La Nación

Alexia, la hija de la reina Máxima, debe dejar de lado su título de princesa. La joven de 16 años, cuya identificación como parte de la realeza tradicionalmente es Alexia de Países Bajos, ahora pasará a ser reconocida como Alexia de Orange. ¿La razón? Durante la cursada de bachillerato internacional que está comenzando, el colegio exige eliminar las distinciones en el trato con y entre los estudiantes.La llamada secreta y subida de tono entre el príncipe Carlos y Camilla que aún avergüenza a la realezaLa segunda hija de los reyes de Holanda es todavía una adolescente y, según la prensa que sigue la vida de la corona, es la más rebelde de la familia. Ahora, la joven asistirá a una estricta institución en Gales. Luego de atravesar una etapa de exposición durante la cual le causó a sus padres algunos dolores de cabeza, su educación quedará a cargo del UWC Atlantic College, el mismo lugar al que asistirá Leonor, princesa de Asturias. Durante el tiempo que compartan allí, ni Alexia ni la española podrán valerse de sus títulos nobiliarios, ya que el establecimiento que sus padres eligieron para ambas tiene entre sus valores apuntar a la equidad.Alexia de Países Bajos ahora pasará a llamarse simplemente Alexia de OrangeHace algunos meses, la princesa holandesa participó de una conferencia de prensa junto a sus hermanas -Amalia y Ariane- y se refirió a su futuro. “Tengo la libertad de elegir lo que quiero ser más adelante. Todavía no lo sé, pero me gustaría hacer algo que se adapte a mis intereses”. Por aquel entonces, se desconocía su inminente ingreso al UWC.En fotos: Máxima sorprendió a todos durante una salida cerveceraLa rutina en el colegio es exigente: las clases comienzan a las 8 de la mañana y terminan a la hora del almuerzo, a las 13.10. Por la tarde, el cronograma se completa con actividades comunitarias, físicas y creativas. Además, la cursada de dos años consta de dos etapas: el plan de estudios del Programa del Diploma del Bachillerato Internacional (IBDP), más un programa de aprendizaje experimental que se centra en aspectos clave de “paz, un futuro sostenible e iniciativas de los estudiantes”.La foto de Alexia antes de su partida al UWC Atlantic CollegeEl UWC Atlantic College está emplazado en Llanwit Major, en Gales, y en sus instalaciones se forman jóvenes de todo el mundo. “Hacer de la educación una fuerza para unir a las personas, las naciones y las culturas”, sostiene el colegio en su página web oficial. El valor de la matrícula está a la altura de su calidad educativa: de acuerdo con lo que publicó el medio británico Daily Mail, los dos años de Alexia costarán 67.000 libras, es decir, alrededor de unos US$94.000. A pesar de su elitismo, el UWC se preocupa por ofrecer un sistema de becas que permita el ingreso a estudiantes sin los recursos económicos pero con el potencial de convertirse en líderes del futuro, con la idea, tal cual se expresa en el sitio institucional, de formar personas para crear una sociedad más justa.

Fuente: La Nación

El primer mensaje llegó a las 9.55. “Buenos días. Nuevo número. Jenifer por acá!!!”. Natalia no desconfió y respondió el saludo. ¿Por qué iba a dudar si la foto del perfil de WhatsApp coincidía con la imagen de su compañera de trabajo llamada Jenifer? La conversación virtual continuó y, sin perder tiempo, desde la nueva línea de la supuesta Jenifer llegó la consulta: “¿Naty, tené [sic] quién me pueda comprar U$S 1000 a buen precio?”. Después fue todo rápido. Natalia (los apellidos de todos los protagonistas del caso se mantendrán en reserva) preguntó si los billetes eran “cara grande” y si podía enviar el dinero a una cuenta bancaria. “Sí, los compré en el banco hace cuatro meses”, respondió “la interesada” en vender y mandó fotos de los dólares. El resto de las negociaciones las hizo Martín, pareja de Natalia, quien hizo una primera transferencia por 174.000 pesos para comprar cada dólar a $174. Hubo dos transferencias más, una por otros $174.000 y otra por 238.000 pesos. A las 17, siete horas después del primer chat, Natalia leyó una publicación en el muro de Facebook de Jenifer: “No cambié mi número de celular, por favor no respondan a otro número, no soy yo”. Fue el momento en que ella y Martín entendieron que habían sido estafados. Cayeron en una trampa que se repite con frecuencia en estos tiempos.Natalia y su pareja fueron víctimas del “cuento del tío” versión 2021: estafadores virtuales que, después de hackear cuentas de WhatsApp o robar la agenda de contactos almacenadas en las cuentas de correo electrónico, engañan a personas que piensan que le hacen transferencias dinero a familiares o a amigos necesitados de dinero.A diferencia de otros casos, después de una investigación del fiscal de Vicente López Alejandro Musso y de detectives de la policía bonaerense, dos de los delincuentes que recibieron el dinero transferido por Martín fueron identificados. En un primer momento fueron detenidos y anoche fueron excarcelados porque no tienen antecedentes penales, pero continúan sujetos a proceso.ADN del crimen: el laberinto que demora el juicio oral de un camaristaAhora, los investigadores están tras los pasos del presunto cerebro de la estafa, un ciudadano colombiano, y de otra persona que recibió dinero en su cuenta de una app financiera.Según informaron a LA NACION fuentes judiciales, los sospechosos identificados y que estuvieron detenidos tres días formaban parte de una organización criminal que “reclutaba” a personas para que abrieran cuentas en bancos digitales para después transferir el “botín” obtenido en las estafas a otras cuentas radicadas en Colombia.Los sospechosos detenidos acusados de haber recibido en su cuentas el dinero de las estafas“Es una red de estafadores muy grande, que operaba en el país desde tiempo. Hay víctimas que no hicieron denuncias. Se pudo determinar que el botín que obtuvieron los delincuentes fue invertido en criptomonedas”, afirmó una calificada fuente judicial.Según pudo reconstruir LA NACION de fuentes judiciales, la investigación del fiscal Musso comenzó después una presentación que hizo Martín al correo electrónico denunciassanisidro@mpba.gov.ar, el mail de la Fiscalía General de San Isidro para denuncias. Era el 3 agosto pasado.“Detectives de la Sub Delegación Departamental de Investigaciones (Sub DDI) de Vicente López, después de una serie de tareas de campo lograron identificar a las personas que recibieron el dinero transferido por la víctima”, dijo una fuente judicial.El mensaje con el que comenzó la estafaUno de los imputados, identificado como A. F., el mismo día que recibió los 174.000 pesos en su cuenta de un banco digital lo desvió a “diversas cuentas, con la finalidad de poner trabas a cualquier investigación que se lleve a cabo, y así evadir el accionar de la justicia”: $30.000 lo transfirió a su “cuenta sueldo”, 80.000 se los mandó a otra de las personas investigadas, extrajo 50.000 pesos en efectivo y $14.000 los derivó a otra cuenta a su nombre.“Por parte de este Ministerio Público se procedió a corroborar tanto las respectivas acreditaciones que refirió la víctima en sus presentaciones, como así también las circunstancias personales y antecedentes crediticios de cada uno de los encartados”, sostuvo el fiscal Musso el 23 del mes pasado, después de 20 días de investigación, en el momento de solicitar una serie de allanamientos y las detenciones de los dos sospechosos identificados.Cómo se identificó a los sospechosos“En este caso el equipo de investigación forense de la fiscalía, solicitó información tanto a las entidades bancarias como a la empresa de telefonía celular propietaria de la línea utilizada para mandar el primer mensaje de WhatsApp. Tras ello se pudo obtener los datos de los titulares de las cuentas hacia donde fue derivado el dinero de la víctima, así como los movimientos que en general hicieron los delincuentes a distintas cuentas a nombre de otras personas, con el fin de ocultar el destino de la estafa y con ello dificultar la investigación criminal mediante la diversificación de la ruta del dinero”, explicaron fuentes judicialesEn la causa a cargo del fiscal Musso, se pudo geolocalizar, después de rastrear la dirección IP por medio de la cual se conectaban al banco digital, la ubicación física desde la cual los usurpadores de identidad, en este caso de Jenifer, efectuaban la maniobra engañosa con un dispositivo electrónico.Secuestraron otro teléfono en la celda del líder de Los Monos en Marcos Paz“Con esa información, y compatibilizando la geolocalización y las identidades de los titulares de las cuentas receptoras de dinero, se logró identificar los domicilios de los estafadores, allanando y deteniendo a dos de ellos, y secuestrando gran cantidad de material probatorio, entre ellos dispositivos electrónicos, anotaciones manuscritas y recibos en papel donde surge el envío de dinero a cuentas radicadas en el exterior”, sostuvo una calificada fuente judicial.Ingeniería socialLos delincuentes lograron obtener la línea de WhatsApp de Jenifer por medio de una maniobra que los especialistas definieron a los investigadores como “hackeo mediante ingeniería social”.“Desde un dispositivo móvil clandestino -IMEI innomidado- se descarga la app de WhatsApp y se crea, también con una línea no nominada, una cuenta que se ‘disfraza’ como si fuera la cuenta original de la empresa, insertando la foto del logo y con el formato de ‘cuenta de empresarial’ y con las inscripciones que tiene la cuenta real de la aplicación”, explicó una fuente judicial.La venta urgente de 1000 dólares a un precio especial es una de las estafas utilizadas cuando ciberdelincuentes toman el control de una cuenta de WhatsAppEl paso siguiente es enviar mensajes a varias líneas con WhatsApp “Simulando ser de la empresa, informar que, a partir de los nuevos parámetros de seguridad, o por una nueva actualización, les llegará un código de seis dígitos por mensajes de texto, el cual deberá ser reenviado por el chat”, agregaron los informantes.La excusa para convencer de que el destinarlo mande ese mensaje es que deben obtener una confirmación o validación de seguridad interna de la empresa para poder utilizar la app. “Sin embargo, lo que hizo ese abonado sin saberlo fue entregar su propio número de validación de cuenta y con ello permitir que los estafadores tomen el control de la cuenta de WhatsApp de la víctima desde otro teléfono clandestino. Al hacer esta migración de cuenta a otro dispositivo, la cuenta del abonado se cierra y se bloquea por el lapso de seis horas, plazo el cual los estafadores utilizan para llevar adelante el último tramo de su plan delictivo”, concluyeron fuentes judiciales.

Fuente: La Nación

Shaesta Waiz está rodeada de nubarrones. La piloto afgana intenta sortear las tormentas en su pequeño avión pero no puede concentrarse. Le pica la cabeza. Cuando estuvo en Asia se contagió de piojos y no encontró tratamiento. Ahora lo lamenta. Se rasca con vehemencia pero no puede controlar la picazón. Llora desconsoladamente mientras esquiva los relámpagos. Esto es una tortura, piensa. Pero ni siquiera los bichos que se alojan en su cuero cabelludo la detendrán porque la joven refugiada tiene una misión: dar la vuelta al mundo en un avión de un solo motor.Este no ha sido el único contratiempo que Waiz experimentó durante “The Global Flight”, el viaje en solitario alrededor del mundo que realizó en 2017 en un Beechcraft A36 Bonanza. Sobrevoló la India durante la época de monzones, perdió la única antena que la comunicaba con su equipo en el suelo en la mitad del Atlántico y voló 14 horas seguidas de Hawái a California con clima extremo. Pero ella “Necesitaba hacer ese viaje por más difícil que sea porque las niñas necesitan más modelos a seguir en el campo de la aviación”, cuenta en una entrevista exclusiva con LA NACIÓN la primera piloto civil mujer de Afganistán y la más joven en dar las vuelta al mundo.Qatar consolida su vínculo con los talibanes y rehabilita el aeropuerto de Kabul para vuelos humanitariosDurante la entrevista, Waiz habla sobre su historia, la situación actual en Afganistán, su crecimiento profesional en un campo dominado por hombres y su misión de inspirar a más mujeres a animarse a perseguir carreras en las ciencias.-En los últimos años rompiste muchas barreras; con 30 años te convertiste en la primera piloto mujer en la historia de Afganistán, en la mujer más joven en dar la vuelta al mundo en un avión de un solo motor y la octava mujer en hacerlo, ¿cómo se siente?-Es un gran honor pero también me hace sentir un poco triste el hecho de que tan pocas mujeres hayan triunfado en la industria de la aviación. Por eso espero que mi trabajo inspire a más mujeres a ir tras sus sueños aunque parezcan imposibles. Yo crecí pensando que a lo mejor que podía aspirar en la vida era convertirme en una ama de casa, como mi madre, mi abuela y la mayoría de las mujeres en Afganistán. Sin embargo, cuando terminé la secundaria encontré la aviación y me enamoré. Y fue un momento muy grato pero también frustrante porque pensé que tenía muy pocas posibilidades de lograrlo. Nadie en ese rubro se parecía a mí, nadie compartía mi misma historia ni luchas ni desafíos. Pero luego pensé, ‘si yo me siento así, ¿qué hay de las otras millones de chicas alrededor del mundo que piensan igual?’. Así supe que debía dar un salto de fe y perseguir mi sueño para demostrar a las demás mujeres que no importa de donde hayas venido o lo que hayas atravesado, puedes lograrlo si te comprometes y te esfuerzas.El origen del Covid reaviva el fantasma de Tiananmen y el vicio chino de borrar el pasado incómodo-La aviación no es un camino muy común ni accesible para la mayoría de las personas, ¿cómo incursionaste en él? -Cuando crecí tampoco era accesible para mí. No vivía cerca de un aeropuerto, en mi familia no había pilotos y honestamente lo único que había escuchado sobre aviones eran los accidentes aéreos en las noticias. Así que les tenía miedo. De hecho, la primera vez que me subí a un avión tenía 18 años. Iba de California a Florida a visitar a unos parientes. Viajaba sola y estaba aterrada. Pero cuando el avión despegó recuerdo que miré por la ventana y vi lo pequeño que era mi pueblo y lo grande y excitante que era el mundo. Y por primera vez en mi vida sentí que pertenecía a algún lugar, porque como refugiada jamás me sentí lo suficientemente afgana para Afganistán ni lo suficientemente americana para Estados Unidos. Y ese sentimiento de pertenencia fue lo que me impulsó a construir una carrera en el campo de la aviación. No fue fácil porque tenía cinco hermanas y mi padre no podía pagarlo. Entonces esperé dos años, me anoté en una universidad barata y cercana para desarrollar mis habilidades científicas y luego apliqué a todas las becas que encontré. Finalmente fui aceptada en la Embry-Riddle Aeronautical University in Florida.Shaesta Waiz-¿Cuáles fueron los mayores desafíos que enfrentaste al construir tu carrera en una industria predominantemente masculina? -Fue una lucha constante. Cuando comencé a estudiar éramos 10 mujeres en la clase y terminamos solo tres, lo cual es muy decepcionante porque la aviación es una profesión muy empoderadora. Pero no solo es una industria predominantemente masculina sino también blanca. Recuerdo que una vez hace 10 años fuimos con mis compañeras de clase a una conferencia en la que exponía el CEO de una compañía de aviación muy importante. Ellas eran americanas, rubias y de piel clara. Luego de que nos presentáramos con el CEO, automáticamente centró su atención en ellas y me ignoró por completo por el resto de la charla. No creo que lo haya hecho a propósito pero creo que muchas personas no te toman en serio si luces diferente o tienes otro pasado. Entonces ha sido muy difícil para mí pero creo que en los últimos años las cosas han mejorado aunque todavía queda un largo camino por recorrer.-¿Y cómo superaste esos desafíos? -Pensé que la solución era buscar personas en la industria que se parecieran a mí. Entonces le escribí una carta al gobierno afgano para que me enviaran una lista de todas las mujeres piloto del país. La respuesta me sorprendió: “En la historia de Afganistán jamás ha habido una mujer piloto. Si te conviertes en una te reconoceremos como la primera piloto civil de nuestro país”. Para mí ese fue un momento revelador y se convirtió en mi motor, me recordé constantemente que estaba abriendo un nuevo camino para las mujeres de mi país.-¿Trabajaste para alguna aerolínea comercial? Lo pregunto porque existe un gran prejuicio hacia las pilotos y muchas personas piensan que el vuelo será menos seguro porque hay una mujer al mando. -Hice una pasantía en Alaska Airlines y es totalmente cierto. No solo eso, muchas personas dicen que las mujeres no pueden volar por su ciclo menstrual o porque tienen niños en casa. Yo siempre digo que los aviones son máquinas, no distinguen entre una mujer, un hombre, alguien de Estados Unidos o de Afganistán. Y además creo que los vuelos que tienen una mujer al volante son aún más seguros porque las mujeres son grandes multitareas, extremadamente detallistas y tienen mucha intuición a la hora de volar. De cualquier manera, aunque respeto mucho a los pilotos comerciales –mí marido es piloto para una aerolínea– mi pasión no es transportar pasajeros. Yo vuelo para inspirar a las personas, algo que jamás se ha hecho anteriormente. Por eso creé mi propia ONG Dreams Soar.Shaesta Waiz-The Global Flight, tu viaje en solitario alrededor del mundo, tenía como objetivo inspirar y empoderar a las mujeres para que sigan carreras relacionadas con las ciencias, la tecnología, la ingeniería y las matemáticas. ¿Sentís que el resultado fue positivo? -Organizamos encuentros con mujeres en todas las paradas para hablar sobre aviación y educación y eso fue muy positivo. Recuerdo que cuando iba camino a Cerdeña, Italia, pensé que nadie iba a saber quién era y que no les iba a importar. Pero cuando aterricé, había un gran grupo de periodistas esperándome y estaban orgullosos de que una mujer afgana viajara sola por el mundo y eso me hizo sentir muy bien. Y lo mismo me sucedió en casi todas las escalas. Antes del viaje tenía miedo de que me pensaran que era peligrosa o una terrorista pero las personas fueron muy cálidas y eso habla de la compasión que hay en el mundo por la situación en Afganistán.-Ya que mencionas la situación en Afganistán… tu familia escapó en 1987 de la invasión soviética, ¿cómo te hace sentir que 30 años después el país siga en guerra? -Es devastador porque me hace pensar para qué fueron los últimos años en los que vimos un verdadero cambio. Se siente como una regresión. Yo nací en un campo de refugiados y aunque no recuerdo mucho porque era una bebé, me basta con ver todo el sufrimiento que el conflicto le ha ocasionado a mi familia. Para empezar, mi abuelo fue capturado y mi padre, con tan solo 19 años, tuvo que negociar su liberación. Luego vinimos a Estados Unidos y la transición fue muy dura. Al principio mi padre tenía varios trabajos, atendía en una estación de servicio, limpiaba autos. En Afganistán, tenía una casa hermosa, un trabajo, amigos, una comunidad que lo respetaba pero luego vino a Estados Unidos y por mucho tiempo tuvo que sobrevivir. Pienso que algunas de las personas más valientes del mundo son los refugiados porque deben aprender a sobrevivir desde una edad muy temprana. Y pensar en las personas que intentan escapar de Afganistán hoy en día me rompe el corazón.-¿Qué es lo que más te preocupa de la llegada al poder de los talibanes? -Lo que más me preocupa es lo que sucederá con las mujeres y los niños. La última vez que los talibanes estuvieron en el poder las mujeres eran apedreadas hasta la muerte, eran colgadas, no podían recibir educación e incluso tenían dificultades para acceder al sistema de salud. Los talibanes pueden ser despiadados y temo lo que puedan hacerle a las mujeres que intenten defender sus derechos. También me preocupa la falta de liderazgo. Los talibanes son 80.000 soldados y varios líderes pero están divididos. Algunos líderes hacen promesas que luego otros incumplen.-¿Te gustaría volver a Afganistán? -Me encantaría pero no creo que sea posible en el corto plazo. Los talibanes están en contra de todo lo que represento: soy una mujer que aboga por los derechos de las mujeres, soy piloto, crecí en Estados Unidos… De hecho, cuando estuve en Kabul durante The Global Flight y me reuní con otras chicas y mujeres para hablar sobre aviación y educación, recibí muchas amenazas, por lo que sería muy peligroso para mí regresar ahora.-¿Cuál es tu próxima misión? -Comencé un podcast, “Aviate with Shaesta”, en el que entrevisto a mujeres líderes para que compartan sus éxitos, sus fracasos y cómo lograron traer el cambio a sus respectivos campos. Así que estoy trabajando en eso. También creé un fondo de ayuda a través de mi ONG para Afganistán. Me pasaba que la mitad de las veces que donaba dinero dudaba de que llegase a la gente porque hay mucha corrupción. Entonces decidí empezar un fondo en el que tengamos control de la distribución de los recursos y asegurarnos de que efectivamente lleguen a las personas.-Durante la entrevista hablaste mucho sobre la inspiración, ¿quién te inspira a vos? -Sería fácil nombrar a alguien famoso pero debo decir que el pueblo de Afganistán. Escucho todo el tiempo historias sobre personas comunes que actúan con tanta valentía en un momento tan difícil. Para mi la inspiración viene de las personas que con pocos recursos logran cosas asombrosas.-La última pregunta está relacionada al cambio climático. Existe un movimiento cada vez más grande que desalienta a las personas a viajar en avión por la huella de carbono que emiten, ¿Qué opinas al respecto? -Creo que los pilotos deberíamos ser los mejores defensores del medio ambiente porque tenemos las mejores vistas de la Tierra y podemos observar constantemente desde el cielo su inmensa belleza. Sería realmente devastador que en 20, 30 años, la próxima generación de pilotos no lo pueda apreciar. Entonces estoy completamente de acuerdo en que debemos hacer cambios serios en nuestro estilo de vida. Y desde la industria de la aviación debemos evaluar mejores opciones de combustible e implementar mejores regulaciones.

Fuente: La Nación

En Twitter se volvió viral una suerte de acertijo que puso a prueba el conocimiento de los conductores en una situación particular. La consulta de un usuario revolucionó la red social y recibió insólitas respuestas, a tal punto que las autoridades de Seguridad Vial debieron aclarar la confusión a través de un video explicativo.Descubren 174 autos clásicos abandonados en un galpón y los rematan a precios imposibles“Acá les quiero ver”, escribió Derecho en Zapatillas junto a una ilustración de tres autos que se acercan a una esquina y están numerados del 1 al 3. En la imagen se observa que el primer auto debe girar hacia su izquierda para tomar la avenida, mientras que el segundo tiene que seguir su camino hacia delante, sin doblar. El tercero, que también está esperando la decisión de los otros, necesita doblar hacia su izquierda, es decir, hacia la calle donde está detenido el primer auto, pero a su vez debe respetar una señal. El tuit viral que pone a prueba los conocimientos de los conductores (Twitter/)La publicación se viralizó y obtuvo miles de comentarios, muchos de ellos con afirmaciones erróneas, por lo que las autoridades de tránsito decidieron expresarse al respecto.“El 3 es único que tiene línea punteada y viene por la derecha del 2 que tiene línea llena”; “El 1, el 3 está por cometer una infracción”; “Primero el 3, luego el 1 que tiene un cartel de ceda el paso, pero otro del lado del 2 que le da prioridad?, “El 1 tiene prioridad de paso con respecto al 2 y el 3, con respecto al 1. Mi conclusión es 3/1/2?, fueron solo algunas de las soluciones que arriesgaron los usuarios.Se alegró al recibir US$1000 de propina, pero descubrió un repudiable mensaje en el ticketLa aclaración de la Agencia Nacional de Seguridad VialPara despejar cualquier tipo de duda, la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) explicó la respuesta correcta con un video. “Sobre la consulta que se viralizó en Twitter, nos parece una excelente oportunidad para detallar qué es lo que dice la Ley Nacional de Tránsito en este caso. Si bien la situación genera confusión, porque todos tienen otro vehículo a su derecha y presumiblemente tendrían que darle el paso, hay otros factores a tener en cuenta”, indicaron.??Gracias a @dzapatillas por este desafío. Siempre es una buena oportunidad para repasar las normas de tránsito. Como dice nuestro agente Lucas en su explicación, respetarlas nos ayuda a viajar más seguros.? #SeguridadVial https://t.co/apyXt9hpKa pic.twitter.com/pZjOLkm2s6— Seguridad Vial (@InfoSegVial) September 2, 2021“El vehículo señalado con el número 2 es el único que continúa su marcha, por lo tanto, debe avanzar primero. Sigue el 3, pero recuerden que debe detenerse por completo, ya que es el único que va a doblar a su izquierda para tomar otra calle. Por último, avanza el vehículo número 1, que además tiene por delante una señal que dice ‘Ceda el paso’, por lo cual debe esperar a que todos los demás vehículos realicen la maniobra para él poder adelantarse”.

Fuente: La Nación