener ya el dictamen para saber qué falló,
si hizo mal el trabajo la constructora (…) si fue por falta de
mantenimiento, si fueron hundimientos que provocaron que se
fracturara la pieza, la ballena de acero”, aseveró recientemente
el presidente Andrés Manuel López Obrador en rueda de prensa.El analista y consultor del mercado bursátil, Carlos
Hermosillo, dijo que es poco probable que las posibles
consecuencias de la investigación, como multas para los
constructores de la línea, tengan un impacto importante en Carso
dado su tamaño.Pero afirmó que existía un potencial riesgo de que Carso y
las otras empresas del consorcio pudieran quedar fuera de
futuros proyectos públicos si las indagatorias determinaban que
eran culpables del accidente, el mayor del metro capitalino en
años.Las acciones de Carso se han movido poco desde
el incidente.Carso dijo en un comunicado el día después de la tragedia
que se solidarizaba con las víctimas y que esperaría la opinión
de expertos.Irregularidades y sancionesLa línea 12 había sido revisada y declarada segura en
repetidas ocasiones por las autoridades desde que fue inaugurada
en 2012, pero los problemas llevaron a parar parcialmente su
operación de 2014 a 2015 por reparaciones.Las auditorías de la Contraloría General capitalina
resultaron en sanciones para 38 funcionarios por una serie de
irregularidades, incluida la entrega de obras sin terminar.En un informe encargado por la ciudad, la consultora de
ingeniería Systra encontró fallas de planificación, diseño,
construcción, operación y mantenimiento, y responsabilizó a las
empresas constructoras y al metro.El consorcio de ICA, Carso y Alstom, en un comunicado
compartido con los medios en 2014, negó las irregularidades y
aseguró que la línea terminada cumplía con las especificaciones
establecidas por el gobierno de la capital para el proyecto.Es probable que se solicite a las empresas responsables del
colapso que proporcionen una indemnización a las personas
lesionadas en el accidente y a las familias de los fallecidos,
dijo Sergio Alcocer, experto en ingeniería de la Universidad
Nacional Autónoma de México.Un funcionario del Consejo de la Judicatura Federal confirmó
a Reuters que los resultados de las averiguaciones podrían dar
lugar a sanciones monetarias para resarcir a víctimas y sus
familiares.Medios también han cuestionado al exalcalde de Ciudad de
México, Marcelo Ebrard, actual secretario de Relaciones
Exteriores, que supervisó la apertura de la Línea 12 en 2012, y
la actual alcaldesa Sheinbaum, sobre qué responsabilidad podrían
tener después del accidente.Ebrard estuvo en el cargo durante la construcción e
inauguración del proyecto, mientras que la administración de
Sheinbaum ha llevado a cabo las inspecciones y el mantenimiento
más recientes en la línea.Ambos han instado a la población a esperar el resultado de
la investigación. Ambos son aliados de López Obrador y son
vistos como posibles candidatos presidenciales en 2024.
(Con reporte adicional de Gwénaëlle Barzic en París, Lizbeth
Diaz, Dave Graham and Raúl Cortés en Ciudad de México; traducido
por Noé Torres)
Fuente: La Nación
PEKÍN, 18 mayo (Reuters) – China ha prohibido a las
instituciones financieras y a las empresas de pagos que presten
servicios relacionados con las transacciones de criptomonedas, y
advirtió a los inversores contra las operaciones especulativas
con ese tipo de divisas.En virtud de la prohibición, estas instituciones -incluidos
los bancos y los canales de pago en línea- no deben ofrecer a
los clientes ningún servicio relacionado con las criptodivisas,
como el registro, la negociación, la compensación y la
liquidación, dijeron tres organismos del sector en una
declaración conjunta el martes.”Recientemente, los precios de las criptomonedas se han
disparado y desplomado, y el comercio especulativo ha repuntado,
infringiendo gravemente la seguridad de la propiedad de las
personas y perturbando el orden económico y financiero normal”,
señalaron los organismos.China ha prohibido las bolsas de criptodivisas y las ofertas
iniciales de monedas, pero no ha impedido que la tenencia por
parte de particulares.Las instituciones no deben prestar servicios de ahorro o
fideicomiso de criptodivisas, ni emitir productos financieros
relacionados, agregó la declaración.El comunicado también destacó los riesgos del comercio de
criptodivisas, diciendo que las monedas virtuales “no están
respaldadas por un valor real”, sus precios son fácilmente
manipulables y los contratos de comercio no están protegidos por
la ley china.Los tres organismos del sector son la Asociación Nacional de
Finanzas por Internet de China, la Asociación Bancaria de China
y la Asociación de Pagos y Compensación de China.(Reporte de Samuel Shen y Twinnie Siu. Editado en español por
Javier Leira)
Fuente: La Nación