Campo

LA PAZ, Bolivia (AP) — El gobierno de Bolivia inició consultas internacionales para combinar vacunas contra COVID-19 ante la escasez de segundas dosis de la rusa Sputnik V —que afecta a la población más vulnerable, mayor de 60 años—pero esa opción ha sido desaconsejada por el Colegio Médico ante la falta de estudios científicos, se informó el jueves.Además de consultar a “epidemiólogos, infectólogos y neumómologos”, autoridades del Ministerio de Salud están en reuniones “con el Instituto Científico de España, donde se ha tenido escasez de AstraZeneca y se han optado por hacer combinaciones con Pfizer. Esas experiencias nos ayudarán a tomar la mejor decisión”, dijo la viceministra de Seguros de Salud, Alejandra Hidalgo, en rueda de prensa.A principios de julio, también por carencia de las aplicaciones faltantes del fármaco ruso, las autoridades argentinas anunciaron que estudiarán la viabilidad de la combinación de distintas dosis de vacunas para completar los esquemas de inmunización.Transcurridos 90 días de espera que solicitó el gobierno de Bolivia, más de 200.000 personas de la tercera edad y con enfermedades de base aún no reciben la segunda dosis de Sputnik V por incumplimiento del proveedor ruso. Varias ciudades registran protestas callejeras de adultos mayores en centros de vacunación. La vacuna rusa fue la primera en llegar al país.Inicialmente el viceministro de Gestión del Sistema sanitario, Álvaro Terrazas, había desaconsejado combinar vacunas, pero ante la demora el gobierno inició consultas. “No se puede colocar otra vacuna para sustituir la segunda dosis de Sputnik. No hay estudios médicos que respalden. El Colegio Médico de Bolivia no lo aconseja y la única salida es hacer exámenes de anticuerpos en cada persona antes de recomendar otra vacuna”, dijo por su parte el presidente de los galenos Luis Larrea.El presidente Luis Arce firmó un contrato a finales de diciembre de 2020 con Rusia para la compra de 5,2 millones de Sputnik V de las que sólo llegaron 1.2 millones, la gran mayoría de primera dosis. El incumplimiento de los proveedores provoca un quebradero de cabeza para el gobierno, que debió comprar la vacuna china Sinopharm. Además, el país recibió donaciones a través del mecanismo COVAX —impulsado por la Organización Mundial de la Salud y otros organismos internacionales para garantizar un acceso equitativo a la vacuna— de Jannsen, AstraZeneca y Pfizer.La vacuna Sputnik V se distribuye en diez países latinoamericanos, entre ellos, Argentina, Bolivia, México, Nicaragua, Paraguay y Venezuela.En las últimas semanas, México ha aplicado la primera dosis de este fármaco a parte de su población de 30 a 39 años y 18 a 29 años.En Bolivia, hasta el jueves el 21% recibió dos dosis y el 40% la primera de un universo de 7.1 millones de personas. La pandemia está en descenso con menos de mil nuevos casos por día y un acumulado de 470.929 contagios y 17.754 decesos, según la Universidad Johns Hopkins. No se ha confirmado la presencia de la variante Delta, pero las autoridades anticiparon de un nuevo rebrote a finales de agosto.Las actividades laborales, comerciales y de ocio son casi normales por presión de los sectores informales que dominan el 70% de la economía. Eso sí, es obligatorio el uso de mascarillas.

Fuente: La Nación

LA PAZ, Bolivia (AP) — El gobierno de Bolivia inició consultas internacionales para combinar vacunas contra COVID-19 ante la escasez de segundas dosis de la rusa Sputnik V —que afecta a la población más vulnerable, mayor de 60 años—pero esa opción ha sido desaconsejada por el Colegio Médico ante la falta de estudios científicos, se informó el jueves.Además de consultar a “epidemiólogos, infectólogos y neumómologos”, autoridades del Ministerio de Salud están en reuniones “con el Instituto Científico de España, donde se ha tenido escasez de AstraZeneca y se han optado por hacer combinaciones con Pfizer. Esas experiencias nos ayudarán a tomar la mejor decisión”, dijo la viceministra de Seguros de Salud, Alejandra Hidalgo, en rueda de prensa.A principios de julio, también por carencia de las aplicaciones faltantes del fármaco ruso, las autoridades argentinas anunciaron que estudiarán la viabilidad de la combinación de distintas dosis de vacunas para completar los esquemas de inmunización.Transcurridos 90 días de espera que solicitó el gobierno de Bolivia, más de 200.000 personas de la tercera edad y con enfermedades de base aún no reciben la segunda dosis de Sputnik V por incumplimiento del proveedor ruso. Varias ciudades registran protestas callejeras de adultos mayores en centros de vacunación. La vacuna rusa fue la primera en llegar al país.Inicialmente el viceministro de Gestión del Sistema sanitario, Álvaro Terrazas, había desaconsejado combinar vacunas, pero ante la demora el gobierno inició consultas. “No se puede colocar otra vacuna para sustituir la segunda dosis de Sputnik. No hay estudios médicos que respalden. El Colegio Médico de Bolivia no lo aconseja y la única salida es hacer exámenes de anticuerpos en cada persona antes de recomendar otra vacuna”, dijo por su parte el presidente de los galenos Luis Larrea.El presidente Luis Arce firmó un contrato a finales de diciembre de 2020 con Rusia para la compra de 5,2 millones de Sputnik V de las que sólo llegaron 1.2 millones, la gran mayoría de primera dosis. El incumplimiento de los proveedores provoca un quebradero de cabeza para el gobierno, que debió comprar la vacuna china Sinopharm. Además, el país recibió donaciones a través del mecanismo COVAX —impulsado por la Organización Mundial de la Salud y otros organismos internacionales para garantizar un acceso equitativo a la vacuna— de Jannsen, AstraZeneca y Pfizer.La vacuna Sputnik V se distribuye en diez países latinoamericanos, entre ellos, Argentina, Bolivia, México, Nicaragua, Paraguay y Venezuela.En las últimas semanas, México ha aplicado la primera dosis de este fármaco a parte de su población de 30 a 39 años y 18 a 29 años.En Bolivia, hasta el jueves el 21% recibió dos dosis y el 40% la primera de un universo de 7.1 millones de personas. La pandemia está en descenso con menos de mil nuevos casos por día y un acumulado de 470.929 contagios y 17.754 decesos, según la Universidad Johns Hopkins. No se ha confirmado la presencia de la variante Delta, pero las autoridades anticiparon de un nuevo rebrote a finales de agosto.Las actividades laborales, comerciales y de ocio son casi normales por presión de los sectores informales que dominan el 70% de la economía. Eso sí, es obligatorio el uso de mascarillas.

Fuente: La Nación

Londres–(business wire)–jul. 29, 2021–Inmarsat acaba de dar a conocer sus planes para ORCHESTRA, la red de comunicaciones del futuro. En la mayor transformación de sus actuales servicios de primer nivel, Inmarsat ORCHESTRA reunirá los satélites geosíncronos (GEO) existentes con satélites de órbita terrestre baja (LEO) y 5G terrestres en una solución integrada de alto rendimiento.Este comunicado de prensa trata sobre multimedia. Ver la noticia completa aquí: https://www.businesswire.com/news/home/20210729005897/es/Inmarsat unveils ORCHESTRA, the communications network of the future (Graphic: Business Wire)Ya sea para un barco en un puerto congestionado, un avión que se prepara para aterrizar en el aeropuerto de Los Ángeles o un cuerpo de defensa desplegado en un lugar remoto, ORCHESTRA está diseñada para satisfacer las cambiantes necesidades de conectividad en el mercado de la movilidad, con un servicio inigualable por ninguna de las ofertas de la competencia, existentes o previstas.«En una orquesta se reúnen diferentes instrumentos, y cada uno de ellos apoya al otro y desempeña su papel en la obra maestra. Hemos construido ORCHESTRA sobre el mismo concepto», declaró Rajeev Suri, director ejecutivo de Inmarsat. «Al combinar las distintas cualidades de GEO, LEO y 5G en una sola red, ofreceremos un servicio que es muy superior a la suma de sus partes. Nuestros clientes se beneficiarán de servicios de alto rendimiento ampliados drásticamente en todo el mundo. Es el futuro de la conectividad e Inmarsat está perfectamente posicionada para llevarlo al mundo con su probada experiencia tecnológica, su sólida base de clientes y socios y su fortaleza financiera».ORCHESTRA abrirá una serie de posibilidades nuevas, que hasta ahora eran inalcanzables, para las industrias de todo el mundo. Los nuevos servicios incluyen la navegación cercana a la costa para buques autónomos, servicios de seguridad de emergencia de próxima generación para las tripulaciones marítimas, redes privadas seguras y tácticas para los gobiernos y conexiones directas a la nube para las aerolíneas. Entre los nuevos segmentos que podrán beneficiarse de ORCHESTRA se encuentran las plataformas de perforación y las plataformas energéticas, las aeronaves comerciales del mercado medio, las embarcaciones costeras, los buques inteligentes de pasajeros y la movilidad aérea urbana.ORCHESTRA es única porque reúne las ventajas de varias tecnologías para crear una solución unificada. Las redes LEO, GEO y terrestres nunca se habían combinado a escala para crear un servicio de conectividad unificado para los clientes de movilidad. El resultado es una «red de malla dinámica» que ofrecerá conectividad de alto rendimiento en todas partes. Al combinar la latencia media más baja y las velocidades medias más altas con una capacidad de recuperación única, ORCHESTRA eliminará el problema de los «puntos calientes» de la red congestionados, algo que afecta a todo el sector.Los actuales satélites GEO de Inmarsat, tanto en banda GX como L, seguirán proporcionando cobertura mundial, alto rendimiento, seguridad y resiliencia. El 5G terrestre añade una capacidad ultraelevada en «puntos calientes» muy concurridos, como puertos, aeropuertos y canales marítimos. Una pequeña constelación de satélites LEO aportará una capacidad adicional elevada en otras zonas de gran demanda, como los corredores de vuelo oceánicos. Como resultado, la red ofrecerá la máxima capacidad para los usuarios de movilidad en todo el mundo y en los «puntos calientes».La red aprovechará la tecnología de «malla dinámica», que permite a los terminales de clientes individuales dirigir el tráfico hacia y desde otros terminales de clientes. Esto significa que un barco que se encuentre dentro del alcance de una estación terrestre 5G puede recibir una amplia capacidad para sus propias necesidades, así como dirigir la capacidad hacia otros barcos más allá del alcance terrestre. Así se crea una red móvil de terminales que amplía el alcance de la red y mejora su rendimiento y resiliencia.«ORCHESTRA garantiza que Inmarsat se encuentra bien posicionada para ofrecer un crecimiento rentable a largo plazo mediante la prestación de nuevos servicios a sus clientes habituales, para dirigirse a segmentos de mercado cercanos y para mantener una posición competitiva sólida», comentó Suri. «Contamos con un historial de adopción de la tecnología adecuada en el momento oportuno. Tenemos previsto centrarnos inicialmente en el suministro de la red terrestre ORCHESTRA, mientras nos preparamos para una futura constelación LEO del orden de 150 a 175 satélites. Se trata de un enfoque muy rentable que aprovecha las redes de satélites GEO líderes de Inmarsat como parte de la exclusiva arquitectura multicapa de ORCHESTRA».Con este nuevo enfoque, Inmarsat puede aumentar fácilmente la capacidad en zonas de alta densidad, como puertos y aeropuertos, garantizando que las necesidades de los clientes se sigan satisfaciendo en el futuro con una capacidad que se adapte directamente a sus requisitos. Está previsto que la inversión total inicial de cinco años (2021-2026) para ORCHESTRA ronde los 100 millones de dólares.finAcerca de InmarsatInmarsat es el líder mundial en comunicaciones móviles por satélite alrededor del planeta. Posee y opera la cartera mundial más variada del mundo de redes satelitales de telecomunicaciones móviles, y cuenta con una cartera con un espectro global de múltiples capas, que cubre las bandas L, Ka y S, lo que permite una amplitud y una variedad incomparables en las soluciones que ofrece. La red de distribución global de Inmarsat, establecida desde hace mucho tiempo, incluye no solo a los principales distribuidores del mundo, sino también sus propias redes minoristas directas, lo que garantiza el servicio al cliente a lo largo de todo el proceso.La empresa tiene un historial inigualable a la hora de operar las redes de telecomunicaciones móviles por satélite globales más confiables del mundo, dando sustento a aplicaciones operativas y de seguridad en el campo de los negocios y las misiones críticas durante más de 40 años. También es una importante fuerza impulsora detrás de la innovación tecnológica en las comunicaciones móviles por satélite, y mantiene su liderazgo a través de importantes inversiones y una poderosa red de socios tecnológicos y de fabricación.Inmarsat opera en una cartera diversificada de sectores con recursos que le permiten financiar su estrategia comercial. Ocupa posiciones de liderazgo en los mercados de comunicaciones por satélite marítimas, gubernamentales, de aviación y empresariales, operando de manera constante como un socio de confianza, receptivo y de alta calidad para sus clientes en todo el mundo.Para más información, síganos en: Twitter | LinkedIn | Facebook | YouTube | Instagram.El texto original en el idioma fuente de este comunicado es la versión oficial autorizada. Las traducciones solo se suministran como adaptación y deben cotejarse con el texto en el idioma fuente, que es la única versión del texto que tendrá un efecto legal.Vea la versión original en businesswire.com:https://www.businesswire.com/news/home/20210729005897/es/CONTACT: Jonathan Sinnatt/ Matthew KnowlesComunicaciones corporativasTel.: +44 (0)20 7728 1518/1355press@inmarsat.comKeyword: united kingdom europeIndustry keyword: technology satellite mobile/wireless telecommunications networks internetSOURCE: InmarsatCopyright Business Wire 2021.Pub: 07/29/2021 12:11 pm/disc: 07/29/2021 12:12 pmhttp://www.businesswire.com/news/home/20210729005897/es

Fuente: La Nación

Londres–(business wire)–jul. 29, 2021–Inmarsat acaba de dar a conocer sus planes para ORCHESTRA, la red de comunicaciones del futuro. En la mayor transformación de sus actuales servicios de primer nivel, Inmarsat ORCHESTRA reunirá los satélites geosíncronos (GEO) existentes con satélites de órbita terrestre baja (LEO) y 5G terrestres en una solución integrada de alto rendimiento.Este comunicado de prensa trata sobre multimedia. Ver la noticia completa aquí: https://www.businesswire.com/news/home/20210729005897/es/Inmarsat unveils ORCHESTRA, the communications network of the future (Graphic: Business Wire)Ya sea para un barco en un puerto congestionado, un avión que se prepara para aterrizar en el aeropuerto de Los Ángeles o un cuerpo de defensa desplegado en un lugar remoto, ORCHESTRA está diseñada para satisfacer las cambiantes necesidades de conectividad en el mercado de la movilidad, con un servicio inigualable por ninguna de las ofertas de la competencia, existentes o previstas.«En una orquesta se reúnen diferentes instrumentos, y cada uno de ellos apoya al otro y desempeña su papel en la obra maestra. Hemos construido ORCHESTRA sobre el mismo concepto», declaró Rajeev Suri, director ejecutivo de Inmarsat. «Al combinar las distintas cualidades de GEO, LEO y 5G en una sola red, ofreceremos un servicio que es muy superior a la suma de sus partes. Nuestros clientes se beneficiarán de servicios de alto rendimiento ampliados drásticamente en todo el mundo. Es el futuro de la conectividad e Inmarsat está perfectamente posicionada para llevarlo al mundo con su probada experiencia tecnológica, su sólida base de clientes y socios y su fortaleza financiera».ORCHESTRA abrirá una serie de posibilidades nuevas, que hasta ahora eran inalcanzables, para las industrias de todo el mundo. Los nuevos servicios incluyen la navegación cercana a la costa para buques autónomos, servicios de seguridad de emergencia de próxima generación para las tripulaciones marítimas, redes privadas seguras y tácticas para los gobiernos y conexiones directas a la nube para las aerolíneas. Entre los nuevos segmentos que podrán beneficiarse de ORCHESTRA se encuentran las plataformas de perforación y las plataformas energéticas, las aeronaves comerciales del mercado medio, las embarcaciones costeras, los buques inteligentes de pasajeros y la movilidad aérea urbana.ORCHESTRA es única porque reúne las ventajas de varias tecnologías para crear una solución unificada. Las redes LEO, GEO y terrestres nunca se habían combinado a escala para crear un servicio de conectividad unificado para los clientes de movilidad. El resultado es una «red de malla dinámica» que ofrecerá conectividad de alto rendimiento en todas partes. Al combinar la latencia media más baja y las velocidades medias más altas con una capacidad de recuperación única, ORCHESTRA eliminará el problema de los «puntos calientes» de la red congestionados, algo que afecta a todo el sector.Los actuales satélites GEO de Inmarsat, tanto en banda GX como L, seguirán proporcionando cobertura mundial, alto rendimiento, seguridad y resiliencia. El 5G terrestre añade una capacidad ultraelevada en «puntos calientes» muy concurridos, como puertos, aeropuertos y canales marítimos. Una pequeña constelación de satélites LEO aportará una capacidad adicional elevada en otras zonas de gran demanda, como los corredores de vuelo oceánicos. Como resultado, la red ofrecerá la máxima capacidad para los usuarios de movilidad en todo el mundo y en los «puntos calientes».La red aprovechará la tecnología de «malla dinámica», que permite a los terminales de clientes individuales dirigir el tráfico hacia y desde otros terminales de clientes. Esto significa que un barco que se encuentre dentro del alcance de una estación terrestre 5G puede recibir una amplia capacidad para sus propias necesidades, así como dirigir la capacidad hacia otros barcos más allá del alcance terrestre. Así se crea una red móvil de terminales que amplía el alcance de la red y mejora su rendimiento y resiliencia.«ORCHESTRA garantiza que Inmarsat se encuentra bien posicionada para ofrecer un crecimiento rentable a largo plazo mediante la prestación de nuevos servicios a sus clientes habituales, para dirigirse a segmentos de mercado cercanos y para mantener una posición competitiva sólida», comentó Suri. «Contamos con un historial de adopción de la tecnología adecuada en el momento oportuno. Tenemos previsto centrarnos inicialmente en el suministro de la red terrestre ORCHESTRA, mientras nos preparamos para una futura constelación LEO del orden de 150 a 175 satélites. Se trata de un enfoque muy rentable que aprovecha las redes de satélites GEO líderes de Inmarsat como parte de la exclusiva arquitectura multicapa de ORCHESTRA».Con este nuevo enfoque, Inmarsat puede aumentar fácilmente la capacidad en zonas de alta densidad, como puertos y aeropuertos, garantizando que las necesidades de los clientes se sigan satisfaciendo en el futuro con una capacidad que se adapte directamente a sus requisitos. Está previsto que la inversión total inicial de cinco años (2021-2026) para ORCHESTRA ronde los 100 millones de dólares.finAcerca de InmarsatInmarsat es el líder mundial en comunicaciones móviles por satélite alrededor del planeta. Posee y opera la cartera mundial más variada del mundo de redes satelitales de telecomunicaciones móviles, y cuenta con una cartera con un espectro global de múltiples capas, que cubre las bandas L, Ka y S, lo que permite una amplitud y una variedad incomparables en las soluciones que ofrece. La red de distribución global de Inmarsat, establecida desde hace mucho tiempo, incluye no solo a los principales distribuidores del mundo, sino también sus propias redes minoristas directas, lo que garantiza el servicio al cliente a lo largo de todo el proceso.La empresa tiene un historial inigualable a la hora de operar las redes de telecomunicaciones móviles por satélite globales más confiables del mundo, dando sustento a aplicaciones operativas y de seguridad en el campo de los negocios y las misiones críticas durante más de 40 años. También es una importante fuerza impulsora detrás de la innovación tecnológica en las comunicaciones móviles por satélite, y mantiene su liderazgo a través de importantes inversiones y una poderosa red de socios tecnológicos y de fabricación.Inmarsat opera en una cartera diversificada de sectores con recursos que le permiten financiar su estrategia comercial. Ocupa posiciones de liderazgo en los mercados de comunicaciones por satélite marítimas, gubernamentales, de aviación y empresariales, operando de manera constante como un socio de confianza, receptivo y de alta calidad para sus clientes en todo el mundo.Para más información, síganos en: Twitter | LinkedIn | Facebook | YouTube | Instagram.El texto original en el idioma fuente de este comunicado es la versión oficial autorizada. Las traducciones solo se suministran como adaptación y deben cotejarse con el texto en el idioma fuente, que es la única versión del texto que tendrá un efecto legal.Vea la versión original en businesswire.com:https://www.businesswire.com/news/home/20210729005897/es/CONTACT: Jonathan Sinnatt/ Matthew KnowlesComunicaciones corporativasTel.: +44 (0)20 7728 1518/1355press@inmarsat.comKeyword: united kingdom europeIndustry keyword: technology satellite mobile/wireless telecommunications networks internetSOURCE: InmarsatCopyright Business Wire 2021.Pub: 07/29/2021 12:11 pm/disc: 07/29/2021 12:12 pmhttp://www.businesswire.com/news/home/20210729005897/es

Fuente: La Nación

Unos 60 manifestantes pertenecientes a cooperativas de los Barrios Samoré y Copelo se enfrentaron este jueves con la Policía de la Ciudad durante una protesta en la autopista Dellepiane a la altura de Miralla. En reclamo por falta de pagos y fuentes de trabajo, cortaron con ramas y escombros ambas manos de la traza principal y generaron un caos de tránsito en la zona.“Si en un rato no vuelvo, preocúpense”: salió a cobrar una deuda y apareció muerto de un balazo en la caraFuentes policiales informaron que quienes encabezaron la medida de fuerza este mediodía enfocaron el reclamo contra el Ministerio de Hábitat y Desarrollo porteño. Producto del corte de la autovía, una veintena de agentes de seguridad se trasladaron al lugar y desviaron el tránsito por las colectoras.Cuando los agentes intentaron liberar la traza principal de la autopista, se registraron incidentes y corridas. Algunos de los manifestantes empujaron a los efectivos e incluso les lanzaron piedras, en medio de insultos contra el jefe de Gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larreta, y al grito de “estamos pidiendo laburo” o “estamos todos sin trabajo”.La banda de los Paseadores de Perros: extraditan desde Colombia y Rusia a dos hermanos que hacían entraderas en la CiudadLa tensión y el corte se mantuvieron durante varios minutos, hasta que poco antes de las 13 se levantó la medida de fuerza. Entonces, las autoridades pudieron llevar adelante la limpieza de la autovía y comenzó a normalizarse el tránsito.

Fuente: La Nación